yahoo

всё существует=) был у меня такой. bxi1606d. За свои деньги очень даже ничего. Замер в 0.5 ома держит. Ниже не пробовал. Мощность не сказочная, но вполне достаточная.

Так вот оно что - официального результата нет. Пусть и так - нужно больше деталей, ну по крайней мере отчет с выставки. Тот фургон, который показан на фото, не может с указанной мощностью показать 181.7дб по правилам дб драга ИМХО. Да, вот фото машины Алана Данте

Достаточно посмотреть результаты Тут Единственная машина, показавшая 181.7 по термлабу - это машина Алана Данте, машины с кикерами я рядом не вижу. Машины, показывающие под 180дб становятся мало похожими на обычные машины. Буханка - лишнее тому подтверждение. А тут и салон на месте, никаких толстых стекол, никакого бетона. Это больше громкий демокар нежели боевой авто.

Если уж и ворошить прошлое, то тогда результат был превзойден Ладогой Пролоджи (173.4дб):winner_first: Сейчас идет речь о 170дб по твердотельному датчику давления. Этот порог в России еще никто не переходил.

Макс, зетки было 4, как и стетсомов. 181.7 на кикерах не было показано и это факт. Насколько я помню результаты на кикерах, то это недалеко за 170дб в 2003 году (т.е. на старых микрофонах). На кикере 167 по термлабу показала команда Плазма и это факт:hi: Естественно можно и больше, но уж не 181.7 при том же оборудовании.

181.7 это результат не этой машины, что уже выглядит не очень хорошо

Согласись что 16в это НЕ 30В!!!))) Лично я не сторонних таких зарядок, над которыми надо стоять... лучше регулируемые, а еще лучше программируемые=)

Потребители из этой цепочки временно уберем. http://www.optimabatteries.ru/instr.html Как видим из сей таблицы - диапазон напряжений зарядки несколько отличается от простых АКБ, у которых рабочее напряжение без нагрузки 12.7-12.8В (при полном заряде), в то время как у оптимы 13.1. Т.е. 15В будет достаточно чтобы начать убивать простую АКБ. А кривые 16В уж к перезаряду приведут однозначно. Стационарные условия отличаются от автомобильных тем, что хотя бы изредка проводится проверка вольтажа, регулировка напряжения заряда и отключение зарядного устройства. Это к слову о 30В. :hi:

я думаю не стоит сравнивать зарядку в стационарных условиях с зарядкой генератором на автомобиле. Допустим такую ситуацию - акб полностью заряжен, а напряжение находится выше допустимого уровня. Итог - перезаряд, как следствие - преждевременная смерть АКБ. Или я снова не прав?

действительно, но с некоторыми ограничениями. Пробуем оставить на генераторе (соответствующием) 20 вольт на выходе... и смотрим что будет с АКБ:nea:

Да как раз при чём. Не может быть выше 14,4В - это как раз из разряда фантастики. Можно даже со штатного генератора выудить 16+ вольт. Вот только хорошо АКБ от этого точно не станет. Реле-регулятор для того и предназначено, чтобы регулировать напряжение, которое подается на АКБ. Для оптимы насколько я помню нижняя граница зарядного напряжения 14.5В, а верхняя точно 15.0В (что для обычных батареек при повседневном использовании = преждевременная смерть). Поправьте меня если я не прав.

Рекомендую почитать инструкцию по зарядке оптимы для начала

15.02А это нормально - запусти музыку и цифра станет в разы больше=))) если 15.02В, то у тебя либо плохие контакты с аккумом, либо дохлый аккум, либо дохлое реле-регулятор, либо у тебя желтая оптима и тебе повезло, что всё именно так=)

если 2 12х, то это Street B. Еще надо уточнить по поводу емкости кондера и размера сабов.

если результат близок к рекордному, то должны проверять.

ты туда всё-равно попадешь, единственный выход - самому давить 150+::hair::

есть такое понятие как эквивалентная замена, т.е. материал, по всем своим свойствам соответствует оригинальному. Замена ткани на пластик не является эквивалентной, поэтому вне правил. Виброизоляция разрешена, но не толще 4мм суммарно.

Так, Женя, не вводи человека в заблуждение. Если рассматривать ситуацию, что саб получился больше багажника и выступает в салон со стороны задних сидушек, но при этом не выше уровня нижнего края стекол, то класс: db drag - Super Street NW SPL Club - Бас-Про IASCA - Advanced NW EMMA - Любитель 8 сабов, либо без ограничений Если же саб выше уровня стекол, то это уже db drag - Super Street SPL Club - Бас-Мастер IASCA - Advanced EMMA - Мастер, либо Эксперт По правилам стритовых классов в дб драге штатные панели в салоне трогать ВООБЩЕ нельзя, т.е. никаких замен на фанеру, дсп и тому подобные материалы. В классах со стеной, всё, что находится позади центральных стоек, хоть бетоном заливай.

если всё оборудование располагается в багажнике и не выше уровня остекления, то добро пожаловать: db Drag Street A SPL-Club Бас-А IASCA Stock 1 (+нужен огнетушитель, иначе вылет в класс повыше из-за проводки) EMMA Новичок 2 саба

На Марсе через вакуум так хорошо слышно будет шопесец

Так сразу и надо было писать - хочу новый саб недорого. Вариант тут один - эрка, остальное классом выше только, пожалуй, бу.

заводскими ящиками - многие. Для необходимой повседневки самое оно.

после установки новой подвижки - ни разу не бУ

К заводской коробке кстати=)

потому что за 18 кричали дорого.... 13 тоже дорого.... 11.... ниже не скину - и так по сути новый дин.