tos1987

Короб делался для более крупного динамика, но не срослось поэтому пока 12 дюймов Длина фазика кажется около 50 см, точно не скажу т.к. сейчас не дома. Качает хорошо(бедные соседи:wacko2:), стекла чуть не вылетают. Играет от усила MRM 2.100 мостом в 2 Ом. Питание 13,6 вольт 8 ампер блок питания :hi:

Вид на саб из салона

Доброе время суток! Вот решил тоже выложить свою систему. Автомобиль- ОКА 2004 г.в. с отличным состоянием кузова, без шумоизоляции. Сабвуфер Alpine SWR 1222 я одолжил у своего друга, за что ему спасибо. Короб- объем 47 литров чистых, фазоинвертор 16 см говнотруба с фланцами хэндмэйд. Частота настройки примерно 57 герц, на замере стрелял в 60. Увеселители- два Kicx QS 1.900 мост в один Ом. Питание- 2 кислотника Титан 60 ач в багажнике и Fiamm 55 ач под капотом, проводка + из под капота 4+6 гейдж Adagio, минус с кузова. Результат показан 6 марта на соревнованиях в городе Тимашевске:hi:

Мой сабик для дома, объем чистый примерно 150 литров:wacko1:, фазик диаметром 20см, настройка около 30 герц.

Не надо путаться Длину щелевого фазика тебе рассчитает программа Баспорт, тебе нужно будет лишь ввести необходимые параметры( Хмакс, диаметр диффузора, площадь сечения фазоинвертора, частоту настройки и т.д.) и программа выдаст тебе необходимую длину Объем корпуса возьми для начала литров 30 чистыми (без учета объема вытесняемого динамиком и фазоинвертором)

Если сделать два порта диаметром по 6 см, то для сохранения той же самой настройки они должны быть почти в два раза длиннее, точно сказать не могу т.к. под рукой нет проги для расчета. щелевой порт считается по тем же принципам, единственное отличие в том что при расположении щелевого фазика вдоль стенки короба частота настройки будет чуть ниже чем рассчитывает программа. Лучше сделай порт большего сечения, либо фазик труба диаметром 110мм, либо щель сечением не менее 100 кв.см. Объем 17литров тоже мал, сделай для начала литров 30, а если не понравится уменьшить всегда сможешь::WhiteVoid::

Есть хороший мастер в Динской, перематывал мне Орис АСВ 1244, сделали новый каркас катушки из стеклоткани:good:. Но я потерял его визитку. Узнай у Кости Lorenso, если я не ошибаюсь он знает его контакты:hi:

Ув. автор, вы противоречите сами себе. Половина из предложенных вами вариантов имеют суммарное сопротивление при параллельном включении катушек 0,5 Ом. Если по теме я за Орис(АСВ1244, АМВ12) или Велас VSH-AL12:smile:

В твоем случае лучше будет сделать корпус с фазоинвертором (отверстием для воздуха), т.к у фриэрных сабвуферов повышенная полная добротность и в закрытом ящике этот саб будет сильно горбить.

:yahoo:

+1 Только при этом надо что бы проц компенсировал еще и фазовые сдвиги

Ход мысли правильный, при этом не забывай что расстояние между стенкой и входом фазика (внутри ящика) должно быть не меньше диаметра фазика, т.е. в твоем случае 10 см. При этом нет смысла настраиваться используя при этом только синус, не факт что этот саб сыграет негров лучше всего в салоне твоего авто при настройке на 35-37 герц, т.к. в зависимости даже от положения саба в багажнике характер звука будет меняться. В общем совет один- экспериментируй.

У р-ки больше ход дифа.При одном и том же усилителе Орис уже выбирал весь ход, а у р-ки еще был запас.Ящик был боевой 47 литров, настройка 58 герц.