Марсель 116

есть такие... бывает.

Тоже получил ништячек... Упаковка действительно серьезная :good: там брикет из картона наверно сантиметров в 7-10 :shok: Приехала моделька с 2 ными клеммами, что не может не радовать! :i_am_so_happy:

как вариант - 8" дины. короб под них получается не очень то и большой, а вот зато играть могут уже на много ниже + учтем, что там и ход есть, так что можно будет уже и поднавалить... p.s. у отца в машине катается Чв на 5.25" от какого то китайского сабика. для поддержки общей картины и штатной акустики - с головой...

Изначально там висел 2х канальник, скарик же повис позже. Понимая предстоящий инстал - кидать новую не стал. Это чуть позже. После шви.

ну, эт не мехман расход вырастет, думаю, не сильно...

Оффтоп http://vk.com/dcpower :hi:

У Отца Тиида Ставил на богдан,чирик. Он мой)

Всем доброго! :hi: Началось все как обычно, хочется басухи - а питание не позволяет... Учитывая планы на будущее, встал вопрос о замене генератора. Как то наткнулся на группу vk.com/dcpower, где была информация про гены болт в болт на приоры, а соответственно и на все модели 10 ого семейства. А у меня богдан 2110, повезло) Долго не думая заказал ништячек :yes: И вот - он уже у меня:yahoo: Гена красавчик, собран аккуратно, выглядит брутально! Намотка медной шиной вообще порадовала Сразу на следующий же день решил замутить все это дело. Скрутил защиту, далее 2 болта с родной гены. Как оказалось, в стоке она была 80А, а я все думал, что там 100... Далее вставляем и закручиваем DC шку, болт в болт - как и обещали) Сразу поменял на всякий случай ремень,т.к. нагрузка на него будет прилетать не маленькая. Сравнение в "лоб" На Фишке все просто. Синий накидывается на клемку B+, зеленый идет на борт-компьютер (если у кого вдруг ругается), ну а желтый идет на проводок с зажигания. Далее, само собой дубляж нулевкой + и - на клеммы АКБ,все по фен шую- змейка, термоусадочка пока там временно стоит XS (спасибо Артурику!:hi:) Позже будет Одиссей :i_am_so_happy: Около аккума пока твориться анархия, в скорем времени наведу там порядок... (Скарик в жууутком клипе скушал 200А) НА холодную гена выдает 15.1-15.2 вольта, как прогреется падает до 14.9-15в Нагружал скариком 1500 ым в 0.5. на ХХ гена уверенно отдает 170-180а, о чем и писали в заявке, напруга прыгает из за падения оборотов на пиках басухи. Если приподнять обороты до 1500-2000, то все становится на много стабильнее. В общем, покупкой доволен, оправдывает себя на все 100%. :i_am_so_happy: Далее жду злой усил, который уж точно выжмет из гены 250+А Ну и что бы не быть голословным - небольшой вид DC Тема :i_am_so_happy:

ты с такого питания врятле сделаешь 7.5 кило)) 2 дина - это 2600 вт в номинале. p.s. бери Т серию, и питание подтягивай... потом упорно :peel: и будет ::hair::

Оффтоп рез в Дб? причем тут это?) Изначально задачей вроде ставился тест АКБ,а не замер системы. Да и + ко всему,рез - штука капризная, может и гулять на десятые доли, вроде, кажется мелочь, но потом начнется хай вай... Думаю, логичнее смотреть на среднюю отдачу мощности!:hi:

ахахахах) это что за оформление такое?) да и еще с одним дином?) :lol:

2 дина под Чв 5.25 или 6.5. И усилы. Можно моно. Можно 2.1 .

друг!:hi: поделись, пожалуйста параметрами) в планах собрать по 2х12. хочу прикинуть соотношения объемов и портов. если это конечно не тайна

кросы как положено. перепутать там что то почти не реально каналы с уся, подрезать с низу с 70-80 гц

трейд ин старого ЛСД на новый с доплатой было бы не плохо

Вы психи,парни) опель в прошлом году порадовал- а это будет уже мега круто) удачи в постройке! ждем 165+

генку проверить на работоспособность, без нагрузки и прочего должна давать 13.9- 14.2 вольта. сделать дубляж + с генератора на + АКБ из генеров можно поискать Бош, стартвольт, эксайд. только вот про совместимость - не знаю.

раз речь шла про стабилизацию - косить на выпрямительные силовые диоды было бесмысленно,т.к. они даже если начнут пропускать по более - это не беда, РН компенсирует это. про термостабильные тоже слышал - но не видел всех списывать в один уголок не стОит, ибо рукастых и мозгастых на этом форуме еще предостаточно :yes: ну ничего, у всех бывает :drinks:

:hi: друг, я не люблю и не буду умничать, но свое отстоять попробую... в составе самого РН как бы есть как минимум 2 диода и стабилитрон, ты писал выше - с этим согласен. пробитый РН не рассматриваем, ибо это выявляется безпроблемно. вот схемка для наглядности 1 - генератор, 2 - регулятор напряжения, SA - замок зажигания, HL - контрольная лампа на панели приборов. "стабилитрон не пропускает через себя ток при напряжениях, ниже величины напряжения стабилизации. При достижении напряжением этой величины, стабилитрон "пробивается" и по нему начинает протекать ток. Таким образом, стабилитрон в регуляторе является эталоном напряжения с которым сравнивается напряжение генератора." с этим тоже все понятно стащено отсюда http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_11.shtml "стабилитрон не пропускает через себя ток при напряжениях, ниже величины напряжения стабилизации" график ПП диода посмотрев и подумав, догадываемся, что при увиличении температуры - напряжение падает, т.к. стабилитрон является "эталоном" , он начинает пробиваться ранее, чем на положенных там 14.2-14.4 вольта. РН в гене, гена у двигателя. Металл на металл, теплопроводность Агонь В итоге она греется изначально сама, под нагрузкой, а в добавок там и двигатель помогает. прогретый двиг грубо 90 град - это 363 кельвина, холодный ( зима) пусть -15 град - это 258 кельвина. опять смотрим на картинку, если прикинем свои показания в нем - то между ними получим грубо 0.2-0.3 вольта. можно добавить сюда прогрев кристалла транзисторов, мизерную смену их параметров, так же резисторы, которые греясь, тоже чуть смещают сопротивление. вот о чем я и говорил... :morning1: у меня 2110 , минус 15-18 на улице, напруга при включении 14.2 в. после прогрева падает до 13.9 вольт стабильно. На свет и прочие поедатели тока, гена отзывается секундной просадкой до 13.8 вольта и возвращается обратно на положенные 13.9. Музыка не в счет. В салоне стоит вольтметр, отстроен по правилам, мониторю его постоянно. у отца Ниссан Тиида, та же балалайка... 14.6 на холодную, после прогрева 14.3-14.4 кроме как такого объяснения этого процесса я не нахожу. :unknown: Если у тебя есть более логичное и истинное объяснение это "Феномена", с удовольствием выслушаю, и приму к сведению. Ибо репа должна быть потеряна не напрасно... :sad:

фиг с ней этой репой... что не так написал, разъясни...

как не странно, ценник за данный короб был всего 2 тыс. рублей :scratch_one-s_head: под чем был сборщик короба, и как происходила реализация всего этого мне даже трудно представить... герметик кстате ровненько отошел с уголков при малейших усилиях... :shout: я и сам болты делаю, потерь почти нет, да и удобнее в разы:good:

Приехал сегодня вот такой коробок сказать что я офигел - ничего не сказать... что б была более полная картина происходящего :crazy: что б была более полная картина происходящего

у DС power есть злые гены, и БОЛТ в Болт на приору! http://vk.com/dcpower?w=wall-54724244_292 правда ценник...

злая тачка... народ не особо то в теме, увы...

лучше перед треней просто нормально размяться,растянуться, дорожка имхо лишнее. и самая тема, если массы много - делай базу, жим, присед, стан. через пару месяцев жирок начент переходить в мышцу, вот там порадуешься конкретно) только техника - самое главное, не гонись за весами! если хорошо потренишь - на кардио сил не останется) но сделать желательно! :hi: