MrJack
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
0%
Весь контент MrJack
-
Ставил такой в одну машину, проклял все на свете. Мало того что он начал работать странно на 3 день. Так еще и врет как дышит. Лучше чем за 200р на ближайшем радиорынке или АЛИ еще не придумали. Крейне не советую этот вольтметр
-
Если кому будет интересно, подтверждаю усилитель отлично работает в 0,4. Питание АГМ + ЛИТИЙ
-
У вас есть статистика liveinternet, там есть статистика "разрешение", в ней вы можете проанализировать каких мониторов больше всего. В любом случае задайте max-width, что бы на больших экранах "не расплывался" -
UP: Темы. Есть новая инфа? Как ведет себя? Точнее у кого уже есть опыт использования более сезона?
-
Подтверждаю насчет гены. Сделайте хорошие дубляжи, на гену, на кузов и главное что бы хорошие провода шли в багажник. У меня при такой компоновке 1 секция в багажнике. На систему 3квт, хватает очень даже. На заглушенной правда не пробовал, но на холостых валить "на все бабки" удавалось примерно 30 минут. Раньше на АГМ плите 159А, через 10 мин спускалось до 12.2В... А сейчас 13.0 - в шишку))) Да и вес - огромное преимущество титаната. Берите, не пожалеете)
-
Сейчас похожая система. Дам сразу совет, что бы валило как надо, нужен второй акб в багажнике. Схема у вас нормальная (в идеале конечно еще пред от АКБ к гене), у меня + и - кг50 до багажника. Дубляжи на массу в багажнике/под капотом. Только после установки титаната стало хорошо. Советую
-
Я думаю надо завести тему, FAQ по титанату в авто. И добавлять туда выводы (толковые) из этой темы и не только. Ну, а в этой теме продолжать холивары/скандалы/интриги/расследования)).
-
Machete Sport 12, усилитель любой на 1000 или 1500 ватт. Усилок лучше взять б/у, 1500 мачете можно взять за 8000к. Но только обязательно разобраться с питанием. Прокинуть провода хотя бы ПВ3. Не использовать провода от активного саба!
-
Оффтоп Встряну в ваш разговор, вот люди ниже создают темы с вопросами про титанат, их посылают в эту тему. А эта тема 80% разборок кто прав/не прав ::nhl::
-
Сколько секций?
-
Где покупали? Какая цена таких балансиров?
-
Подтверждаю. Такая же ситуация. После установки титаната, появился фон от генератора, сделал дубляж минуса в багажнике - фон от генератора пропал. :drinks:
-
Бери 2 Pride BB. Для начала и такого уся хватит. 2 мотора всегда лучше одного. Что бы нормально качнуть s15, нужен мощный усилитель.
-
Процитирую ответ на Ваш вопрос, с другого форума:
-
Вы неправильно меня поняли, я про ЗУ говорил. Что "от греха по дальше", отключать балансир при зарядке. Инструкцию по применению балансира V27. : https://vk.com/doc475786466_475115461?hash=aa9dae553526737ac5&dl=0df3059acabca17064 Собранную с балансиром батарею нельзя заряжать от произвольного сетевого зарядного устройства (например, IMAX B* и других аналогичных импульсных и «интеллектуальных» ЗУ). Это может повредить электронную часть балансира. Если зарядка будет идти от сетевого источника, балансир лучше заранее отключить. В любом случае, нужно вначале присоединить клеммы ЗУ к АКБ, потом включить ЗУ в сеть. Как я понимаю с выше написанного, моя зарядка "BOSH c7" не подходит(
-
Ничего с ней не будет. Будет немного разряжать АГМ, но не критично, люди так не один сезон катают. Все еще зависит от состояния кислоты - если старая, то, возможно она будет "ухудшать" работу второго АКБ. Буквально на днях была такая ситуация, под капотом умерла кислота (хотя ей было всего 2 года) и жутко начала садить акб в багажнике. После отключение "умершего" АКБ, зарядив оставшийся, система просто ожила, даже вольтаж поднялся. Отсюда и следует Новая кислота и АГМ - можно ездить Старая кислота и АГМ - как повезет АГМ и АГМ - это уже норм (литий ван лав )
-
15.1 - для АКБ плохо, особенно если у вас АГМ. Ищите неисправность в генераторе
-
Нет, могут быть постоянно. Но если ты захочешь зарядить титанат, то нужно обязательно отключать балансир.
-
Я вот тоже не могу понять. Вы слушали прайд соло ? Да, они очень громкие, но не более. ИМХО: в сравнении те же соло 8 намного интереснее )
-
Какого поколения у вас Акцент? 1, 2, 3, 4, 5 ???
-
Bosh C7. Тоже отличный вариант
-
Для этого есть дешевый прибор, называется AUTOOL BT360 Стоит около 2к рублей. Им можно легко проверить разбег внутреннего сопротивления в банках. Купить прибор можно на Али. Далее из темы о титанате выше, был интересный совет: 1. Просто потрясти банку. Если внутри что то шуршит - плохо. 2. Можно вольтметром, зафиксировав контакты, замерять вольтаж и трясти банку, если будет прыгать вольтаж - тоже плохо. А вообще не поленитесь изучить ветку выше ;)
-
Какая у Вас система? Сколько титаната стоит? Просто как то боязно совсем снимать АГМ с авто, вдруг литий мороза испугается )
-
По идее, поставив на зарядку, она должна отдать все что может. Такой тип акб терпит глубокие разряды, но не терпит перезаряда. "весь день пишет 13.2 вольт и 0.1а" - это режим хранения АКБ. Почему то ваше з/у думает что акб заряжен и переводит в режим хранения, в таком режиме зарядки не будет. Подскажите, как вы проверяете заряд АКБ? Мультиметром / вольтметром в авто /?
-
Понимаю весь абсурд ситуации. Беда в том что под капотом стоит новый EXIDE. И плита в багажнике. Сначала решил избавится от плиты, так как очень тяжелая для моего авто) а вот EXIDE очень жалко, брал новым. Решился на титанат, но прекрасно понимаю что с агм ставить - порно. Вот решил узнать мнение людей, те кто используют в таком режиме, и какие минусы кроме разряда могут быть.
