Impala

так

Если:В багажнике,стоит АКБ,и там же-ОДИН Усь,и Ты сможешь запихать КГ50 в колбу преда,и из нее же вывести КГ50 уже на усь-то делай так.

Ты...как-то...путано пишешь.Может быть попробовать ,,нарисовать,, то што описываешь?В Пайнте,например.Примитивно...квадратиками и палочками... Или-нарисуй на листке,и сфотай-выложи.

Может.Если на Плюсовую клему закрепить шину,на каторую СВОБОДНО прикрепяца несколько предов с дальнейшим выходом на потребители... Как правило,это не савсем удобно,и не всегда бывает доступно(для ревизии),в стесненных условиях багажника. Не ставят же уси в мотор,через пред,на + АКБ.....Это не удобно.Тесно,жарко,пыльно,грязно....и т.п.

Гену ставь пожирней.Благо што есть где развернуца.И возьми б/у иномарошный,што-нить из 90-120А. А потом АКБ.Каку-нить Деку,Варту....И за габаритами не гонись.Гена-чуть больше АКБ.На 10-15 А. ПС:На том же КГ35 ,щас стоит штатный 70А гена-на ХS 5100R (57А/1600А).Пять моторов по 350 W по 40А каждый-за 1м40сек(на Пике)-сажают Вольтметр до 12.4 В.

Риваль Во мозг Тебе засрали.. Значит так.Покупаешь (Ты же два хочешь...) две БАТАРЕЙКИ.Прокладываешь из моторного отсека в багажник,два толстенных провода.(КГ35,КГ50). Фотографируешь сделанное,выкладываешь сюда,и продолжаешь дальше спрашивать....:drinks:

Да-да.Я понял.Што у Тебя два АГМ будут...вместо одного АКБ.... :wacko3:

СТОП!АЛАРМ! Не вздумай пытаца с АКБ,какие-либо провода накидывать на динамики!!!!!Ни на ВЧ,ни на СЧ,ни на НЧ!!!! Н Е В З Д У М А Й !!!!!

Пример подхода,установки системы под тифон(К5LA)...ТАМ... Было: тоже...было: замена с примеркой: 2+2 Зенита: опрессовка: + арматура: согласно рисунку:

Наш,Отечественный Паровозный,паровой пятикамерный свисток чуть поменьше Американского Натана,6-ти камерного... http://www.youtube.com/watch?v=TkKoe0RYaFA&feature=related http://www.ebay.com/itm/Nathan-6-chime-Long-bell-All-Bronze-Locomotive-Steam-Whistle-/300780444361?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4607e95ac9&nma=true&si=yoUOfIUkcEat6AT%2BzioIoEgy60Y%3D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557 и значит всетаки чуть полехче.А значит и под его установку потребуеца меньше усилий для укрепления(усиления) пола и полки заднего сиденья.

Освободившиеся ниша,от замены штатного глушителя на Прямоток... Впихуемый 5-ти камерный Паровозный свисток... Примерка ,,по-габаритам,,-

Может виной ,,поджига,, послужил тот тонкий(белый0 провод? Судя по его толщине,это какой-то дополнительный,маломощный,включающийся ....тумблерок?При ,,устойчивом,, Плюсе,искра так же может пробежать и по хлипкому Минусу.... Плюс прошол через...прибор,, прошол тумблер(кнопку) и вернулся к...Минусу....А тут то,его и встретила...хлипкая масса....(ИМХО)

Я ,чесно,не знаю даже....Минус Рванул!Ладно бы Плюс.....А минус то к чему?Выжег дыру в корпусе АКБ.... Сдай Ты его в Экспертизу....Всерано с таким ездить не будешь.Может Они там покапают его,да и....признают ,,Заводской Брак,,Так хоть компенсируешь затраты....

А провод в гофре,каторый тоже поплыл,каторый лежал НАД болтами Минусовой клемы...Што за провод?Откудава он шол и куда приходил???

в сантиметре от клеммы на крышке сквозная дыра с обуглеными краями Было такое,давно,у меня.При вьезде во двор....так же бабахнуло и...прожгло капот.дырка с 5 рулей,с черными закопчеными краями.После этого авто совершенно спокойно завелось обратно,и эксплуатировалось в дальнейшем.... Причина-банальная.При вьезде во двор-типа лежачего полицейского.Подпрыгнул передок,а так как АКБ был немного выше,штатного,да к тому же и не закреплен к полке/держателем...подпрыгнул вместе с машиной.И видимо от удовольствия-подпрыгнул чуть сильней самого авто.Клема соприкаснулась с капотом и получилась ,,Коза,, Предполагаю:Т.к АКБ новый,проводка КГ(хх),клемы видимо не штатные....не прощитал высоту и растояние между капотом и клемами АКБ... Для исключения таких ,,Коз,, и в целях Мин. безопасности-наклей в другой раз,на Капот-квадратный кусок пористой резины,толщиной ...хотя бы в 5мм. ПС: Если это только это чисто МЕХАНИЧЕСКИЙ деффект сборки.

Я чесно-вапще не представляю,как выглядит кабель на 44....

Хоспади!Да пройдись Ты по ,,списку,, ниже...еще ниже...на 2,на 3...4...5 страницы(назад)! Это не Только У ТЕБЯ такая проблемма.Эта проблемма у ВСЕХ здесь пишущих и спрашивающих...БЫЛА.Я не отсылаю Тебя нахер,я предлагаю Тебе Самому найти и искоренить,со временем эти ,,грабли,,Што-то подойдет Тебе сразу,на што-то надо будет подкопить...што-то Тебе явно не подойдет,ни по средствам,ни по-габаритам... Эта Ветка так и называеца:Питание.И все што связано сним....А значит уже все давно есть,написано и обсосано...Сам прояви чуточку интереса...:drinks:

cnapko Ну как не очень ,,подготовленный,, но всетаки уже перешагнувший эти ,,грабли,, скажу сразу: 60 А кислота-никчерту тут не вписываеца.И начни именно с нее. Хотя гена у Тебя на 10 очков сильнее моего штатного....у меня все же работает почти 1,8кВт с просадкой до 12.2В. на Х.О. По первым трем вопросам:Не стоит-а обязательно.

И не говори....Всполошил людей!СОС-СОС! В 7 утра!Кашмар што ли приснился?

Ну да.Или ....таким образом.

a939lex Эти ремни,есть 2-3 размеров.Да.Действительно.Им и запаску в морде крепят(Нива).Он достатошно широкий,и достатошно ,,тягучий,,Ктому же занимает мало места,и што главное-быстросьемен. При правильной конструкции(изготовления) нижних крючков-очень удобен при эксплуатации,не ТРАВМИРУЯ акб.:morning2:

В ,,месте,, ссыкля ,,битая,, Перевыложи.

Есть такие резиновые ремни с крючками.Они ставяца на Классику,по-моему для крепления бочка омывателя.... Из проволки-гнешь скобу.Концы свариваешь.Сверху накидываешь ремень и цепляешь носиком за скобу. Можно вместо проволки(снизу) сделать скобу из пластины(мет.)с прорезями на углах.Саму скобу,можно притянуть к полу. Мин толщина,надежное крепление.

В освободившуюся нишу,под штатный глушитель-свободно встает пятиголосый паровозный свисток.

Надоел дребезжащий пламягаситель....Решил его поменять.Приехал,подняли...оказалось,што дребезжание шло на изгибе трубы к фланцу паука.Штатная труба-двухслойная.(труба-в трубе).Внутренняя труба отвалившись,на холостых оборотах,создавала дребезжание.Решение по-замене было принято мгновенно.Сняли всю систему выхлопа.На замену была взята 51 труба,нержавейка(штатная-45),пламягаситель,и прямоточный глушитель.Новая система выхлопа-с выпуском из-под порога,перед задним правым колесом. Освободилась огромная ниша,на месте штатного глушителя.В эту нишу будет установлен пятиголосый паровозный свисток.:wacko2: На этом фото видны ,,куски,, от Т9(голова и раструб) и голову от ,,среднего,, Т37. Здесь-голова и раструб-среднего Т37 и ,,кусок,, головы ,,переднего,, Т37. :hi: