Maddokz
Пользователь-
Постов
170 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
0%
Весь контент Maddokz
-
Для начала попробуйте другие ВЧ поставить, с шёлковым куполом. У морелек очень мягкие ВЧ, у Фокала наоборот задранные и звонкие. Купол у них металлический.
-
Да я не просто, что пострадает, я про то, что смысла от хорошего плеера не будет. Всё его качество достигается за счёт хорошего цифроаналогового преобразования, но выводя из него чистую цифру, эти преобразования будут происходить уже на внешнем устройстве, а ЦАПы самого плеера работать не будут. По сути он станет просто транспортом данных. С тем же успехом можно вывести цифру из ГУ, качество будет тоже самое, только удобства больше.
-
Вот только не понятно, нафига покупать хороший плеер с отличными ЦАПами, что бы вести с него цифру в обход этих ЦАПов. От плеера, по сути, останется только неудобная в контексте автомобиля программная оболочка. Деньги на ветер.
-
@youngblood У меня 1din kdc-x5100bt, могу заверить, что проблем 300-ого у него нет. Не фонит, работает адекватно. Сейчас уже вышла 5200bt. По звуку ничего не скажу, на своей системе не сравнивал, а на других влияние конкретно ГУ не понять. Меня устраивает.
-
Прошлый DPX-5000BT с тремя парами рца.
-
JL Audio 12W1, лучше W3. W1 у меня был в ЗЯ 35л, хорошо играл, но тормознутый немного, тяжмет ему не давался. Любые среднетемповые жанры играл просто отлично. W3 легче, сил больше, должен быть поуневерсальней. У JL реально звук особый, даже младшие серии играют очень красиво.
-
@Oleg68 3-way Front RCA — на миды Rear RCA — на пищи Выхода встроенного усилителя порежутся вместе с рца.
-
Саб является нагрузкой для усилителя, как лампочка для электросети. С той лишь разницей, что у усилителя не постоянная величина напряжения и частоты на выходе, а плавает в зависимости от музыкального материала. Громкость — это амплитуда, т.е. напряжение. Больше громкость, больше напряжение. От малой мощности сабы ломаются когда на них летит клип от перегруженного усилка. Катушка саба охлаждается только от собственного движения. Когда сигнал чистый, то она всегда находится в движении — вспомните как выглядит синусоидальный сигнал, диффузор полностью повторяет движение этой линии. Когда идёт клипованный сигнал, то пики синусоиды из плавно нарастающих/ниспадающих линий превращаются в прямые. Для диффузора это означает, что он дойдёт до вершины и там на какое-то время остановится. Мощность при этой остановке потребляется полная, а вот движения нет, соответственно охлаждения тоже нет, катушка перегревается. С известными последствиями. От большой мощности сабы ломаются так же от превышения своих возможностей по охлаждению катушки, только мощный усилок может дать это превышение и на чистом сигнале. Ну и ещё добавляется вероятность механического повреждения всех движущихся частей. В обоих случаях надо ограничивать усилки по гейну. Слабый от клипа, мощный от переизбытка мощности.
-
Это одна и та же магнитола, основная плата там одинаковая, только к 193-ему ещё CD привод пристыкован. На 92-ом есть даже разъём под него пустой.
-
У китайских вольтметров частота обновления весьма малая, они не всегда попадают в такт. Замерьте просад на чистом синусе, если прыгать не будет, то всё у вас ок. На музыке к показаниям дешёвых вольтметров стоит относится как к ориентировочным. Подцепитесь нормальным быстрым мультиком, сразу разницу в динамике увидите.
-
Динамики ничего не требуют, они свои возможности заявляют. Клип им кушать не давайте и всё будет ок.
-
Продайте СЧ и ВЧ и купите АК-74С, будет хотя бы всё сбалансировано. Или вархеды, если хотите погромче и покачественней. AS-W165MB + AS‑W25TW, за свои деньги будет норм, низов точно хватит. Если не хватит, то дальше только саб ставить. А мидбас должен быть спереди, иначе срань будет. Это сабовый диапазон человек не может локализовать в пространстве (и то при ряде условий), а мидбасовый однозначно будет стучать где-то вдали от музыки.
-
Пару акб туда поставь и выводы под провода сделай. Двойная польза=)
-
Варённой четырке я бы не доверял минус на кузов. Лучше равные протяжки и бонусом через кузов.
-
Даже если предположить, что в кг-50 действительно 50 квадратов (а это слишком часто не так), то в брендовом 0ga всё равно больше, ибо нулевка это 52 квадрата. Даже самые позорные бренды редко грубят с сечением нулёвок, а кг с реальным сечением ещё поискать надо. Пугв в этом плане куда лучше, да и медь там лучше. Если кузов не гнилой, то в нём сечения овердофига, а в ВАГах с лазерной сваркой так вообще отлично. Равность сечений плюса и минуса не важна, важно лишь что бы токовая пропускаемость во всей цепи соответствовала потребителю, и что бы главный предохранитель ставился по слабейшему участку.
-
Баса будет больше, звона меньше не будет. Звон может быть от торсионов багажника, их вы не зашумите. Ну, разве что звон может уменьшиться из-за того, что для прежнего уровня звука нужно будет меньше вливать в саб, т.к. больше энергии будет идти в салон в виде звука, нежели тряски кузова.
-
Я как купил себе GZUC 650SQ, просто познал счастье в чистом виде, крайне советую, хотя новые они несколько дороже 15к. Мидбас просто очешуенный, тяжмят слушать одно удовольствие. Пищи тоже отличные, не слишком яркие, с очень плотной серединой. Низко играть не боятся.
-
@Dedylil Выключаете всю эквализацию, ставите громкость на ГУ на пару делений ниже максимума, гейн на усилке в минимум, пускаете синус герц на 40 и прибавляете гейн до тех пор, пока не услышите, как тон звука исказится — это будет начало клипа. Если начнёт стучать или издавать прочие механические призвуки — это предел динамика. Крутите назад до потери искажений и ещё чуть-чуть. Готово. Включение разнообразных улучшайзеров ещё немного заставит убавить гейн. Лучше просто их не трогать, если нет четкого понимания, как это всё работает.
-
Купите еще один такой же саб.