yahoo

Полки нужны только в том случае, если они изначально не предназначены производителем как ЛЕГКОсъемными. Пример: если полки вкладываются в пазы и если при снятии полки не нарушается заводской вид. Например снятие полки в ваз 2114 допустимо, а ваз 2110 нет. Под это определение проходят почти все хэтчбэки, а вот седаны нет.

Да, я не был главным судьей в Луганске. Вопрос был поднят для того, чтобы на следующих соревнованиях, ну например в Харькове, коллеги посмотрели на правила с другой стороны. А на мой взгляд, мои посты как раз в тему, и их наличие я, пожалуй, оставляю на рассмотрение модераторов и администратора форума.

Начнем с того, что изменений в правилах не было. Это всего лишь момент, который попадает под определение модификации. В связи с тем, что он вызывает вопросы и спорные моменты на этапах, данный пункт будет добавлен в правила 2010 отдельной строчкой, т.к. правила не могут меняться посреди сезона. Перевод не отражает смысл, заложенный в оригинале? 1. Правила есть 2. Машину подготовить можно, а при появлении непонятных моментов - спросить. Примеров таких в этом сезоне предостаточно. Я только за! Есть правила, которых надо придерживаться. Я, честно говоря, не знаю правил других форматов, где бы описывалось столько моментов того, что разрешено, а что запрещено. Обязанностью судьи является проверка на соответствие правилам. Вопрос о любом спорном моменте относительно правил можно было задать здесь. К примеру в других форматах есть куча непонятных моментов, которые при прочтении правил не совсем понятны, но участники ведь интересуются как должно быть. Я должен знать правила и следить чтобы их соблюдали. - Обязанностью участника является понимание правил, содержащихся в данной книге, и следование всем решениям, принятым главным судьей. В этой конкретно взятой теме я обратил внимание как раз на этот спорный момент с целью, чтобы в будущем он перестал быть спорным.

Я за две эрки, ибо площадь для самого низа рулит, да и в температурном отношении повыносливее должны быть. 2х2" катухи против одной 2.5".

Есть запрет, довольно прямой: п. 3-10а Модификации салона запрещены. По поводу представленной машины: сверху должны были быть установлены оригинальные панели/покрытие, либо машина должна была быть переведена в соответствующий класс. Если этого не было сделано, то это уже косяк судей.

А пока просто констатируем факт того, о чем я писал в предыдущем посте. Модификация имеет место быть? Несомненно. No exposed dampening material neither any other modifications. Единогласное решение, принятое в еще мае как европейскими, так и американскими судьями. И это просто лишь уточнение пункта о модификации.

Да, вибропласт, наклеенный на металл, изначально ничем не прикрытый, является модификацией. Это равносильно тому, что парприз сверху укатать виброй и это наверняка будет не стандартный вид автомобиля, т.е. модифицированный. Ну или, допустим, та же вибра, но наклеяная на поток или какие-либо пластиковые обшивки снаружи. Цитата из правил:Ограничение по салону дивизиона Street -Модификации салона запрещены. Очередная цитата: Ассоциация dB Drag Racing (dB Drag Racing Association (dBDRA)) приложила много сил для того, чтобы правила соревнований dB Drag Racing были как можно более понятными и однозначными. Но даже с учетом этого неизбежно возникнут ситуации, когда отдельные элементы или системы будут выходить за рамки данного свода правил. В таких ситуациях, определение соответствия духу соревнований dB Drag Racing является обязанностью судьи. Обязанностью участника является понимание правил, содержащихся в данной книге, и следование всем решениям, принятым главным судьей. Предусмотреть все возможные ситуации невозможно. На любые возникающие вопросы относительно правил я отвечал всегда. Редактировать правила, дописывать что-то от себя я не имею права, могу лишь только предоставить перевод официальных правил, которыми пользуется весь мир. Четкого определения того, что запрещено использовать "видимую" виброизоляцию, в правилах действительно нет, но этот момент был замечен как отсутствующий и требующий присутствия в правилах, был определен еще на European Spring Break, в правилах сезона 2010 этот пункт должен появиться. Другое дело, что каждый может понимать правила по-своему. Для выяснения непонятных моментов можно задать вопрос, как это делают, например в Европе. Разве кто-то задавал вопрос по этому поводу и я не ответил?

Облицовка это самый простой способ выхода из сложившейся ситуации, т.к. сдирать вибру это куда геморнее. Вибра, наклеенная в видимой части кузова, попадает под модификацию салона (под этот пункт попали довольно многие участники Мирового финала, которые были вынуждены в последствии исправлять этот недостаток). См. тот же самый пункт правил 3-10а самую верхнюю строчку.

так выглядит штатный багажник: Даже такая трактовка согласно пункту 3-10а не является допустимой • Оригинальный ковровый настил (или эквивалентная замена) должны оставаться на месте

А где обшивки, необходимые для прохождения в класс Street C? фото

Согласно перовисточнику тест проводился на мощной нагрузке, источником питания служила батарея аккумуляторов емкостью 300Ач. Смущает единственный момент - какая именно модель СД была использована, т.к. в их ассортименте есть усилитель с заявкой два или два с половиной квт при 10 вольтах. К этому тесту могу добавить - замерял напряжение на выходе 2к5д подключенного на 1ом, запитанного одним проводом 35мм2 от двухлетнего полудохлого акб производства титан (емкость 62ач). Итог 65-67 вольт на выходе в диапазоне частот от 40 до 80гц. И немного не в тему: напряжение с выходов хайфоникса максимуса, запитанного одной 55ач желтой оптимой, нагрузка - динамик подключенный в 4 ома. 170 с копейками вольт.

поиск рулит...

На Мировом Финале dB Drag Racing в Гамбурге была команда на железе Hertz. Результаты довольно неплохие относительно рекордсменов. Неоспоримый плюс сабов в том, что рекоун делается очень быстро, а их-то было тогда предостаточно.

Макс, почему руки неумолимо тянутся к водке? во второй руке наверняка бутылка пива и все ждут Пашу:lol:

Кактус хорош, громоздок и оооооооочень дорог. Видел, знаю.

с Днем Рождения! побольше дб!:drinks:

Мои поздравления!:drinks:

Давил на басмеханике, чую перейду на ДМХа))) А может и не перейду;)

Силенок у кикеровского уся маловато будет, помощнее чего надо бы. Если бюджет позволяет, то лучше s15l5, если на усь помощнее, то и кикера надо будет уже л7 искать. Но разница в размерах ящика под круглый 12" и под 15" квадрат будет очень существенная. Исходя из этого реши что важнее - компактный саб и сэкономленные деньги или мощный бас, отсутствие багажника, но зато куча положительных эмоций::hair::

с Днем Рождения!:drinks:

тупо как демокар, но его включали и гоняли подолгу. Бас кайфовый - ничего не скажешь очень низкий, но не самый убойный.

Вот и фотки:

Конечно можно попробовать запараллелить уси дд (именно + одного уся на + другого, также минуса между собой), а потом показать людям результат запараллеливания:hi: (Все трюки выполнены профессионалами и мы не рекомендуем повторять их самостоятельно)

На след сезон будут, если только не задержится с выпуском, как в этом году.

Сколько всего машин зарегестрировано в ESPL?