Ampservice

Если Апокалипсис 1600 это 1600 Вт на 1 Ом нагрузке, то без клипа он должен давать 40 В RMS или без нагрузки даже чуть больше. Возможно мультиметр врёт на переменке, раз с 24 В уже клипует.

Для начала снять плату и промыть её от остатков флюса Это же про видимые со стороны деталей?

Очень по-разному бывает, в разных усилителях схемы отличаются. Но вариант с видео выше практически никогда не встречается, хотя там и верно сказано что проблема внешняя.

Ответная благодарность за эксперимент, думаю что и другим пользователям это поможет...

У этого усилка заявка 350 китайских ватт, а пред по питанию 25А (один), то есть даже 8 гейджа меди ему будет с хорошим запасом, всё остальное уже мёртвому припарки.

Соединить и успокоиться, значит - помогло )). Схемотехника расчитана на то, что корпус будет прикручен на массу машины. Так не у всех усилков, но нередко именно так.

Для начала отремонтировать, возможно проблема была именно в этим. Бывают редкие случаи, когда вроде бы напрочь горелый по блоку питанию усилитель типа работал. Да, самогрелся и высаживал аккум, но "типа работал" (по мнению владельца )

Землю питания - проверить качество обжима наконечников и место заземления на кузов, нет ли коррозии, окисла и тд, не шатаются ли клеммы. Корпус да, попробовать соединить на кузов, не на минус питания.

Корпус моноблока сидит на кузове? Если нет - то соединить. Ну и межблоки взять заведомо дорогие-хорошие и кинуть по салону. И землю питания моноблока проверить.

Искренне не рекомендую так делать.

Нет, даже в 2 Ом не особо желательно, ну может если только пару каналов (=мостом 4 Ом).

И? Что хорошо и что плохо?

Кстати, а какое поведение считается хорошим, а какое - плохим?

И на 1 Ом его нежелательно нагружать (хотя по паспорту и может), лучше в 2-4, это же SQ усилок.

Просто эта серия Пэтриот - она работает как военная техника, до первого попадания. А в цель или просто, это уже как повезёт. Но бюджетненько.