lesorub23rus

Красавцы!! И резы отменные и фотки оперативно выложили!!! Отличная идея - фотка реза рядом с фоткой машины!!! Ну и Руслан красава, бедная волжана::hair::

Так никто не пробовал диод поставить в плюсовой провод вентилятора? Читал что исправляет проблему с баханием

Грязными 82 литра, длина труб по 55см, частоту настройки не замерял, а боевая 51 герц.

С днем рождения!!! Побольше интересных проектов, высокооплачиваемых! И всего самого лучшего!

Поздравляю!!! Здоровье маме и дочке! А тебе терпения и денежек побольше!!!:drinks::drinks::drinks:

В мистери что ль? иль витек?

Готовился в стрит С в Гулькевичи на Дбдраг, сворганил ящик на 2 динамика. Замеряю - вообще ниочем, один динамик и то громче. Выкидываю ящик, делаю новый на один динамик, чтоб по высоте проходил в Стрит. Ящик был сделан за 3 часа, времени на настройку не оставалось. Только успел найти боевую частоту и все. Поэтому потенциал для роста есть еще какой.

151.1 Дб (термлаб) Категория: Стрит С из за второго акб(по IASCA было бы сток-2) Автомобиль: ВАЗ 2109 Усилитель: Stetsom 7k2d в 0,8 Ом Сабвуфер: SPLX-152 Питание: Hawker 300 в багажнике, кислотник под капотом, провода 1*кг50 Голова: Alpine CDA-117Ri

Ни один кислотник столько не отдаст, так что вряд ли даже до 700 доходит. У меня 200А ни разу не горели на этом проводе Даже когда 80А ставил при заводке они не горели, только на музыке, когда подсядет АКБ в багажнике

Да я не сомневаюсь что этапы будут, вопрос только в каком количестве поблизости

Единственное только некорректно наверно размышлять о посещении 3 этапов IASCA в отсутствие календаря соревнований

Это что у тебя за стартер такой, что пусковой ток 700А??? На жигулях стартер 1,5 квт, это 130А, пусть при старте будет потребление 200А, половину он будет брать со стартера под капотом, а с багажника пойдет ток 100А. Предохранители надо ставить на провод с обоих сторон возле акб для защиты провода от короткого замыкания на кузов, либо может сгореть машина в случае короткого замыкания. В любом случае если даже протекал ток 700А, то предохранители ставить нужно было бы, а также провод соответствующего сечения. Например четыре нулевки и на каждую преды 200А

В настройках есть только общий кросс на колонки, и то ущербный

Перед финалом содрал всю шумку в багажнике, делал это постепенно, отодрал кусок, замерил. В оконцовке рез если и поменялся, то максимум на 0,1 Дб. Так тоже бывает

Мне не повезло

Ну это я так настраивал, то есть вместо того чтоб удлинить четыре трубы на 2,5 см я удлинял одну трубу на 10. Если рез рос добавлял еще одной трубе 10 см, и так пока рез не начнет падать. Хотя теоретически если бы я сделал в конце трубы одинаковой длины, но с такой же настройкой то рез мог бы еще немного подняться

http://www.bassclub.ru/forum/showpost.php?p=178186&postcount=53

Видео замера в Воронеже:

Короба приблизительно по 85 литров, настройка в районе 46-47, боевая частота 50.

154.6 Дб (термлаб) Категория: Адвансед без стен 260+ Автомобиль: ВАЗ 2109 Усилитель: Stetsom 7k2d в 0,4 Ом Сабвуферы: 2 SPLX-152, (горели, перемотаны медью на 0,8 Ом) Питание: 2 200Ah АКБ, провода 2*кг50 Голова: Alpine CDA-117Ri

Не знаю как валео, но сакс у меня мягенький

Ну наши сцепления и так качеством не блещут, а тут еще 130 кобыл и динамичная езда. Не мудренно что оно отлетело. По поводу сцепления читал все рекомендуют ставить либо валео, либо сакс. Но валео бывает много подделок. Себе поставил сакс - сцепление мягкое, я доволен. Проехал пока 30 тысяч. А вообще на заряженные машины ставят керамику, но о плавности там уже разговора не идет. У него практически получается 2 состояния - включено и выключено

Хороший результат. Надо еще акб подкинуть и на 0,5 попробовать

Вот это повседневчик!! Жестко!!!::hair::

Колпак поставили наверно для того, чтоб можно было отцентровать. Значит был перемотанный. Хорошие мастера могут отцентровать и без этого. Значит делал мастер не очень хороший, поэтому может быть плохо перемотан. Стоит задуматься