yahoo

тогда надо выезжать на встречу через краснодар как минимум

ну да, нам всем массово померещилось если уж совсем пойти на принцип, то может стать еще печальнее, чем есть на данный момент ну а почему нет? коврики двигаются у всех, под ними напольное покрытие, за исключением некоротых автомобилей. Где криминал? Ни у кого не стояло цели тебя дисквалифицировать. Ты выехал на замер? Выехал, между прочим на получинальный, скомутированный. Вышел победителем? Нет. Кто виноват? Дисквалификации полной и не было, просто анулировали рез, с которым в этот полуфинал вышел, а квалификационный рез у тебя остался. Сочувствую, с кем не бывает. Обязательно знать детали, которые исход события никак не поменяют? Что у тебя оторвали или стащили? легко Колян, по-моему проблема вся в другом, будь машина готова на 100%, не произошло б поражения в полуфинале. Остальное это лишь последствия поражения. Не было бы его, разговор был бы совсем другим, я уверен!

все правильно за исключением того, что, когда готовился москвич, в далеком уже 2009 году, вопрос с напольным покрытием решался с Европейскими судьями из-за существования двух различных вариантов покрытий, в результате было получено одобрение о его использовании, о чем я на дбдраге уже отписался. Следовательно вопрос по поводу эквивалентной заменой напольного покрытия в москвиче отпадает. В Белгороде машину Термита осматривали, он интересовался что проходит, что нет, что можно, что нет. На возможные проблемные места указали. В итоге человек приезжает уже в самом-самом конце, опоздав на обещанное время на два с лишним часа (понимаю, что дорога, проблемы, в этот раз сам попал очень сильно, приехал на 6 часов позже, чем расчитывал, но к моменту начала квалификации), уже все замерялись, остались две опоздавших машины. Их пустили на квалификацию, хотя ее можно было бы закрыть, провести награждение не по ночи и, возможно, избежать проблемы на финале бас рейса в 139,9, связанные со слишком низкой температурой воздуха для сенсоров, но ни в этом суть. Это в качестве ответа на вопрос о предвзятом отношении. Для участников создали условия, все благополучно квалифицировались, появился вопрос по поводу незакрытого багажника (такой уже возникал еще в Белгороде), но него решили довольно быстро, в раундах на выбывание у Коли что-то не срослось, раунд он не выиграл, плюс ко всему в передней пассажирской части в районе моторного щита была голая шумка, без нанесенного поверх нее покрытия, о чем предупреждали заранее. Вопрос об усях уже второй, основная причина анулирования выходного результата связана именно с напольным покрытием. Тем не менее, результат квалификации остался и пошел в зачет. Выиграл бы раунд, прошел дальше, не было б проблемы с видимой шумкой, получилась бы серьезная заруба на финальном замере, но за усилители все-таки бы заговорила проигравшая сторона, от этого никуда не денешься. И опять таки были бы недовольные. Перед соревнованиями машину посмотрели, сказали где быть внимательнее, сказали что будет в случае нарушения. Человек недоволен. Коля, тебе помогали в 2009 году, пацаны попросили одолжить усь нормальному перспективному парню с руками и с головой, привезли, в ночь перед соревнованиями прогнали кучу разных вариантов, итог успешный. В 2010 году тоже помогали железом, в деталях не знаю, лично не принимал участия. В 2011 году были все условия, чтобы подготовиться и показать класс. Все делал правильно, в Белгороде были вопросы - можно и нужно было их устранить до финала, в итоге были бы все счастливы и довольны. Нужно было подождать - подождали, квалифицироваться - не вопрос, но тебя же предупреждали что нужно сделать. В итоге кто виноват? Конечно судьи, они плохие. А вообще был бы этот разговор, будь в руках заветная чашка?:winner_first:

я делал из багажника 154.3 с одной Fi BL10 и ДД з2 ХВ в 0,5. Естественно результат неофициал, потому что стрелял с двух постоянно.

Регистрация закрыта!

Поздравляю отцов!:drinks: В связи с увеличением количества зарегистрированных в последний час, регистрация продлевается до 19:00! Все, кто забыл, регистрация проводится на registration.audioextreme.ru Заявки отправляем по одному разу, все нормально работает, белый экран с ноликом это временная мера

я использую, Lorenso, Polkmn, satanch1k... народу хватает

отдельно это как?

рулят корабельные гудки, но для кого это громоздко, и тепловозные тоже пойдут После них волгогудок кажется шуткой.

мелкие красные компрессора, что идут в комплекте жрут довольно прилично, поэтому только через реле и только с питанием отдельным проводом с аккума, обязательно с предохранителем. Нужно представить что устанавливается не компрессор, а усилитель, требования те же. У меня на 2 компрессора стоял пред 30А и реле на 40А, 20А пред выбивало при сигнале больше 3 сек. Провод был 8 гейдж длиной около 30 см.

не подскажешь где взять т-9 по вменяемой цене? на край т-37 сойдет. по агрессору заранее скажу - сам пользую агрессор с 6л ресивером, хватает на один раз уверенно дунуть (2 китайских дудки, компрессора на свалке), либо раз 10 коротких гудков, чего в городе в большинстве случаев более чем достаточно, а от более продолжительного пешеходы начинают пугаться. Компрессор тарахтит очень сильно на фоне общей тишины салона, так что ставить его только за пределами салона, либо мириться с гулом + качает этот объем довольно долго (с 6 до 8 атм порядка 2 минут), при установке дудки клапан поставил ближе к дудкам, чтоб избавиться от эффекта "задержки" сигнала и от ненужных потерь, следовательно шланг постоянно находится под давлением. Шланг под 10 атмосфер, промышленный ФЕСТО, под расширенный диапазон температур. Устранение утечек создало жуткий геморрой (это тема, пожалуй, отдельного разговора). Относительно самого компрессора - проблемы при покупке вылезли сразу. Родной быстросъем мало того, что несовместим с принятыми повсеместно, но и сам был бракованный, не обеспечивал нужного прохода воздуха (продувочный пистолет уныло шипел). Шланг тоже ушел в мусор из-за своего маленького сечения и уникального концевика под быстросъем. Вывод: нужен громкий сигнал - стройте пневмосистему с разнесенными компрессором и ресивером, на объеме последнего лучше не экономить, а компрессор взять с запасом. Не наступайте на мои грабли, на которые я вынежден был наступать из-за жестких ограничений по месту::WhiteVoid:: Если не нужен "черезчур громкий" сигнал и производительности китайского комплекта будет достаточно, то про вышесказанное можно даже не задумываться, тем самым обезопасить свой кошелек от похудения, а нервные клетки от преждевременной кончины

Фотки дауай!

дай бог чтоб в городе тоже не похолодало, хотя я не отказался бы

вот что-то, а культурную программу это можно!:drinks:

Гуд, пусть у тебя всё будет гуд!=) с днем рождения!:drinks:

по просьбе Романа выкладываю скорректированный файл финал IDBL.xls

с днюхой!:drinks: я вчера оказывается поздравил от имени Леши Строганова ЗЫ. Дуй за чашками)

Роман Жданов, очень убедительная просьба выложить полные результаты и позвонить в Ростов!

Результаты Bass Race

Результаты

С Днем Рождения! Здоровья тебе, заветных цыфырок и пару кег сегодня можно отложить чисто для себя:drinks:

ты просто пиши, что у тебя любимая музыка - синус:music:

"очередной динамик разрывается от баса" и тут как бы невзначяй герц 15 на максимальном уровне должно проскочить::focus::

5 Июня 2011 года на площадке авторынка Алмаз пройдет очередной официальный этап dB Drag Racing и Bass Race в рамках ежегодного мероприятия Rostov Drive Show. В программе: 1. Кольцевые автогонки 2. Тюнинг автомобилей 3. Соревнования по Дрифту 4. Мото-шоу НУ И КОНЕЧНО ЖЕ DB DRAG RACING!!! Данный этап пройдет при активной поддержке Sundown Audio и XS Power К качестве призов мы увидим АКБ от XS Power, сабвуферы и акустику от Sundown Audio, сабвуферы Obsidian Audio от 8" до 15" Величина призового фонда свыше 150 000р!!! Так же планируются призы и конкурсы для зрителей. Есть мысль снять базу и по окончанию этапа организованной толпой выдвинуться на шашлыки с ночевкой, кто помнит в 2010 году мы уже так делали остались все довольны, поэтому предлагаю все это повторить, желающие отписывайтесь тут.

Денис, просыпайтесь! =)