Натаныч

Видимо замыкание проводов динамика, Увеличивается нагрузка на преобразователь усилителя, и как следствие, падает напряжение вторичного питания. Соответственно падает мощность усилителя в целом.

КГ25 для этой системы хватит. Максимальный ток будет достигать порядка 100 А. Вот таблица токов на провода http://www.merg.ru/tech/spravka/kabel_kg_sila_toka_tablica/

Бывает такая беда, что внешнее кольцо-контакт разъёма "папа" на межблоке немного больше по диаметру "мамы" на усилителе, и внешне вроде нормально всё, и входит плотно, но контакта нет. Попробуй немного подогнуть это кольцо в виде эллипса. Пару раз сталкивался с такой фигнёй.

Над попробовать на усилителе гейн убавить, а на магнитоле прибавить уровень громкости, если нагрев уменьшится, то возможная причина в самовозбуждении каких либо модулей усилителя. Вообще, при работе усилителя AB класса, за счёт схемотехники подобных усилителей, наблюдается нагрев даже без сигнала, а на рабочем ходу нагрев может достигать 60-70 градусов, что по ощущениям соответствует почти ожогу- рука не терпит. Защита по перегреву обычно устанавливается в пределах 70-80 градусов.

Фон какой частоты?

А с чего ты взял что там резисторы?

Ну, и похвастать то-же. По ценам наверное лучше в личку. По моему в этом разделе не приветствуются коммерческие объявления. Если я не прав, поправьте. Я тогда сообщу цены в этой теме.

Новые сабы под нагрузкой могут пахнуть лаком. Это при нагреве катушки пахнет полимеризующийся клей, который склеивает витки катушки. По этому я рекомендую сразу не включать на всю мощность, и покататься дня 2-3 на средней мощности. И сам саб разомнётся, и клей в норму придёт. Вот когда будет пахнуть горелой изоляцией, тогда надо бить тревогу.

Если настройки и межблоки в порядке, то проблема в микросборке транзисторов, стоящих на линейных выходах для включения режима MUTE. Она находится у выходов RCA в магнитоле. Маленькая шестиногая микросхема. Каждая сборка имеет по два транзистора, подключенных к своей линии выходов. Если они выходят из строя, то бывает, что эти выходы коммутируются на землю, и сигнал практически полностью пропадает. Замена сборки поможет. Купить такую сборку нереально, взять можно с донора. Они в принципе на Пионерах взаимозаменяемые.

на много тише?

Бывает перегрузка катушки из-за не правильно рассчитанного ящика. Воняет горелой изоляцией или перегретым лаком?

Ни куда. этот усилитель предназначен для сабвуфера, Схемотехника спроектирована под усиление низкой частоты, примерно до 200-250 Гц. И как ты его на фронт подключил. Это же одноканальный усилитель.

думаю где-то 1000 -2000 руб

Если с деньгами сложно, то динамики можно временно подключить к магнитоле, сабвуфер в в мост на два канала, и на два канала твитеры. Можно конечно на два канала подключить через кроссовер и динамики и твитеры, но это не совсем по фен-шую. А так, да на саб нужен отдельный моноблок.

Обычно свист появляется либо из-за неисправного генератора, либо плохая масса на магнитоле или плохой контакт массы на тюльпанах межблока, либо если межблочный кабель проходит рядом с сильноточными или высоковольтными проводами. Межблок подключен к выходу самой магнитолы, или через преобразователь высокого уровня? Похоже у тебя через усилитель подключены твитеры и сабвуфер. свист через СЧ динамики слышен?

Попробуешь, отпишись. Интересно, работает методика, или нет.

Если всё таки это КЗВ, то контакт между витками от вибрации и температуры то появляется, то пропадает, от этого и получается то работает, то нет. Насчёт прозвонки сложнее. Нужен либо осциллограф с генератором, либо пробник КЗВ. Пробник можно сделать. Вот несколько вариантов: https://vrtp.ru/index.php?showtopic=26114 , http://irssy.ru/ikz, http://e-scope.com.ua/article-7/prove, http://diodnik.com/pribor-dlya-proverki-mezhvitkovogo-zamykaniya/ Можно попробовать следующий вариант. Тестер включить для измерения переменного ТОКА, не напряжения, подключить в разрыв любого провода динамика. на усилок подать синусоиду частотой 50-200 Гц. При нормальной работе динамика тестер покажет определённую величину тока, при появлении замыкания между витками ток резко возрастёт. Если на канале висит несколько динамиков, проверять надо по одному, отключив остальные. Сам я такой метод не пробовал, но теоретически должно получиться. Так же при визуальном осмотре катушки динамика будет видно потемнение или обгорание эмали провода в месте КЗ. Но это надо разбирать динамик.

Маловероятно, но может ещё быть межвитковое замыкание в динамике, так называемый короткозамкнутый виток. В этом случае сопротивление постоянному току мультиметр покажет нормальное, а на переменном будет почти КЗ.

Не знаю, может эту тему надо в другом разделе публиковать. Думаю, если что не так, мне подскажут. Обычно разделить магнитолу на два модуля – переднюю панель и непосредственно сам блок с основной платой не вызывает особых затруднений. Длина кабелей, соединяющих модуль передней панели (МПП) и главный блок (ГБ), не превышает 70 см. Достаточно установить необходимые разъёмы в оба модуля и изготовить кабель необходимой длины. Всё изменилось, когда клиенту потребовалось разделить магнитолу Pioneer MVH-X580BT, и установить ГБ в задней части микроавтобуса. Длина соединительного кабеля достигала длины порядка 6 метров. Было подозрение, что на таком расстоянии система функционировать правильно не будет. После ряда экспериментов и изучению этого вопросы в интернете, с желанием обойтись несложными методами, это подозрение превратилось в уверенность, что без дополнительной электроники не обойтись. Суть проблемы заключается в том, сигналы обмена между основным процессором магнитолы и процессором передней панели искажаются при прохождении по длинной линии. Для исправления этих искажений необходимо использовать приёмо-передающие буферные каскады. Проектированием которых я собственно и занялся. Кроме всего прочего на передней панели находится разъём USB, необходимый для подключения различных устройств, в том числе и телефонов- смартфонов. И если, к примеру, «флешка» потребляет не большой ток, то телефон при подключении к USB начинает подзаряжаться. И в этом случае ток потребления по шине питания USB может достигать величины более 2А. Дабы не использовать толстые провода для подключения питания USB от ГБ, на МПП установлен отдельный источник питания для USB. В результате получилась конструкция со следующими характеристиками: · Расстояние между панелью и корпусом 6 метров (стабильно работал при длине кабеля 7 метров). · На модуле панели установлен преобразователь напряжения на 5 вольт для питания USB порта. Максимальный отдаваемый ток - 2,5 А. · Соединение происходит по трём кабелям с разъёмами, диаметр кабелей 4-5 мм. · В модуле, установленном в корпусе магнитолы имеется вход AUX и индикация подачи питания на магнитолу. Думаю, кому то будет интересен этот проект. Ссылка на видео https://vk.com/video418352354_456239019 Фотографии готового проекта.

Просто КГ есть по ТУ и по ГОСТу. Разница по качеству ощутима. В принципе это касается всех российских проводов.

Это касается в основном неправильного выбора сечения проводов питания, нарушения работы бортовой сети электропитания, не достоточно мощного генератора и аккумулятора малой ёмкости, плохих контактов в соединениях, особо это касается в случаях подключения минуса на корпус автомобиля. Применения некачественных комплектующих в цепях питания, особенно использование провода с омеднёнными алюминиевыми жилами- при нарушении медного покрытия они очень быстро окисляются, а при контакте со стальными деталями создают гальваническую пару, что ещё больше усугубляет процесс коррозии. Это основные моменты.

Занимаюсь ремонтом, и могу сказать, что примерно в половине случаев неисправностей усилителей, попадающих мне на стол, виновата не правильная эксплуатация, и не продуманная схема подключения питания. А DD по конструктиву и качеству изготовления очень не плохой аппарат.

В твоём случае я бы поставил активный разветвитель.С игреками будет большая потеря сигнала. А так получается по три игрека на канал, то есть шесть штук. Первый подключаешь к межблоку, остальные два к первому игреку.

Провод чёрный, прикрученный к корпусу усилителя? И корпус усилителя имеет электрический контакт с корпусом авто? Закреплён к спинке сидения или к задней полке?

Произвожу ремонт автомобильных динамиков, сабвуферов. А так же усилителей, в том числе D-class. Ремонт и доработка магнитол и ГУ ( установка буферных линейных усилителей, вывод AUX, разделение магнитолы на панель и головную часть на расстояние до 7 метров). Обращаться можно в группу ВКонтакте https://vk.com/remontelektronikirzn