lesorub23rus

158 было показано им в классе ССНВ. Смотреть надо Certified SPL - там вся правда. Или заходить в статистику конкретного участника - там показано на каком этапе в каком классе был показан результат

Все привыкли все сваливать на США. По факту война уже давно развязана на ближнем востоке. И это единственная оставшаяся для Путина возможность отодвинуть жопу в нашей экономике на какой то срок. Как только война там закончится - ждите нефтегазопровод из Катара и Ирана в Европу. И тогда наша экономика слезет с завышенных цен на газ и нефть и перейдет к рыночным. И вот тогда придется работать, создавать производство и искать действительно рыночные пути развития нашей экономики.

С новым годом! Всех благ в новом году!

А какая разница какое питание, если есть ограничение по мощности. Наоборот это более демократично - теперь не надо заморачиваться по питанию. Есть кислота - ставишь кислоту, есть агм, ставишь агм, есть камазовский аккум - ставишь его. И никаких проблем

Функция asl на мафоне выключена?

Так глядишь и 170 не за горами

А что там за условия?

Музыкальность - вообще субъективное понятие. Сравнивал парень, у которого проводили тест в машине. Ему звук не понравился, по сравнению с киксом тысячником. Сказал, что он звучит слишком грубо. Слушать и доказывать обратное - дело не благодарное. Кому то наоборот, может такой звук покажется лучше. Может настройкой усилителя можно исправить эту ситуацию. Тест вообще не претендовал на профессиональность. Мне лишь хотелось просто убедиться, что Урал 2500 не хуже тысячника по мощности(моих клиентов терзали смутные сомнения). И в том, что 3500-й урал будет не сильно хуже чем АЕ3500. Оказалось по мощности практически одинаковы, но просад на уралах был заметно больше. В любом случае Урал стоит своих денег с лихвой!

А с чего усилитель, который дал меньше в клипе, должен больше отдать чистой мощи(если сравнивать два усилителя)? Я лично вижу только один вариант. Усилитель с большим напряжением на выходе и слабым блоком питания. Такой усь будет лучше работать, когда особой нагрузки нет. Низкоом или клип сильнее просадит блок питания и там усилитель будет не так хорош. А если усилитель даёт больше в клипе, то значит у него мощнее блок питания при прочих равных условиях.

Только ценник разный 125 против 135

Просто этот пункт убрали, так как он был в классе стрит А,Б. Соответсвенно в новых правилах про это ничего не написано. Хотелось бы чтоб в конечных правилах этот пункт прописали

50 этапов в 45 городах!!! Никогда автозвук не был в таких широких массах. Так говорите, как будто спонсоры сейчас нефть тут начнут качать и деньги камерами вывозить

За счет чего?

Я написал этот пост, как реальный пример с сарказмом, того, что такая методика вообще ничего общего с работой сабвуфера в реальных условиях. Нагрев катушки в короба будет намного больше, так как ход будет намного меньше. А механика наоборот будет испытывать повышенные нагрузки, чем в коробе. Этим я хотел подчеркнуть , что без короба этот тест не будет иметь практического смысла

Офигенная затея! Первым делом бы хотелось увидеть тест уфо 4 серии. Интересно сколько времени выдержит подвижка 5 кило номинала во фриэйре на 30 герцах

Я думаю надо обсуждать не сами правила, а их недочеты. Прочитал правила, увидел место, которое можно трактовать по разному - написал сюда. Чтоб потом не было разночтений на площадке

Когда стояло 2 хавкера 400-х были случаи когда забыл выключить магнитолу - акб сели до 10 вольт, магнитофон потух и перестал разряжать акб. Но даже при таком разряженном состоянии они могли завести машину. Если будет 3 акб, то такой проблемы вообще можно не опасаться

100 процентов, что нужно на одном из каналов перекинуть плюс с минусом наоборот

Обрати внимание на переключатели high/low. Надо чтоб все были low, иначе будет фонить

Ну это при неогранниченной моще. А если с киловатта, то пофиг на питание. Главное, чтоб не хуже определенного минимума. Питание лишь отодвигает границу клипа, а если до клипа далеко, то без разницы насколько далеко

В свое время, когда было 152 в стоке на двух сабах думал, что если подкинуть еще два, то 153 обеспечено. А когда попробовал, то получился тот же самый результат

У дураков мысли сходятся.Вчера сделал то же самое, только с 280:biggrin: тоже скачал даташит на микросхему. Вердикт - никаких 4 по 100 там нет. Те же 4 по 23рмс, но только цифровые, с отличным кпд. А я наоборот, особой разницы не почувствовал с обычным пионером

По поводу сверхустойчивой работы - хотелось бы увидеть еще один тест! Работу 2 усилителей в мосту на эту же нагрузку - думаю такой тест планируется? По моему опыту, второй усилитель на этой нагрузке не даст вам практически ничего. Но если это сверхустойчивый усилитель то работа в мосту может дать и один и два дб!!!

Говоря о КПД, тогда же был произведен замер с одного подкапотного АКБ с AQ20. В результате которого было снято 84 вольта, 86 ампер при просадке до 10,2 вольта(с двух акб просад был в районе 11 вольт)

Скорее всего ты попадаешь в класс Super Street No Wall. В этом классе обшивки багажника и дверей не нужны. Но потолок должен присутствовать. Еще расстояние от самой верхней точки системы до потолка должно быть больше 33 см. И высота системы в любом месте не должна превышать 76 см