yahoo

можно даже стену построить

совершенно верно:good:

Ты обычный парень на батиной девятке и мечтаешь заниматься автозвуком? Овалы в полке вроде "нормально качают", но и бюджет пока не позволяет построить боевую машину? Специально для тебя мы создали класс "Овальный рай"! Правила проведения просты: 1. Победитель определяется путем замера звукового давления в салоне при закрытых дверях. Размещение прибора на лобовом стекле. 2. Условием для участия в классе является наличие динамиков овальной формы. 3. При наличии в салоне и багажнике автомобиля динамиков и сабвуферов круглой формы, они должны быть отключены. 4. Количество усилителей и источников питания не ограничено. 5. В классе только одно призовое место! Спеши принять участие - это твой шанс. Удачи на соревнованиях!

18 июля состоится этап чемпионата мира DBBATTLE в городе Вологда. Будем рады увидеть участников из нового для нас региона. На днях выложу адрес и схему проезда.

По тому, что видели в инструкции и сделали вывод о допуске. Странные конечно представления о заявке, когда мост получается слабее чем подключение двух раздельных каналов, обычно мост = 2 канала по отдельности с соответствующим повышением рабочего сопротивления, но уже не суть важно. Инструкция была, 1 х 500 вт было, дальше формулировки были про максимальные, пиковые значения и т.д. Усилитель в данном классе уже разрешен, запрещать его из-за нестыковок в инструкциях нет никакого смысла, усилитель ведь действительно народный.

когда участники задавали вопросы по усилителям, была показана инструкция от усилителя KAP-29, там было написано черным по белому про выходную мощность с двух каналов мостом на 4 ома 1 х 500 Вт. Исходя из этого и было принято решение о допуске. Думаю если замерить чистую мощность, то в реальной системе даже до этой цифры будет далеко.

в дебюте мощность не замеряется, смотрится только заявка производителя RMS.

Вот и состоялся этап в Невинномысске! Данный этап был особенным по ряду причин: 1. Мероприятие посетил наш специальный гость из Центральной Америки, опытный организатор автошоу из Панамы - Ричард Джошуа Бултрон Теран, принявший активнейшее участие в проведении этапа. 2. С этого дня форматы DBBATTLE, будучи созданными общими усилиями нескольких стран, обретают статус международных. Теперь они также будут проводиться в странах Европы и Америки. 3. Были показаны очень серьезные результаты в начальных классах. Например, в классе «ДЕБЮТ» с одного усилителя Kicx KAP29 (500 Вт по заявке) и одного сабвуфера, расположенного в пределах багажника, Александр Анненко из Пятигорска, ранее не принимавший участия в соревнованиях по автозвуку, в своей Kia Ceed показал результат 146,5 дБ, а Алексей Заботнов из Армавира на Оке с мощностью менее одного киловатта выдавил 148.8 дБ, что безусловно, является самым рекордно громким результатом в классе на данный момент. 4. Присутствовала очень напряженная борьба. Так, например, в классе Новичок 2к финалисты Алексей Ионцев и Максим Голубь (оба пятигорчане) несколько раз подряд показывали одинаковые результаты и для определения победителя пришлось проделать еще два дополнительных замера. 5. Предугадать победителя было просто невозможно, что создало дополнительную интригу для зрителей. В классе «ДЕБЮТ» победитель этапа по итогам квалификации был четвертым, а в раундах на выбывание обошел всех и занял победное место! Теперь ему открыта дорога только в более высокие классы. А в классе Новичок 4к явный фаворит на финальном замере столкнулся с проблемами с системой и в итоге, к всеобщему сожалению, занял второе место. 6. В формате SNIPER были показаны очень серьезные точные результаты, даже были участники с одинаковыми ДО СОТЫХ долей дБ результатами, очень близкими к границе классов. Для определения победителей также были проведены дополнительные замеры. Участники показывали даже идеальные результаты, как Андрей Кокарев из Шахт показал результат 119,99 дБ и Геннадий Битюцкий из Пятигорска - 139,98. Всего пара сотых отделила от идеального результата призеров класса 129,9 Александра Василиади из Майкопа и Александра Гапанова из Курсавки. Именно они показали одинаковый результат 129,95 дБ. 7. В самом грозном классе Sound Cruiser - Unlimited задали новую планку для громких фронтов, которая перебивалась трижды в течение этапа. Это и есть южные фронты. Среднее значение звукового давления по всей полосе составило 122.6 дБ у Геннадия Битюцкого из Пятигорска, 123.6 дБ у Романа Ветрова из Ставрополя и 125.26 у Николая Широченко из г. Невинномысска. Отличные результаты и слаженную работу команды показали представители Азова, что было высоко оценено публикой. Армавир на данном этапе предоставил своих сильнейших участников в разных классах. Мы выражаем огромную благодарность участникам, посетившим мероприятие, фестивалю Автошок и магазину Bass Magaz за возможность проведения этапа, генеральному спонсору Kicx, а также Airtone и ШумOFF за прекрасные призы и помощь в организации соревнований!! Приглашаем всех принять участие в очередном этапе соревнований DBBATTLE, который состоится 11 июля в Краснодаре. Пожалуйста, примите к сведению, что все зафиксированные результаты участников будут в дальнейшем учтены в общем рейтинге для определения победителя сезона. Победитель сезона получит специальный приз, о котором мы официально объявим позднее на очередном этапе соревнований. Итак, сами результаты: Результаты DBBATTLE, г. Невинномысск, 27 июня 2015, фестиваль АвтоШок Дебют ----- 1 146.5 Александр Анненко 139.9 139.9 146.5 146.5 2 144.6 Игорь Ерохин 144.6 144.6 144.5 3 145.0 Александра Ладова 145.0 145.0 4 142.8 Сергей Алтунян 142.8 142.8 5 137.6 Владимир Шуталев 137.6 Новичок 1k ----------- 1 148.8 Алексей Заботнов 148.5 148.5 148.5 148.8 2 148.4 Виталий Баранов 148.4 148.4 148.4 3 146.5 Антон Руденко 146.5 146.5 4 141.6 Андрей Макеев 141.6 141.6 5 140.1 Владимир Багдасарян 140.1 6 137.3 Евгений Зацаристый 137.3 7 132.4 Эдуард Багдасаров 132.4 8 125.9 Иван Киреев 125.9 Новичок 2k ----------- 1 150.0 Максим Голубь 149.9 149.9 149.9 150.0 2 149.3 Алексей Ионцев 149.3 149.3 149.3 3 149.0 Кирилл Скопин 149.0 149.0 4 148.1 Александр Стадниченко 148.1 148.1 5 145.3 Евгений Муравкин 145.3 6 144.5 Алексей Скубба 144.5 7 142.5 Федор Рожин 142.5 8 141.6 Антон Михайлов 141.6 9 141.4 Денис Минеев 10 140.7 Дмитрий Оверин 11 137.3 Владимир Рихтер 12 136.2 Иван Горбунов 13 134.6 Павел Григорович Новичок 4k ----------- 1 151.8 Сергей Понежин 151.5 151.5 151.5 151.8 2 153.4 Вячеслав Гарусенко 153.4 153.4 153.4 3 151.0 Даниил Конюхов 151.0 151.0 4 149.9 Виталий Горбенко 149.9 149.9 5 146.1 Евгений Ревин 146.1 Любитель Седан ------------- 1 148.1 Роман Рудаев 148.1 148.1 148.1 148.1 2 147.1 Михаил Савченко 147.1 147.1 147.1 3 145.2 Артем Поплавков 145.2 145.2 4 142.9 Александр Гапанов 142.9 142.9 5 136.4 Максим Серебряков 136.4 136.4 Любитель А --------- 1 154.6 Александр Василиади 154.6 154.6 154.6 154.5 2 152.4 Игорь Савельев 152.4 152.4 152.4 Любитель Б --------- 1 156.5 Аслан Хадипаш 156.5 156.5 156.5 156.5 2 152.2 Андрей Кокарев 152.2 152.2 152.2 Профессионал Без Стен --------------- 1 157.1 Инвер Тлехусеж 157.0 157.0 157.0 157.1 2 154.3 Николай Карпов 154.3 154.3 154.3 3 150.8 Константин Моисеев 150.8 150.8 4 144.9 Виталий Банников 144.9 144.9 5 144.0 Михаил Довга 144.0 6 139.0 Анатолий Красненко 139.0 Профессионал ------------ 1 159.0 Георгий Авагимов 159.0 159.0 159.0 159.0 2 157.0 Алексей Лебединский 157.0 157.0 157.0 3 155.4 Антон Пономарев 155.4 155.4 4 153.8 Команда Sound Drive 153.8 153.8 5 147.6 Станислав Денисюк 147.6 6 146.7 Александр Зотов 146.7 7 146.7 Евгений Молотков 146.7 8 145.8 Евгений Катков 145.8 Экстрим ------- 1 165.7 Команда Sound Drive 165.7 165.7 165.7 165.7 2 161.9 Николай Широченко 161.9 161.9 161.9 3 159.3 Михаил Романенко 159.3 159.3 DBBATTLE SNIPER: 119.9 --------- 1 119.99 Андрей Кокарев 2 119.89 Алексей Скубба 3 119.78 Денис Минеев 4 119.73 Александра Ладова 5 119.72 Роман Рудаев 6 119.71 Кирилл Скопин 7 119.64 Андрей Макеев 8 119.49 Михаил Довга 129.9 --------- 1 129.95 Александр Василиади 2 129.95 Александр Гапанов 3 129.33 Александр Брежнев 4 129.06 Павел Григорович 5 128.74 Виталий Банников 6 128.60 Владимир Шуталев 7 128.04 Иван Горбунов 8 128.01 Игорь Ерохин 9 127.59 Антон Руденко 10 124.64 Максим Серебряков 11 122.96 Инвер Тлехусеж 12 122.88 Константин Моисеев 139.9 --------- 1 139.98 Геннадий Битюцкий 2 139.80 Георгий Авагимов 3 139.73 Даниил Конюхов 4 139.71 Максим Голубь 5 139.65 Михаил Романенко 6 139.62 Алексей Лебединский 7 139.41 Команда Sound Drive 8 139.24 Александр Зотов 9 139.07 Станислав Денисюк 10 138.77 Вадим Бучин 11 138.02 Виталий Горбенко 12 137.67 Михаил Савченко 13 137.46 Вячеслав Гарусенко 14 136.57 Александр Стадниченко 15 136.17 Федор Рожин 16 136.01 Роман Ветров 17 132.76 Владимир Багдасарян 18 130.3 Александр Анненко 19 130.2 Алексей Ионцев 20 130.14 Виталий Баранов DBBATTLE SOUND CRUISER: DOOR 1-4 --------- 1 111.34 Федор Рожин 2 109.21 Александра Ладова 3 108.75 Иван Горбунов 4 107.06 Андрей Макеев 5 103.1 Михаил Довга 6 100.53 Александр Гапанов 7 98.33 Денис Минеев 8 95.09 Виталий Баранов DOOR 5-8 --------- 1 119.15 Кирилл Скопин 2 118.52 Андрей Кокарев 3 115.93 Денис Царенко 4 112.97 Станислав Денисюк 5 112.25 Михаил Савченко 6 111.39 Максим Голубь 7 111.03 Евгений Василенко 8 110.04 Виталий Банников 9 109.01 Максим Серебряков 10 108.2 Алексей Ионцев 11 106.58 Александр Зотов 12 105.25 Владимир Шуталев DOOR Unlimited --------- 1 125.26 Николай Широченко 2 123.6 Роман Ветров 3 122.6 Геннадий Битюцкий 4 120.08 Антон Пономарев 5 117.64 Команда Sound Drive 6 114.65 Вадим Бучин 7 114.51 Вячеслав Гарусенко

27 июня в рамках самого масштабного автомобильного шоу Ставропольского края АВТОШОК состоится этап dB Battle & Sniper. Удобная площадка стадиона Химик по адресу: г. Невинномысск, пл. Ленина 2/1. Для участников приготовлен приятный сюрприз, подробности и детали на самом мероприятии

11 июля в г. Краснодаре в рамках ZR Motor Show состоится очередной этап чемпионата ассоциации DBBATTLE. ТРЦ ОЗ Молл, ул Крылатая, 2

Состоялся самый первый этап DBBATTLE в России. Выражаем огромную благодарность участникам, посетившим открытие, нашим спонсорам Kicx, Pride Car Audio, организаторам BASS MECHANIX, сделавшим возможным проведение мероприятие такого уровня, а также Клубу FLASH за море эмоций, которые участники соревнований и зрители будут помнить еще очень долго! Итак, результаты открытия: DBBATTLE Дебют ----- 1 140.9 Дмитрий Севостьянов 140.9 140.9 140.9 140.4 2 135.9 Андрей Невгод 135.4 135.4 135.9 3 132.9 Григорий Новиков 132.9 132.9 Новичок 1k ---------- 1 145.4 Александр Поляков 145.4 145.4 145.4 145.4 2 144.4 Евгений Василенко 144.4 144.4 144.4 3 141.8 Владимир Иову 141.8 141.8 4 141.0 Дмитрий Мирошников 141.0 141.0 5 140.5 Артем Панин 140.5 6 140.1 Виктор Гапонов 140.1 7 138.9 Илья Шубин 138.9 8 138.3 Игорь Шумский 138.3 9 138.3 Вячеслав Лоцман 10 136.8 Денис Минеев 11 126.5 Роман Забабурин Новичок 2k ---------- 1 149.6 Алексей Ионцев 149.5 149.5 149.5 149.6 2 144.0 Алексей Кондрашов 144.0 144.0 144.0 3 138.5 Владислав Золотарев 138.5 138.5 4 138.2 Артем Коневский 138.2 138.2 5 134.9 Евгений Цуканов 134.9 Новичок 4k ----------- 1 151.1 Александр Берегов 150.8 150.8 150.8 151.1 2 142.1 Андрей Мозговой 142.1 142.1 142.1 Любитель Седан ------------- 1 151.1 Александр Шкурин 150.7 150.7 150.7 151.1 2 138.1 Кирилл Фролов 137.0 137.0 138.1 3 137.8 Павел Шпоколов 137.8 137.8 4 133.0 Алексей Скубба 133.0 133.0 Любитель A ---------- 1 154.5 Александр Василиади 154.5 154.5 154.5 154.2 2 137.7 Алексей Дубянский 137.7 137.7 137.7 Любитель B --------- 1 152.1 Андрей Кокарев 152.1 152.1 152.1 152.1 Профессионал Без Стен --------------------- 1 155.0 Виктор Снимщиков 154.8 154.8 154.8 155.0 2 153.9 Николай Карпов 153.9 153.9 153.9 3 150.2 Владимир Буянов 150.2 150.2 4 146.4 Станислав Щербаков 146.4 146.4 Профессионал ------------ 1 156.2 Игорь Чабанов 156.0 156.0 156.0 156.2 2 158.1 Bass Mechanix 158.1 158.1 158.1 3 150.5 Кирилл Скопин 150.5 150.5 4 150.0 Михаил Круглов 150.0 150.0 5 145.3 Игорь Клыков 145.3 6 145.1 Сергей Понежин 145.1 7 144.7 Виталий Анисимов 144.7 8 144.3 Денис Курка 144.3 9 133.2 Максим Несвитайло 10 129.6 Сергей Попов Экстрим ------- 1 157.4 Алексей Лебединский 157.3 157.3 157.3 157.4 2 147.6 Алексей Галатов 147.6 147.6 147.6 3 144.1 Александр Топольсков 144.1 144.1 Десятка лучших участников ------------------------- 1 158.1 Bass Mechanix 2 157.4 Алексей Лебединский 3 156.2 Игорь Чабанов 4 155.0 Виктор Снимщиков 5 154.5 Александр Василиади 6 153.9 Николай Карпов 7 152.1 Андрей Кокарев 8 151.1 Александр Берегов 9 151.1 Александр Шкурин 10 150.5 Кирилл Скопин DBBATTLE SNIPER 119.9 ----- 1 119.90 Кирилл Скопин 119.90 119.70 119.90 119.10 2 119.70 Дмитрий Севостьянов 119.70 117.10 119.70 3 119.90 Александр Василиади 119.90 119.90 4 119.80 Виталий Анисимов 119.80 119.80 5 119.70 Андрей Невгод 119.70 6 119.60 Роман Забабурин 119.60 7 117.80 Игорь Шумский 117.80 129.9 ----- 1 129.90 Александр Поляков 129.90 129.80 129.90 129.80 2 129.70 Алексей Дубянский 129.40 129.60 129.70 3 129.90 Александр Топольсков 129.90 129.60 4 129.40 Михаил Круглов 129.30 129.40 5 129.90 Алексей Галатов 129.90 6 129.80 Владислав Золотарев 129.80 7 129.50 Артем Панин 129.50 8 129.40 Владимир Иову 129.40 9 128.40 Денис Курка 10 128.30 Алексей Ионцев 11 127.30 Алексей Скубба 12 125.70 Кирилл Фролов 13 124.90 Артем Коневский 14 123.50 Денис Минеев 15 120.20 Максим Несвитайло 16 120.10 Евгений Цуканов 17 120.10 Сергей Попов 18 120.00 Станислав Щербаков 139.9 ----- 1 139.80 Игорь Клыков 139.80 139.30 139.80 139.30 2 139.50 Bass Mechanix 139.50 139.50 139.30 3 139.80 Евгений Василенко 139.80 139.80 4 139.40 Александр Берегов 139.40 139.40 5 139.70 Андрей Мозговой 139.70 149.9 ----- 1 145.70 Алексей Лебединский 141.10 141.10 141.10 145.70 2 146.10 Александр Шкурин 146.10 146.10 146.10 DBBATTLE SOUND CRUISER Door 1-4 -------- 1 104.13 Александр Топольсков 104.13 2 103.01 Владимир Иову 103.01 Door 5-8 -------- 1 116.85 Андрей Кокарев 116.85 2 116.33 Кирилл Скопин 116.33 3 112.07 Виктор Снимщиков 112.07 4 106.41 Евгений Василенко 106.41 5 105.96 Алексей Ионцев 105.96 6 104.58 Станислав Щербаков 104.58 7 101.35 Александр Поляков 101.35 8 99.68 Игорь Шумский 99.68 Door Unlimited -------------- 1 113.87 Игорь Чабанов 113.87 2 110.19 Александр Берегов 110.19

это провода от усей до сабов. сечение не ограничено

Без комментариев...

будет

Формат запускается уже в этом году http://dbbattle.com/?s=calendar В этом году планируется Челябинск и Тюмень

Ни для кого не секрет, что дБ Драг в Россию привезли мы. С 2009 года я являлся сертифицированным судьей и представителем дБ Драга в России. Начинали развивать формат совместно с командой Страдивари в том же далеком 2009 году. Год от года формат потихоньку начинал набирать обороты, стали появляться результаты мирового уровня. Заинтересованность форматом росла. В 2011 году было проведено максимальное количество соревнований за сезон, были поставлены первые самые высокие местные результаты, которые уже находились на верхних строчках мирового рейтинга. Несмотря на отсутствие централизованного спонсирования, этапы проводились при взаимодействии с местными организаторами и своими силами. Формат продолжал расти и развиваться. В конце 2012 года появилась компания Alphard, которая изъявила желание поддержать формат. Начиная с финала 2012 года на каждый этап выделялись кубки и призы. Планомерно количество рекламы на этапах стало увеличиваться. Присутствие компании Alphard переросло, по сути, в монополию. Появились попытки указывать где, как и на каких условиях должны проводиться соревнования (как результат – 5 этапов за весь сезон 2014). Фактически это означало деградацию формата. Как только Виталием Давыдычем, на тот момент работавшим с Альфардом на сборке демокаров, была только озвучена мысль о привлечении других спонсоров, Виталий (он же Tarzan), был объявлен врагом народа. Будучи давно знакомым, как с Виталием Давыдычем, так и с Денисом Вихляевым, а также имея непродолжительный опыт работы с Альфардом, мне стало понятно намерение устранить Виталия от принятия участия в организации соревнований. Зная Виталия как человека, имеющего свое мнение и всегда говорящего правду в лицо, а также причину распада команды Страдивари и поведение некоторых товарищей, эти намерения были не напрасными. Договоренность о проведении финала присутствовала, поэтому никаких изменений не было. На самом финале спорная ситуация на замере Станислава Пефти с упавшим окном широко обсуждалась с зарубежными судьями. В результате всех обсуждений было принято решение об аннулировании этого результата (на тот момент являвшегося самым лучшем результатом сезона в мире) и присуждении второго места. После оглашения этого решения на следующий день руководство Альфарда в телефонном разговоре мне в сотый раз сообщило о том, какой плохой Виталий, а решение об аннулировании результата это недо-решение и его необходимо изменить. Получив отказ, Альфард заявил, что они поедут в Европу и будут поднимать вопрос о моей компетентности как судьи (до финала такого вопроса не поднималось никогда, а недовольны стали подопечные Альфарда только после финала), как будет выкуплена лицензия на проведение этапов дБ Драга, кто куда поедет и как будет договариваться с Вэйном Хэррисом. Когда наступил срок оплаты лицензии на следующий сезон, после долгого молчания Хэррис сообщил, что собирается добавлять судей для якобы «расширения зоны покрытия» дБ Драга. После разъяснения нашей позиции о невозможности такого сотрудничества на сегодняшний день, Хэррис, извинившись, подтвердил нашу эксклюзивную лицензию на проведение этапов дБ Драга в 2015 году в России. Оплатив лицензию, для прохождения сертификации на новый сезон мы с Виталием отправились в США на Spring Break Nationals в Дайтону-Бич, Флорида, где проходили соревнования не только дБ Драг, но и IASCA, NSPL, MECA. Имея представление о соревнованиях в России и Европе (где далеко не все гладко), увиденное в Штатах просто повергло нас в шок. Когда на рейтинговом трехочковом мультипойнтовом этапе (по идее со строгим судейством), участники, даже близко не проходящие по правилам в желаемые классы, легким решением главного судьи, туда проходили, а самая громкая машина США с переделками, которые даже не соответствуют классу Экстрим (есть фото и видео), осталась в классе, т.к. на этапе присутствовали спонсоры, а им организаторы и судьи, понятное дело, не могли отказать. И такие машины претендуют на мировые рекорды? Можно предположить, так было и раньше. И жаль, что об этом мы узнали лишь только тогда, когда сами посетили американские соревнования. Из общего количества участников на 4 формата порядка 100 машин на дБ драг поехали только 19. На вопрос: «Почему?», все как один отвечали, что с правилами там беда, каждый раз судится по-разному и им проще поехать на другой формат, нежели гадать на кофейной гуще, пройдут они или нет. В итоге: о каком мировом рейтинге может идти речь, когда рекорды ставятся в любых выгодных условиях, даже без соблюдения правил? И мировые финалы далеко не показатель, ведь рекорды ставятся зачастую не на финалах с «жестким» судейством, а на простых рейтинговых мультипойнтовых этапах, которые до сего момента мы не видели. В итоге, получив судейские сертификаты, на фоне знания правил местными судьями, сомнений в нашей квалификации не возникло. По возвращению домой был опубликован календарь сезона, согласованы и зарегистрированы 14 этапов по всей территории страны. Во время нашего пребывания в Дайтоне, Хэррис находился в Зальцбурге и представлял свой новый прибор Терм-Лаб Магнум, который мы уже обрели после визита в Дайтону. Через пару дней после нашего возвращения он снова вернулся к теме добавления новых представителей (судей) в России, которые будут ему платить за каждый этап, предлагая ограничить зону покрытия таким образом, чтобы судьям можно было в течение одного дня доехать до места соревнований, провести этап и вернуться обратно в тот же день. Фактически это означает зону покрытия радиусом максимум 300км. Его стал заботить вопрос о перемещении судей и затраты (которые всегда ложились на наши плечи) на это перемещение, что предыдущие 6 лет вообще никого не заботило и расстояния до этапа в 1500км и более считались нормой. Причем имена потенциальных судей он якобы не знал и принадлежность к Альфарду тоже отрицал. Почему-то новые судьи не пожелали покрывать территорию за Уралом, а почему-то пожелали покрывать территорию, которая, по сути, всегда являлась нашей домашней :). На тот момент сертифицированных судей по России были только я и Виталий, однако, появился анонс мультипойнтого 3х этапа в Ростове-на-Дону 31 мая, который не был ни зарегистрирован на термпро, ни имел сертифицированных судей, но уже был анонсирован. Обращаю внимание, что нужной квалификации и, соответственно, сертификации по 3х этапу ни у кого из новоиспеченных судей – нет. Тем временем нами проведен этап в Тимашевске на новом ТермЛабе Магнум, результаты приняты, затем Хэррис в одностороннем порядке нас уведомил, что аннулирует нашу эксклюзивную лицензию за 30 дней, как того требует договор и предложил остаться в очень ограниченной зоне, но провести этапы, которые были нами ранее зарегистрированы, либо свести баланс и расстаться. После визита в США у нас появилась мысль о создании нового формата, а последние события просто ускорили его появление, т.к. совместное проведение дБДрага вместе с Альфардом уже не представлялось возможным. Организаторы этапов не могли определиться, кто же отвечает за дБДраг, из-за чего часть этапов стала под вопросом. Поскольку мы уважаем участников, мы не могли допустить отмены этапов и сужения географии, поэтому было принято решение о создании нового формата, который, как Вы понимаете, по определению не может являться копией ДбДрага. Перед этапом в Волгограде новоиспеченные судьи, не видев судейства за океаном, выдвинули свое видение ситуации по судейству начальных классов и измерению мощности как единственно верное, ссылаясь на главного европейского судью, который на финале 2012 года в Бад-Зальцуфлене закрывал глаза на запрещенные вваренные уголки в рамке крыши греческой машины, претендовавшей на мировой рекорд в супер стрите 3-4, до того момента, пока несколько судей подряд не заострили на этом внимание, тоже самое было с обшивками, которые должны были быть заводскими, а не фанерой вместо них. Греческие машины с мировыми рекордами смотрелись за пару минут, зато машина В2, показавшая рекорд в Стрит Максе, была разобрана до винтика и судилась больше часа. В который раз подтвердилось то, что везде соревнования судятся по-разному, что окончательно отбило у нас любое желание в дальнейшем проведении формата. Тем не менее, имея обязательства перед участниками, мы провели этап в Волгограде и выложили результаты. Через пару дней после этапа Хэррис нам написал, что ему стало известно о том, что мы пытаемся открыть свой формат, который якобы является «точной копией дбдрага» и он единолично принял решение прекратить дальнейшее сотрудничество, потребовал убрать все электронные копии правил дбдрага из сети, прекратить использование сайтов, в названии которых фигурирует дБДраг, а также любые другие упоминания дБ Драга, в противном случае он будет организовывать преследование по закону силами своих новых представителей за незаконное использование товарного знака. Повторюсь, что новый формат соревнований не имеет ничего общего с ДБДрагом, ни по правилам, которые не соблюдаются, ни по системе ценностей, которая предусматривает двойные стандарты. По сути, данное обсуждение сводится не к тому, кто прав, а кто не прав, а к тому, что постепенно формат дБДрага в том понимании, которое мы в него вкладывали, себя изжил. Нет смысла размахивать одним флагом, говоря о единстве правил, и одновременно применять разный подход судейства в разных странах, закрывая глаза на очевидные нарушения. Ни для кого не секрет, что дух соревнований и здорового соперничества просто уничтожается при участии заинтересованных лиц. В любом случае, время – самый беспристрастный судья, который сделает свою оценку произошедшему.

не проходит ни один, т.к. заявленная мощность у них у всех больше 500 Вт. Смотрится мощность RMS на минимально возможном сопротивлении. Конкретный пример усилителя, который проходит, это Kicx KAP29 http://kicx.biz/katalog/usiliteli/usiliteli_seriya_kap/2-kanal_nye_usiliteli3/kap-29/ Kicx KAP45 http://kicx.biz/katalog/usiliteli/usiliteli_seriya_kap/4-h_kanal_nye_usiliteli1/kap_45/

Уважаемые друзья и единомышленники, Приветствуем всех участников - и новичков, и продвинутых верных любителей автозвука в новом формате DBBATTLE! Те, кто знаком с нами давно, понимают, что пришло время перемен, и в результате долгих обсуждений и одностороннего изменения условий создателем формата, все права на использование формата ДБДраг в России были закулисно переданы другой команде, с которой мы не имеем ничего общего. Работать с ними в силу ряда субъективных причин мы не сочли возможным. Поэтому, просим Вас никоим образом не идентифицировать нас с прежним форматом и не искать в наших словах никакого подтекста. Это уже вошло в историю. А время, как говорят, лучший судья. Поэтому рано или поздно, каждый из Вас сможет оценить правильность нашего выбора. Выражаем огромную благодарность тем, кто дал нам возможность вовремя понять в сложившейся ситуации тенденцию к деградации и закостенелость прежнего формата соревнований. Надеемся, что шесть лет, проведенные нашей командой в рамках указанного формата дали нам неоценимый опыт судейства и презентации интересных и ярких мероприятий, поэтому мы хотим отметить, что прежде всего автозвук - это спорт. И мы голосуем за то, чтобы он оставался настоящим объектом для честной и равной борьбы, командного духа, возможности проявить свои технические способности при минимуме затрат и был доступным для любых категорий, что, по сути, соединяет всех участников в одну сплоченную и дружную команду. Все вышесказанное отражает концепцию и методы нашего судейства: Громко. Точно. Справедливо. Хотим поблагодарить наших спонсоров, товарищей, знакомых, друзей, единомышленников и сказать отдельное спасибо каждому, кто нас поддерживает. Мы ценим то, что Вы имеете собственное мнение. Надеемся, что новый формат соревнований не оставит вас равнодушными. Даст впервые почувствовать мощность, силы, веру в себя, или укрепит уже достигнутый результат. Все гениальное - просто. Этим принципом мы руководствовались, когда создавали простые правила, которые понятны каждому и не имеют двойных трактовок, сводя к минимуму любые нарушения со стороны участников и любых упущений со стороны судей. Мы будем благодарны за любые замечания, предложения или пожелания по совершенствованию Правил соревнований. Будем Вам рады! с уважением, команда DBBATTLE С правилами можно ознакомиться здесь: http://dbbattle.com/?s=rules

могу привезти в Волгоград, еще есть свободные комплекты

фальшпол можно, если нельзя, то это как заставить делать саб из карпета металлическую полку в транке трогать нельзя, вырезание металла запрещено

Судим так же, как и за океаном, в частности в США и Бразилии, в том числе на Мировом Финале наглядный пример машины класса Street Stock

Таковы правила дБ Драга...

Это пункт, указывающий на нормальное использование автомобиля по прямому назначению. Т.к. багажник является зоной общего назначения согласно пункту 3.8, он может быть использован для установки оборудования и т.д. Согласно пункту 3-10а существуют конкретные указания что должно оставаться на месте. Аналогичный пункт про салон в классах Street Stock отсутствует. Исходя из этого нам было сказано, что обшивки могут быть сняты в пределах багажника. И таким образом судился прошлый и позапрошлый Северо-Американский и Южно-Американский финал, не говоря уже о рядовых этапах. С главным судьей по Северной и Южной Америке Мэтью Гизом.

и какой же это пункт? можно даже цитату из английского варианта

Выбор только из тех классов где человек участвовал. Перед окончанием сезона и мировым финалом проходит тотальная чистка