InfiniuM

так всё просто. во время замера стоят пик холды. и берутся максимальные показания. но в конкретный момент времени, когда по току максимум, не факт что по напруге максимум. и на оборот. а значения сильно меняются от нагрева катушки (там от нагрева резисторов). потому значения не совсем точные. + клипп.. при таком сигнале уже и железо на грани оказывается. вот как бы и вылазят не совсем понятные цифры

а я жене подарил Редми Ноут 6 Про. теперь себе такой же хочу ) офигенный телефон. и фоткает прилично, и дисплей большой, при вменяемом размере корпуса, и батарея 4к. жена так из рук не выпускает, хотя сначала плевалась и сказала что большой и неудобный. приклеила сзади хероту с кольцом, и никаких проблем с размерами телефона )

так широкую полку можно получить в БП6. пили БП6 и всё будет ок. да, есть некоторые сложности в расчёте. но за то результат будет.

а я больше скажу. могут с *авном смешать свои же спонсоры, потому что команда слила финал другой команде. :hi: сейчас все соревы - бизнес. а интузиасты будут в хвосте всегда. давно пора разделять соревы на коммерцию и интузиазм, что конечно крайне сложно.

я так же за 4. но не будем забывать, что подача рмс во фри, и тот же рмс в корпусе - немного по разному грузят динамик и катушку. :hi:

каждый тест будет не оптимален. максимум оптимальности - брать конкретную машину и считать под неё короб. в целом можно снять ачх салона, и под ачх попытаться подстроить короб. но это затраты и времени и средств. да и ачх будет работать до тех пор, пока кузов держит жёсткость. как только он начинает "плыть", многое коту под хвост. это касается мощных динамиков.

забей. 99% коробов сейчас запилено на угад. 90% железа идёт с параметрами "с потолка". мало кто морочится, что бы снять параметры с динамиков, и на основе параметров воспользоваться спикершопом или виртуалбоксом, что бы запилить правильный короб. многие даже не знают о существовании таких программ. все тупо вливают мощу, в дубовые дины в кривых коробах и слушаю 3 частоты. вот и всё.

а как по мне, так на видео в принципе разные динамики с разной ориентацией... ну в плане они сабы оба, оба с жирнющими моторами, но при этом конструктивно явно различаются. НО! надо посмотреть видео, что именно сравнивают ) может там о том же и говорят

4" можно намотать "говном" каким нибудь, на хлипкий каркас и эпоксидный клей, и навесить подвигу в пол кило. и уже на 500вт может пыхнуть на 10ой секунде. так что тут не всё так просто. выше DDMoscow правильно написал

сперва насмотрятся, как с джуниора 160 дуют, а потом ноют на форумах, что у них не дует и ломается. а как же так? это ж прайд! атата! должен в один дин 160 на повседнева от 0.5 кило валить и не ломаться!!

после этого нет смысла что то обсуждать :facepalm:

много неточностей с технической точки зрения. миду не нужно в 1000+ забираться. или хотя бы до 1000 по хорошему. 250 за глаза. дальше сч пусть начинает работать. а саб 60гц и выше только концертник сможет нормально играть. почти всё автомобильное не заиграет, да и не должно. зависит от желаемой громкости конечно, но среди автоакустики почти нет норм мидов, которые уверенно с 60 начнут играть без обсёру. так для них ещё и дверь надо подготовить чуть ли не как корпус.

а про прайд я ничего не говорил. достойный продукт. но думаю не в этой ветке надо о нём говорить. да и каждый крутость по разному воспринимает. для кого до ветер важен и он считает это крутым, а я считаю что круто, когда на достаточно высокой громкости саб успеват отыграть трек stratovarius - stratofortress. вот и вся разница.

это точно

ну да, лучше урал за 3к взять :facepalm:

вот это вообще не ищи лучше :hi:

я бы верхнюю изоляцию снял (чёрную). оставил бы только цветную. попарно сделал бы косы, и косы уже бы в общую кучу. а сверху или в термоусадку уже, или на крайняк в змейку. для совсем бюджета, если провод нахаляву и нагрузка небольшая, то могло бы быть.

чёрный ход оставили? )) получается сквозной порт будет? что то я видимо просмотрел на фотках

вот это СИЛИЩА!!!!! ::bb::

сгорает последний ) это ж все снять, а потом снова вкрутить, что бы заменить )))

хз для чего. за ней сразу же таблица с другими параметрами. во второй расчёт потерь на длине. в 3 соотношение тока к сечению. просто больше ток - больше нагрев. больше нагрев - повышается сопротивление. из за сопротивление увеличиваются потери. но проблема то по большей части в нагреве. особенно если жилы в изоляции остались стандартной.

длина сократит потери по вольтажу, но нагрев по току ни кто не отменял.

1200вт делим на 14В получаем 85.7А. по заявке должно быть минимум 25 квадратов многожильного провода.

2.5 квадрата на питание моноблока - это мощно конечно ::focus::

такие вещи надо не синтепоном убирать, а нормально корпуса собирать с нужной жёсткостью.