xXx

Верно.

От места самого выгодного для Участника т.е. где потолок выше всего в зоне наивысшей точки оформления. Например, если короб сверху плоский и он является верхней точкой оформления то по всей площади короба в самой удобной точке для участника а это середина проема багажника. Многие специально ставят болт в нужном месте (где крыша высокая) на коробе чтобы замер шел от него а не от сабов где крыша низкая.

Проще взять вторую двинаху и бу и новую вполне реально найти, а это в любом варианте будет лучше одной 15-хи. И нет гемороя с продажей и потерей на этом денег.

http://www.termpro.com они там всегда были и никуда не пропадали

А как тогда оценивать громкость? у меня в машине если вч выключить громкость падает раза в два на слух без всяких приборов, а тут в одной машине вч в салоне вы бы тогда чтоли вч совсем выключали, а так непонятно что оценивали.

В скором времени всю инфу выложим на обновленный сайт соревнований, он уже находится на этапе тестирования, осталось не долго.

Так вот раптор не является эквивалентной заменой, свойства материала не сответствуют свойствам оригинальной обшивки. Как будут машины с обшивками с завода покрашеными раптором в этих машинах разрешим рапторовые подиумы.

нет, раптор=усиление жесткости = экстрим.

Если с завода таких не ставили, то нельзя.

Что значит готовую если она без обшивок в стоке идет? Соответственно в стоке допускается только эквивалентная замена а раз ее не было то и менять не на что. Хочешь клеить крышку иди в транк там можно.

Соответственно клеить крышку в стоке нельзя как и в пандах у них тоже с завода много где железо открытое.

Для национального финала будет отдельный регламент по набору очков, возможно более лояльный по очкам. 75 это проход на мировой финал.

Фронт разрешен во всех классах если не выходит за зону основной обшивки и сами дверные карты перетянуты, что исключает подозрения на установку карт в качестве усиления передних дверей.

Читайте выше уже ответ был пару раз.

Без вибры на этих частях попадешь если не нарушаются другие правила.

Во всех классах разрешены выносные ГУ.

Видимая вибра запрещена скотчем можно воздуховоды заклеить. Все подрят в салоне скотчем как были фото в теме нельзя.

В стрит сток 5к ты попадешь только если обшивки родные будут сохранены а вот в транк с машиной седаном так попасть можно.

Нет видимая шумка разрешена только в транке в зоне багажника и в экстриме в остальных классах запрещена.

В седане(Street Trunk) внутри багажника можно делать почти все что угодно, нельзя только резать железо и заменять полку богажника салонную. Ну и соответственно ваши переделки не должны влиять на нормальную эксплуотацию пассажирской части.

Если фронтовой усь в салоне не нарушает правил по нормальному использованию то можно, если нарушает то нельзя.

спасибо за ответ, вопросов больше не имею.

Что по моему вопросу? Есть какие-то варианты?

Да на Z170 не помнил на память какой. Если учесть что мой 850EVO в любом исполнении больше чем 800Мб в секунду не могет то 6Гб/с в данном случае ограничивающим фактором не являются, была возможность взять под PCIE но по тестам скорости это ничего не добавляет на текущих скоростях SSD, а так есть плюс в мобильности один ссд снял куда-то понес при желании с любым SATA совместимо. В том то и дело что без запуска стрима загрузка проца 50% и фпс в принципе везде 60+ запускаю стрим получаю загрузку проца 80-100% и ругань твича по поводу пропуска кадров вот и задумался. Видео конечно не топ (R9 290X), но пока хватает, текущее поколение карт пока пропускаю жду на более новом техпроцессе.

Сокет 1151 на топовом чипсете ссд давно стоят, памяти 16Гб DDR4 так что прирост пока может взяться только от замены процессора да и не уверен я что он будет ощутимым, поэтому сомневаюсь а надо ли мне это, была бы возможность сильно не переплачивая поменять я бы решился скорей всего вдруг в будующем пригодится лишняя производительность.