Bender

Либо поменяй тачку на марка 110 гранда! Там бака нет за сиденьем. )))

по поводу ММС грандиса, валит в нем ЗЯ лучше чем твоя недоделка потому что он однообъемник, как комната небольшая, а чайник как комната с кладовкой в которой стоит саб, по поводу запаски скажу следующее - у нас парень делал скос для этого т.е. чуток объема уменьшил, но ничего страшного играет нормально, есть еще один радикальный метод как поставить вместо бака саб - перенос конструкции бака в левую нишу крыла, соответственно с переделкой удлинением патрубков, проводов, и.т.д. либо кастом бак., полезный объем багажника уменьшиться соответственно, но я так понял картошку не возишь. Чем то надо будет пожертвовать.

http://www.drivesound.ru/installations/index.php?install=8&inst_name=Toyota%20Chaser Только придется тебе выкинуть всякие приблуды ввиде ремней безопасности и ионизатора, ну и с портом че то думать, у нас в городе парняга на марке повторил, точно также ящик закрытый и также 2 бостона - нормальна!

Проводочки от динамика отключи от внутреннего усилителя, выведи их из корпуса и подключи на один канал магнитолы ))), а лучше купи самый дешевый комплект саб+усилитель+провода или какой нибудь активный типа мистери пролоджи супра.

Для грубых подсчетов мощности усилителя считай так: смотришь номиналы установленных предов на усилителе(допустим 25а) перемножаешь их номинал на напряжение бортовой сети (грубо 13в на заведенную) и множишь на кпд (у АВ класса усилителя примерно 60%т.е. 0.6) и ты получишь реальную, но все равно слегка завышенную мощность своего усилителя(около 200 ватт в мост), ну а гто-шкэ можно вливать на замер 500 и выше.

согласен, но та шпылька была из какой то сыромятины, вот и поплыла...)))

а у нас приблуда для 160 со шпилькой из металла, дык как бэ греем приблуду на буржуйкэ, никаког фена не надо, да и мажем маслом трубу, косяк только в весе - тяжелая зараза.

http://fishki.net/comment.php?id=62847

слушай введи в строке поиска mystery MO и кури читай, просто даже если ты найдешь себе чертежик под мошку, не факт что она заиграет как ты хочешь, если хочешь что то хорошо сделать - сделай это сам!

Вместо своего автомата поставь нормальную колбу с анл предом и забудешь о проблеме.

Найди в темах о DC, выпустили очень злую 8ку кажись DC 8m3 - чет около 9000 руб, хороший ништячок!!!

Херня этот ваш бус!!! в порте походу и 140 нету, на этом железе, если ввалить, у телок бы теребились хотя бы волосишки. Слишком легко все входят и выходят!

ТС если все таки не хочешь менять ГУ, купи себе какой нибудь активный кросс, на них на всех есть возможность разрулить фронт, тыл и саб, причем обычно на саб идет выносной регулятор, Не вариант подключать через высокоуровневые!!! ИМХО, да и кстати есть шанс попалить входные операционники в усиле, не безопасно короче это. Я в свое время работал в сервисном центре - всякие там активные мистери, супры горели по входам постоянно, когда их подключали по высокоуровневым:hi:

Дык вроде как Орисы амбициозные помоему:scratch_one-s_head:, по крайне мере похожи

Это с каких таких соображений, утверждаешь что ЧВ не поднимет рез? ТС - собирай ЧВ на 40-42 гц в твой машине, площадь туннеля 1,5 Sd дина, да и кстати аудиоэкстрим твой помоему имеет высокую собственную резонансную частоту, попробуй настроиться в нее или чуток выше, ну без питания не стоит давить, хотя бы для экспериментов когда будешь меряться подкинь какую нибудь кислоту или 190 , а когда выйдешь на рез который тебя устроит, выезжай на соревы, предварительно хорошо зарядив свой акб.

Да, нет не соглашусь! Когда будешь хорошо наваливать, оконечник в магнитоле всяко-разно будет вносить собственные искажения, так вот этот самый искаженный сигнал и будет лететь через высокоуровневый вход в усилитель, дальше сам представь, что будет у тебя на выходе усилка!

Вставлю свои 5 копеек... Где то с Лехой Nightmare, мы говорили про нагружение дина, кстати в этой теме, дык вот manul, попробуй сделать прям перед дином нагрузочную плоскость! т.е. тупо примерно квадрат в 2 Sd дина, либо больше, установленный перед дином в ЧВ на расстоянии примерно 3-5 см(подбери сам, меньше лучше, но лиш бы диф не бился о нагрузку. Типо как бы ты упираешь дин в какую либо из стенок авто! На частоте настройки, будешь приятно удивлен приходом, с вливанием побольше мощи!

Ты сам ответил на вопрос, вибрации может не погубят, но вот то что настройки будут уплывать это точно, лучше на спинку сиденья или на кузов через фанерный подиум, если седан, то можно попробовать расположить его под задней полкой, но обычно на спинке заднего дивана у всех замечал.

попробуй здесь: http://www.zaycev.net/artist/115293

тот усяка что мастер у тебя он все рулит: и настройки и выносной рег, slave усил просто выступает в роли оконечника, можешь хоть закрутиться с настройками на нем, но при условии что они у тебя 2 одинаковых брата и точно мостятся, а ваабще просто тупо подключи и попробуй на маленькой громкости и сразу все сам вкуришь, посмотри в мануале как подключить мост и все - пробуй

каким питанием для усила располагаешь? я за 18 обсидика, только 2+2, челендж будет легко работать в 1 ом, но при условии уверенного питания, а чо кстати за машина, 130 литров как бэ малавата, но можно замахнуться с каким нибудь экспопортом или трубы с флянцами, тока низко не стоит, не ниже 37гц, впринципе всеядный коробулькэ получится.

Китайцев (ховер и дервейз) если брать то только новыми!!! б\у заипшься чинить, у братана был ховер - то еще говнитсо, паджера старый но если найдешь неукаченный, то можна, а вообще посмотри в сторону тайоты, может все же какой нибудь паркетник типа рав 4, не?

Здесь с тобой не соглашусь, как раз лучше дины поднагрузить, а вот порту да, ни чего не должно мешать, проверенно на нескольких машинах!

Колба лучше и надежней, автоматы все эти гумно! тем более под капотом, летом кода жара он у тебя будет сам вырубаться, проходили все это уже, тока предик номиналом по более возьми, посчитай сумарный ток предиков на усилках, получившаяся цифра и будет номиналом подкапотного преда

Как понимать фразу? и какой тип кузова машины?