DядяВова

??? :lol: Кивчик итак процессорный и с задержками У него "только" диапазон фильтров сильно узкий (до 250 Гц). А потому может порезать только саб и нч.

Перейти на поканалку. Из-за ущербности KIVчика найти на фронт усь с более развитыми фильтрами (предел регулировки до и от 4-5кГц) чтоб можно было порезать мидбас и пищ. За модельку ничего не скажу - не знаю Ваших потребностей, вкусов и музыкальных предпочтений.

Тем более - нужно подумать о поканальном усилении (хотябы на фронт) DLS CA650/650i - не подойдёт - может оказаться слабоват (для мидов - точно). Предлагаю сходить в раздел инсталяций с темами о громком повседневе, Можно подсмотреть -что у них да как, поспрашивать. Здесь же раздел SQ (качество звука в авто) а Вы строите SPLную систему. - Тогда почему ни слова о сабе/сабах? ( или всётаки "громкий повседнев" но с хорошим качеством звука?) Просто подходы к системам очень разные...

Межблоки можно спаять самому из микрофонного кабеля. Такого , например.

Вот интересно, а какой Вы ждете ответ, если совершенно непонятно - а как вы планируете подключать всё это добро? Будет ли поканалка? (тогда Вам нужен 10 канальник:lol:) Под какие стили музыки Планируется ли в системе сабвуфер Пыс. По фронту - сборную солянку из динамиков подключили через нипайми-какой кроссовер. Если ГУ (а вот ГУ то какое?) не может порезать фронт на 3 полосы - может посмотреть на фронт 6-ти канальник с развитыми кроссами (типа DLS CA650/650i) для инструментала 6х50вт достаточно.

Ссылки на инстал усей А класса в авто дадите? Пыс. я вот когда заказывал себе усь на сч/вч тоже думал про А класс... и передумал на АБ с повышенным "от нулевой нормы заводских изделий" током покоя выходных транзисторов. Егож (А клас) Амперами кормить нужно я к этому оказался не готов, да и ценник за нормальные деталюшки для А класса (дроссели и конденсаторы) набегают не менее чем на 20 кРуб (в 2 раза выше чем для АБ).

А с чего многие из Вас взяли, что в процессорной системе динамики нужно направлять в уши водителя? При таком расположении акустики сцена как раз и получится кривой. Поэтому пришлось делать второй вариант сисеГ на стойках для размещения сч/вч... Читайте Пионеровскую брошурку с рекомендациями инсталяции в авто. В ней всё разжовано.:hi: Кому интересно - сходите сюда, пост №1 Пыс. А можно и дальше почитать. ПысПыс. Во второй половине июня (после соревок в Новосибирске) в теме будет продолжение.

Тема закрыта. Сабик сегодня-завтра поедет в Сургут.

в резерве

182 динаудио не должны доигрывать до 2кГц. (у меня 160 до 1,5 кГц с трудом...) Поэтому пищ нужен совсем низкоиграющий типа скана с большой камерой или смотреть на пищи с большим фланцем. Транзит машина не маленькая и убого большие пищи смотреться не будут. Пыс. 182е вроде ящичные. и из-за рамера с отдачей по басам у них должнобыть нормально. Поэтому саб от 12" и выше (10" не надо.)

К нам в гости приезжай., 160 верст не такое расстояние... чем пихать 16 см дины в стойки:lol:

вверх

Сначала задержки, потом АЧХ. С кривыми задержками править АЧХ - бредятина полная.

вверх

а теперь апп.

История этого саба в моей авто тут типа ап.

А Вы уверены? При сведении трёшек, пищь приходится дополнительно задерживать на пару см (даже если оба в одной плоскости и на одинаковом расстоянии от уха). Поэтому этот вариант может не проканать

Продаю этого крепыша и ещё чуток фото Из косяков - срезан нибольшой кусок нашлёпки на магните: Полностью отрезать не стал (может новый хозяин решит приклеить) Местоположение Барнаул, отправлю ТК за Ваш счет играл чуть меньше года в SQшной системе, не насиловался, не чинился. Хочу 4000 рублей (брал за 6 с копейками)

А оно ещё не играет. Саб снят для наведения красоты. Ящики из дверей в скором времени тож будут сняты для обтяжки. К концу мая надеюсь закончить.:hi: Пыс. а по поводу видео - смысл какой ? играет по здешним меркам негромко. И что по видео можно услышать...

У меня, почему-то получилось всё удачненько. Только саб пришлось в противофазе пустить. воть - Направление графика фазы от включения саба практически не влияет на график мида. А раз так - значит они срослись и слились в экстазе. И ухи это подтверждают. С другой стороны, криминала нет совсем - при стыковке полос 2-ми порядками пускать одну из полос в противофазе, это сАвсем не возбраняется... Поэтому не нужно быть столь категоричным

ЧЁ это? Как раз наоборот. Если авто пикап с 2 сиденьями значит саб размещается практически фронтально. Далее Фришный саб имеет минимальное ГВЗ Тяжелый мид на 8" медленнее чем 6,5" Поэтому стыковка фронта и саба в теории вполне возможна без задержек.

Тогда стыковать саб к фронту через период фазовращателем Будет не идеал ( ...опа) но чтото может получиться.

Нуу трёшку + "фронтальный" саб. тута всё:hi: и эта - в подписи всё есть

А вдруг пикап на 2 посадочных места:mic29: С 8" мидами в дверях и быстрым легким и фришным сабом? :lol::lol::lol:

Ребят уральчик имеет шесть независимых каналов. Трешку разрулит. Трешку + саб - а это уже семь каналов. При фронтальном сабе можно. При других вариантах размещения как повезёт.