besson018

саб наверно падал чтобы так корзину оторвало я еще не видел не разу явно не шмистери тут виноват :sarcastic:

шаг делай меньше 1-1,5 от длины самореза повысить жесткость можно железными шпильками, например

замер проводится датчиком, а телефон только отображает данные сам прибор и ПО можно купить/скачать в разделе SPL LABORATORY

парни, напишите примерную стоимость переделки таза из атмо в турбо с учетом всех затрат

на соревы настройка высокая, бьющая в резонанс салона (+- пару герц) на повседнев настраивается под конкретную музыку, клуб около 40, негры ниже конечно иметь один короб на то и на то, не варик мое мнение проще иметь два короба боевой и повседневный какое-то решение подходящее лично тебе найти сложно, машина машине рознь начни курить форум и постепенно все поймешь

усь какой? питание, кузов?

Хотелось бы еще добавить что по соотношению вложенного бабла и полученных лошадей/момента япы на три корпуса впереди русского автопрома ИМХО

вливать кучу бабла в механику таза смысла никакого не вижу, даже чтобы тягаться с относительно простыми японцами (иво, стиха и т.д.) надо вложить рублей 200+ и это при учете того, что япы будут в стоке, и готовиться к тому что заепешься с запчастями и ремонтами, проще с японкой мутиться и намного я бы купил сильвию с 15, с рб 20 дет и ее бы и делал, хотя денег конечно будет намного больше, нежели русский кар

А чем углы скругляли в порту и передней стенке? если фрезой выложи фотку плиз, не могу найти фрезу для скругления углов :hi:

Юлий, интересно сколько у вас шумка стоит? ну и к-т механических потерь узнать бы еще :hi:

+1 за скар 4500.1

у дилеров сандалей метр нулевки рублей 600-700 стоит примерно кг50 в пределах 300 рублей вроде стоит

от себя скажу что мне не хватает возможности показывать рез на определенном уровне частот (например от 30 до 40, ну и пик в этот диапазоне, хотя больше всего дб попадает допустим на 45 гц) говорю естественно про режим бассрейда

олимпия

мне бы тоже че-нить потолще метров 11, отпиши в личку по доставке

завожу мотор включаю музлу 14,8 в, при прогреве 14,0 под нагрузкой падает до 12,8 на моем любимом треке gorilla zoe - money man а так по-разному бывает на нежестких неграх - 13,3 - 13,6 п.с. вольтметр на клеммах моноблока подцеплен, мехман сила ::bb::

+ к +, - к - пред на нулевку (0 га) 200 А, после подкапотного и перед багажным акумом, то есть два преда

забудь про эти реле, накуй они нужны и почему ты именно оптиму хочешь поставить? сейчас есть и получше акумы хс, стингер и т.д. лучше два одинаковых акума в любом случае

акустического хватит 2,5 кв. также тыл в топку, сабы его забьют и будет только каша звучать

смотри во-первых не рекомендуется мешать кислоту и АГМ во-вторых у тебя разный конструктив акумов поэтому емкость тут не имеет большого значения, АГМ быстрее заряжается и быстрее отдает ток проводка лучше с запасом кг50 либо 0 га фирменную подключить просто + к +, - к -

Илья37, а скар 4500.1 нет в планах на замер?

а я бы посоветовал тебе к Сане Радченко обратиться ник на форуме у200ук, он дилер Альфов и сможет тебе помочь с выбором

питалова мало точно гейн в пол это лишнее напругу на линейках проверь

сашки тема про кекс такого сказать увы не могу

у тебя просады будет сглаживать генератор, электроника не пострадает не переживай