СС

уси надо питание (плюс) подключать через лампочку(заряд кондеров). При этом минус уже должен быть подключен. Меж. блоки отключены. После заряда кондеров, включай все остальное. Когда отключаешь усь, то плюс снимай первым чем минус.(Это на тот случай если будет токовая связь минуса, массы меж. блока и корпуса уся)

Оффтоп Если можешь то хорошо, в чем проблема?! на своих про повер замерял, было все норм

А с чего взял, что внутри уся пред стоит на 80А. Нет там ни чего. Ставь обычную колбу и пред на 80А, у акб. И все будет норм.

:facepalm: это от куда такая инфа? скока лично порвал, сжег, поплавил и потрескал ?

А другим не повезло. Тут как в лотереи. Знакомый сотик утопил, принес в магазин, те его на экспертизу, ну и он уговорил продавца типа пусть возьмут сами. Потом экспертиза определили, что там косяк покупателя, ему в лицо акт, типа сам виноват, а он н чего не знаю, это продавец его после приема утопил. В досудебном деле бабло за сотик вернули. а если он сам повез то попал бы. поэтому умные магазины ни чего на экспертизу не берут. А только назначают место,дату и время её проведения. А там уже все по взрослому. А так есть такое понятие потребительский экстремизм. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D0%B7%D0%BC Есть продавцы кто нае....т, а есть и покупатели.

Они уже лоханулись, приняли его. Значит согласились с претензией.

А погрешность тестера 0.2 и 0.3 Ом . Замкни шупы перед замером и потом отними эту разницу. И когда замеряешь саб, надо чтобы диф был не подвижен. (отсутствие сильных колебаний воздуха) а то показания будут плавать.

Если по правильному, то независимая экспертиза, должна проводиться в составе всей системы и автомобиля. Саб это не законченное изделие, где в розетку воткнул и работает. Оборудование 12В должно быть правильно установлено и эксплотироваться на технически исправном автомобиле. И в начале проверяется электрика автомобиля, исправность, разрешены переделки или нет и тп. Потом уже как проложены провода, есть преды или нет. Какой провод, его изоляция, допустимые токи с гены, АКБ и тп. Саб не является технически сложным товаром (Перечень постановления правительства РФ) поэтому на него может быть любая гарантия или ее отсутствие. Но по законодательству на такой товар, на скрытый заводской дефект есть срок 6 месяцев (На тех. сложный товар типа уся уже 2 года) Где потребитель может сам назначить эту независимую экспертизу (Тока не у ремонтника, а у спец. организации с лиценцией) и если заводской дефект подтвердится(сроки см. выше) то тогда можно требовать замену товара, возврат денег и компенсацию оплаты экспертизы. И не надо забывать, что потребитель это тот кто берет технику для личного пользования, а не для заработка (типа такси и тп) и участие в соревнованиях ради приза и тп, тоже может рассматриваться, как извлечение прибыли, а значит отказ в гарантии. Но это все надо доказывать обоими сторонами.

Есть адаптеры для штатных магнитол, подключаются в разъем СД- чейнджера (если есть в штатке) и тогда будет порт USB или SD

А причем тут законы. Кто то права покупает и по пьяни детишек давит, другой урод стрельбу устроил. Но кто то им наливает и пьет с ними вместе, или новое ружье на кошках и собаках за компанию пристреливает. Мы сами молчаливо или нет, видим этих уродов рядом и ни чего не делаем, тока все ждем дядю Степу из детства.

в этой серии катуха тока одна и на 4 Ом. Сабы в параллель (плюс к плюсу, минус к минусу)

Парни, Вам большой респект за работу! Все на высшем уровне.:good:

Того что греется, мощные резюки, транзисторы и тп.

микро трещина или не пропай на плате кроссовера уся. покажи мастеру где нажимал. чтобы он увидел. хотя тут все зависит от спеца.

Так чисто для имфы, у сазана 3500 на выходе транзюки 24N50 оригиналы стоят 400-550 руб. у 1.1000 стоят RF640 по цене 20-50 руб. и тп и тд. Но есть но, что САЗ3500 кривые руки сожгли, что 1.1000. первый чинили три месяца, то транзюки ждали, потом микруху шима. Про стоимость умолчу. А 1.1000 за гроши и чуть ли не на коленках восстановить получается. Запчасти основные все в нале и не дорого.

Те 1.1000 что идут с осени того года, в брак попадают значительно реже, чем выпуском ранее. Часть косяков на заводе было устранено. (Не пропаи, прижимы, диэлектрик на трансах и тп)

:shok:

AR 1.350 моноблок АВ класса, кпд 50-60%, остальное это потери на нагрев. Так что сильный нагрев, да ещё в 1Ом, ему норм. Если будет уходить в защиту, то обеспечь вентиляцию.

Возможно под одним из транзюков пробита прокладка, Восстанови перемычку, подключи усь к питанию, но без межблоков. И померь напругу относительно минуса и массы входа межблока уся, если будет напряжение десятки вольт, то похоже. на пробой. Найти его потом будет не трудно, у обесточенного уся, омметром (мин положение) один шуп на корпус, другой по очереди к центральному выводу всех прикрученных транзюков, если короткое, то открути винт коромысла прижима, и посмотри визуально под транзюком, бывает, если там пробой, то замени диэлектрик или сдвинь.

Поздравляю с Днем Рождения! Удачи и всех благ!:drinks:

Тоже интересно

С Днем Рождения! Удачи и всех благ!:drinks:

На про в теории будет, тока хз когда. на стк не будет, смысла нет вести

про повер 301 и 381 http://www.kicx.ru/new/

Если в кроссах стоят варисторы то это нормально. идет перегруз на пищи. Если есть в кроссе ослабление на пищи (переключатель) то поставь ниже в -дБ. Если нет то можно поставить резистор в разрыв пищалок 10-20Вт на 3-6 Ом (надо подбирать)