такие рисунки школьникам рисуй(те пожалуйста) если нет понимания процесса эксплуатации авто усилителя в давильной/повседневной системе то это переливание "из пустого в порожнее" может продолжаться вечно.
попробую разъяснить на доступном языке и закончим на этом про демпинг.
1. когда мы давим в машине (замер), и выжимаем максимум из системы, этот режим и есть на фотографиях ( с просадками до 9в). в таком режиме понятное дело усилитель долго не проработает и уйдет в защиту по перегреву/току/питанию/развалившемуся сабу в конце концов, но отдаст при этом максимум. демпинг фактор все равно рассчитан Enthusiast74 без влияния емкостей, поэтому абсурден и не имеет отношения к реальности
2. когда мы качаем на музыке, подключив сабы, например, сопротивлением 0,7 или выше Ом, с последующим ростом импеданса до 3-4х и более Ом, питание при этом не ниже 11В. При таком режиме блок питания стабилизирует выходное напряжение + емкости, вот там и будет более чем достаточный ДФ. КПД усилителя в данном режиме на максимальной мощности без клипа порядка 6 кВт (11В питания) превышает 90%, что позволяет использовать долговременно.
По поводу стабилизации, стабилизировать блок питания при питании от 9В абсурдно, кому будет нужен такой усилитель? Зачем тогда на него подкидывать повышенное питание 14/16/18В, если он его не может использовать. если не понятно, то усилитель способен раскрыть свой потенциал как в классах с ограниченным питанием так и показать запредельные значения мощности в классах с неограниченным питанием.
Какое выходное напряжение, какие там емкости, как оно там стабилизируется, как работает, советую сначала поискать в мануалах на другие усилители, может там такие щедрые, что пишут эту инфу.
По поводу конденсаторов на выходе могу сказать следующее, их больше чем на других аналогичных усилителях , значительно больше чем в бразильских, более чем в два раза больше чем на топовых корейцах, не кол-во штук надо считать и не микрофарады, а джоули.