Димарик_140

:drinks::drinks::drinks:

Поздравляю всех разведчиков с праздником!!!:drinks: Мира всем!

если рулить 2-х компонентку и саб, то альпа Н-100 будет достаточно

дядь, ты себя попроще веди, а то тут тебе никто не поможет с такой твоей прытью!:praising: вот ты создал тему в разделе кикс, а этот раздел даже и не удосужился прочитать... http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=60666 вначале темы уже ответ тебе есть! http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=59726 думаю тут доходчиво тебе все расписано. уж что что, а кикс разжевали и выплюнули миллион раз.

а форум покурить уже вообще никак что ли?

так то на 402 метра соревки были

даааа, норм развеселил)))) дядь, прежде чем писать про соляры и форды, ты почитай как снимается мощность на их заводах с двигателей, и как у нас. а потом поймешь, почему приора натягивает все ино с мощностью до 130-140 л.с. и про тюнинг тазиков тоже бред не пиши. вот тебе пример: двиган 1,6 16 кл, низ облегченный, голова проточена, валы, прога, выпуск. итог 155 л.с.уже года как 2 чел катается и радуется. так что если тебе из машины сделали ведро, не суди так о всех тазиках! мир труд басс:drinks: извиняюсь, что не по теме...

честно я разницы на эстраде не заметил, усь только меньше выдает...

а смысл? думаешь качества прибавится???это эстрада, зачем загоняться по поводу 4 ом....

так то да) просто стояли эти сверлилки, вот и высказал так сказать свое мнение..))

2 динамика параллель между собой и в 2 ома на канал подключай;)

немного не в тему...но пищалки шлак...

гзта не хватит, полностью не раскроешь дины.gzha 2350 для них самое то)))

если кто то не может преодолеть барьер с экстрима в 141 Дб на боевом коробе, то это значит, что этому злостному СПЛ-щику еще пилить и пилить, читать и читать матчасть. :empathy2: вот честное слово, развели тут балаган какой то вокруг чудо дина...завязывайте:hi:

сейчас в элитные войска срочников практически не набирают. только кмс или мастеров спорта как исключение. в основном контрактников туда набирают...

в этом году по весне дембельнулся, военная разведка....не жалею, есть что вспомнить))) да и кое чему армия научила!))):hi:

ну про мощность не скажи, он не слабже кекса 2.300 это точно!!! про эффективность согласен. но преды 4*40А в гз на что то наталкивают, согласись)))

ты не понял меня:hi:

не я ТС))) у меня приорик летает будь здоров. просто описал процессы, что случались в жизни и как устраняли их! а по уму если дпкв отключить, то крутить стартер не должен, ведь при несостыковке меток может и клапана погнуть(на 16 кл конечно), но принцип и алгоритм то у 16 и 8 кл одинаков.

чет у нас на ура не заводилась... воздух через датчик не проходит, соответственно напряжение не меняется на датчике, соответственно нету никаких команд от него, соотв будет лить горючку. по крайней мере когда у нас гофра слетела с фильтра, машина заглохла и не хотела заводиться!

и еще дмрв подключен???

если бы датчик положения КВ был не подключен, вообще бы не крутил стартер. краем глаза глянь на патрубок, который идет от возд фильтра на дроссель. может где одеть забыл, будет именно так как пишешь. у нас один раз слетел, стояли репу чесали в чем проблема. посмотри 2 датчика на дросселе, подключены ли оба??? бронепровода правильно подкл??тут нюансов уйма...

ты не на график смотри, а смотри, что люди под негров пилят!!!негры это в среднем 25-40 Гц.так что настраивать данные динамики нужно на 30-34(принимая во внимание резонансную динов)

с настройкой в 39Гц ты своих негров толком не услышишь. делай настройку 32-34 Гц, объем 120л, площадь порта 300-350 кв.

думается мне, что порт у тебя большеват для данной связки, оттого и хода нету у саба!60л, порт 200 кв и настр 34-35 имхо будет поинтереснее)))