Папа Карло

Регулировка громкости происходит в микросхеме E-vol. На энкодер не приходит звуковой сигнал.

Тафай, паяй...

Находишь в разделе устраивающие тебя студии. Номера телефонов и вся контактная инфа в разделе есть. Связываешься, общаешься, встречаешься. Пока с тобой не пообщаются лично никакие предложения работы не работают. Если ты действительно интересен - тебя всегда возьмут даже если все места заняты! Так было и со мной... Подобные разделы есть на дружественных форумах, помониторь.

Молодец, хорошо поддержал. Только вот раздел ужо есть Вот ОН http://www.bassclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=31

Что куда именно - будь точен

Чем не устраивает направление порта в правое крыло?

Объясняю еще раз у 5800 нет развитых фильтров!

Вся линейка с процем под поканалку... Страница 39... http://www.caraudio-image.ru/manuals/Pioneer/avh-x2700bt.pdf

Так и есть + в 4700 , 5700 проц с возможностью поканалки. Оба читают флак... 80 пион флак не читает...

ANL...

Выбирай любой мафон из перечисленных по собственному вкусу! По остальным вопросам советую изучать мат. часть...

Колбу замени на ANL...

дВА ВАРИАНТА... 1) Трещина в склейке катушки с чем то остальным... 2) Канатики ипашат по диффу (лечится подклейкой шумоффского клейкого антишума похожего на поролон... Клеить на диффузор чтобы канатики не имели возможности биться по диффу , а бились только об поролон... Такое же решение раньше применяла на сабах фирма Пионер).

Тогда все правильно.

Так правильно делать, если машина праворулька. Серега больше Альпы знает, а у них задержки с Пионерами наоборот. Если машина леворульная, то с Пионером сигнал на саб надо брать с правого мида...

Такого не бывает. Да и приоровского гены на два аккума хватает, но только если шоколадка даст нормальное напряжение зарядки. А вот это редкость.

мне адрес понравился... обычно Тольяттинские давно в курсе что куда лезет

Если развязка аккумуляторов не планируется, а 60 амперной варты почти хватает, то в багажник лучше поставить такую же варту (на сколько знаю варта обслуживаемые аккумы давно не выпускает и ваш под капотом AGM). У одинаковых аккумуляторов меньше вероятность со временем набирать разное внутреннее сопротивление - то есть они одинаково будут себявести при зарядке и отдаче. Если менять на больше ампер/час, то лучше также оба на одинаковые. Направление вещь индивидуальная. С рупорами не все так просто так как многие из них при выборе правильного направления режут уши. Поэтому лучше подключить и покрутить : заодно станет ясно как подиумы будут влиять на обзорность, а не только на звук.

То на то. У шестерок проигрыш по басу, у восьмерок по верхнему СЧ.

С трубой проще настроить.

В диаметре... Дальше продолжать???

Покажи пункт правил! В правилах говорится только о невозможности участия в низших классах с внешним процессором, причем вне зависимости от количества выходов на нем. Поэтому не надо придумывать того, чего в них нет!!! И пиши правильней. Таджики нонче правильней пишут! Нет такого слова "взаде"! Есть "сзади" и "в заду"!

Что за автомобиль у вас?

У вашего альпа сзади есть гнездышко под мини джек. Это и есть управление с руля. Покупаете соответствующий адаптер мультируля и вперед.

С ними можно спокойно забыть о в всех предыдущих сообщениях - при 4 омах фейталы не особо проиграют герцам. По крайней мере на слух особо не отличите, а вот на бабки очень даже...:hi::good: P.S. на будущее указывайте сразу омы... А то пиздежа вагон, а толку ноль...