nalp

Вот это и относится к кажется:pardon:...

Часто пишут, что "на слух" кажется намного больше, отчасти может и кажется... Но вы попробуйте поставить датчик не на стекло , а там где сидите (или где уши) . П.С. Если не ошибаюсь в ЕММА расположение датчика не на стекле:scratch_one-s_head:, и именно поэтому очень часто авто которые с датчиком на стекле показывают высокие резы, на ЕММА давят не очень. Давление в разных частях салона при разных системах(в одном и том же авто) очень разное:hi:.

Такой ход понятно... Вот в заявке ход указан 5см . Но какой это- предельно допустимый или т.с. номинальный:scratch_one-s_head: Думал мож кто на практике проверил...

Вопрос тем кто уже помучал 500-ю серию. Какой ход от пика до пика держит без последствий?

Оффтоп отписал в личку

Оффтоп А ни кто не ищет 9515-44, знаю где есть ...даже два

Бери - думаю не пожалеешь..

Может я устарел со своими взглядами, но по моему контроль зависит не от мощности , а от ДЕМПФИНГ ФАКТОРА усилка. П.С. Я бы взял РФ. П.С.С. Уж очень много легенд не о чём........:flag_of_truce:

Оффтоп ДО 17-го думаю будут. С малой мощностью , повседневным ЧВ:music:, но вне конкурса :pardon:...стена:greeting:...

Оффтоп Походу через год:cray: Зато успеем подготовится

Оффтоп Можно ссылку на трек :good::music: П.С.при таком расположении к другому магниту могут повысится искажения

Дорого:wacko2:

Может кто гоняет из России в Беларусь(Минск). Хочу прикупить два дд515, но доставка в Беларусь очень дорогая(ЕМС) - примерно как цена одного саба:wacko1:. :hi:

:yahoo: Оффтоп Помогите кто-нить с доставкой двух дд515 в Беларусь:sorry::hi:

Тоже пробовал со сужением в центре и без. Без сужения настройка выше и отдача примерно на 1дб.

Повысится настройка на 1-2Гц. И отдача должна повысится, но не факт, так как она будет зависить и от резонансов салона.

Теоритически раскрыв должен добавить чуть-чуть дб

Да. У тебя получается в высоту максимум 75, в глубину 70? А какой диаметр саба в см и установочная глубина? Вроде должно:unknown:

Можно попробовать диффами вверх(или корзинами), впихнуть думаю возможно в твои размеры , так и длинну нужную наберёшь и поворотов не много. Счас нету времени , вечерком нарисую, хотя новерное и так понятно.

И ещё. Не помню как в Вектре, но в Астру расчитывал корпуса на 39-40Гц ,получилось 35, а с открытыми дверми 33-34Гц... В вектре только помню, что настройка на улице была на два герца ниже чем салоне. Хотя, как вариант, это частные случаи... Может еще кто сравнивал?

Если площадь ЧВ не меньше площади дифа, то и эти сабы звучат нормально(мясо). Хотя хотелось бы послушать ЧВ на низкодобротном сабе, потому как даже эти дают в ЧВ очень быстрый бас.

Жаль не могу найти фоток той системы. Но есть вот такие: Это уже Астра. Корпуса те же, но удлинённые, толщина стенок 10-20мм без распорок, это чтоб одному можно было устанавливать и снимать. Сзади закруглены для лучшего прохождения волны и максимального использования длинны салона( в седане до полки). Настройка 35Гц . Рез 149.8дб от адажио в 4 ома на 38Гц.

У меня сабы с добротностью около 0.7 и при 0.5пл.дифа на частотах около настройки ЧВ получается провал а выше идёт горбик (на слух было не очень), но это при настройке 45Гц(горб примерно на 58-60). При настройке пониже и с добротностью пониже АЧХ будет :good:. А делать нужно обязательно:music: Звук ЧВ этого стоит

Желательно не меньше площади дифа, если сделать примерно на пол площади , то отдача будет не очень и будет она на частотах заметно выше настройки:nea:. Для музыки (ровного АЧХ) очень хорош ЧВ со сужением , звук - :nyam1:до самых низов, но отдача всё же ниже чем у ЧВ постоянного сечения. А если надо ::hair:: в не очень широкой полосе частот, то ЧВ с расширением(начальная площадь не меньше дифа). И... салон авто бывает корректирует всё это в свою сторону(настройка повышается), но... обычно не очень сильно:pardon:

ЧВ - сила:good:. У меня в 2009г. в Вектре седане стояли две пятнашки в ЧВ. На каждую примерно 1500-1600кв. На развороте сужение примерно до 800-1000кв. настройка 45Гц. 154+дб на 48-49Гц. Усилки два адажио500.2:biggrin:.