Дмитрий Дмитрив

Достался мне в дар сабик немного потрепанный, но работоспособный. Катушки родные 2+2 есть мысль перемотать это дело в 1+1 дабы получить 0.5 ом Как отразится на работе саба?

Вообщем все заиграло! Скинул провода с одной катушки саб запиликал

В комплекте с клемами было два изолятора и они установленны

Меня местами уже Если кто может киньте фото клем

Вообщем уважаемый господа ситуация следующая! Установил себе доп аккумуляторы, уложил коасиво аккуратненько проводку и в ходи установки динамика саба отломил клемы от катушки.. Поехал купил новые клемы установил ну и ждал уже сочного басса, но сабик отказывается играть, поехал убитый горем домой и слушал новый фронт в ходе поездки смотрел на мультиметр просады падали до 12.6 из за усилилка на фронт слишком много останоаился потрогал магнит саба он тёплый. Может кто сталкивался с подобным? визуально саб целый катушка не пахнет целая

Доброго времени суток господа Бороздя просторы интернета наткнулся на тест нового чудо АКБ 55ah против секций 100ah линия! И конечно литий проиграл сражение, просев почти в два раза больше за 30 секунд, чем тайная батарея... Поковыряв узнал, что чудо данное носит название Литий Титанат и преимущества его в следующем - 20000 циклов разряд -заряд - стабильная работа в условиях низких температур - разряд 10С (10 емкостей) - быстрый заряд - легкие по весу Заглянул на авито и увидел, что банка 55ah 2.3v стоит всего 2 тысячи рублей. Кто, что скажет?

Вытащить магнитом наружу и это поправит дело

Тут гдет то читала, что лучше поставить 3 акб стандартного типа вместо одной плиты, якобы токо отдача лучше

1-2 ампера не мало будет?

Ситуация сложилась следующая... Вернувшись после длительной командировке порядка 3 месяцев обнаружил глубокий разряд АГМ аккумуляторов до 12.0в, но один товарищь посоветовал не унывать и прикупить зарядное устройство Орион 55. Почитав о данном ЗУ увидел много положительных отзывов и магические свойства по восстановлению аккумуляторов. А теперь суть всего вопроса! Подскажите какой алгоритм заряда использовать дабы попытаться спасти мои аккумуляторы

Я первым делом подкопил денег, а потом сразу взял Exide под капот)

Это точно

Тоже слышал, что АГМ от высоких температур теряет ёмкость.. Поначалу смутился и задумался ставить ли, но по скольку в багажнике лежит ещё 3 АГМ, мысли о том что кислота в связки с АГМ вскоре убьют друг друга... Много читал, много советов и выбор мой пал на exide ek600 AGM продавец заверил, что данный АГМ толстостенный и разработан как раз для подкапотного пространства, сегодня вот забираю красавца современим эксплуатации отпишусь как самочувствие его) Цена конечно кусачач 10800р.

Возьми один АГМ ампер на 55-70 и хватит для фронтухи и и Моника ватт на 500 Если посчитать для стабильной работы 60*12.8=768 ватт будет у тебя

Я особо не заморачивался сначала шпакленул все проблемные места не известной шпаклевкой купленной в кастораме, а после покрыл грунтом.. Хоть и говорят, что грунт лереву не нужен, но вышло четк

Ну я тоже впринципе думаю о том, что у людей по 3 плиты лежит а по капотом АГМ на 70ампер... Главное, что бы вольтаж был одинаковый

Приветствую товарищи! Задумался недавно о замене кислоты под капотом на exide 600, но настаражило ёмкость батареи будет под капотом 60ah а в багажнике лежит 3 АГМ нарады по 55ah. Многие пишут, что ёмкости всех акумов должны быть одинаковы дабы равномерно держать заряд. Каково ваше мнение?

Ну тут может проблема ещё в эксплуатации

Перенёс с под капота в багажник АГМ(ибп)... Два года полет нормальный

Замерил на 30Гц мощи летело 938в при этом сопротивление 2.67 и наступает клип просад 13.4 В чем дело понятия не имею

Думаю щас уменьшить объем короба литров до 90 и настройку в 33 Гц поднять посмотреть как будет

Скомутирован в 1 ом Настройка порта на 32Гц сабсоник на 28 выставлен сверху порезан на 63 гц

Товарищи интересует такой вопрос... Имею Патриот 15 в коробе 115 литров чистых на 200 трубе с раскрывами качаю все это дело db3500.1 Питалово не очень под капотом дельта 55 + ещё две в багажнике, сила пв 50 гена сток 120ампер Вопрос в следующем на сабик летит всего киловат после чего загораеться индикатор клиппа. 1. Слабое питание системы( но не думаю, что гена 120а и 3 АГМ не могут хотябя моноблок в пол шишки держать) 2. Неужели у моноблока такой низкий КПД 3. Говно короб В чем причина, ваши мысли? Поделитесь у кого подобные системы и как стабильно валит

50к примерно

Сейчас имею систему Гу pioneer 580 Фронт 3 пары db165b Пара рупаров pt60neo Усилитель dB 4.150 W 2.180 Сабовое звено 1х15 patriot dB 1.3500 Питаю все это дело Гена 120 ампер 55 дельта под капотом 2х55 дельты в багажнике Протяжка из под капота + и - пв3 50кв Вроде все это дело играет не плохо, но как бывает обычно возникает желание ещё громче и мощнее. Планирую заменить фронт на 3 пары pt165neo думаю, станет в разы громче А вот по поводу сабвуфера не могу определиться 2х12 patriot от всего того же dB 1.3500 1х12 Decibel от dB 13500 но в дальнейшем либо докупить ещё один такой же либо заменить на 1.6000 Ну либо же 1х15 Decibel от dB 1.3500 но с дальнейшим апгрейдом. От сабового звено хочеться большей громкости и разумееться большого давления. 2х15 не могу посьавить в силу ограничености багажника Что скажете спецы?