Saktive
-
Постов
833 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
21 -
Отзывы
0%
Весь контент Saktive
-
S слаботочная цепь, по крайнейна тойоте, 1а достаточно. Переменный резистор в разрыв цепи - геморой, надо подбирать моминалы исходя из входного сопротивления. Резистивный делитель по сути тоже самое, в зависимости от входного сопротивления, сделать не проблема, но с диодом все кратно проще для обывателя. Однако если мы расчитываем на ток до 5 ампер, то будет крайне трудно найти нужный резистор))
-
Если у тебя не титанат, то скорее всего отрыгнет акб
-
Самый бюджетный варинат, диод на провод S.
-
конкретно Владивосток в этом году самый холод был -23 в январе))
-
У нас лифоф дофига, смотря какая зима, какой режим эксплуатации авто и т. д. Цена кстати Адекватная. Посмотри Toyota Aqua, если смущает чистый электрокар.
-
Машина Toyota allex, два диода 1n4007, два реле 12VDC10A, тумблер трех позиционный. Схему надо рисовать, но я думаю любой кто справится с паяльником, без труда поймёт как подключить два реле.
-
И то и то работает по одному и тому же принципу. Спаял схемку, сток, +0,4, +0.8v
-
Естественно, это касается любого железа когда мы начинаем выжимать из него свыше нормы.
-
Год езжу на сток генераторе 70а, напругу поднял 15.3-14.5
-
Где то тут явна ошибка... Отбалансируй в ручную, а потом ставь балансир. -
Если бп плохой и пропускает 50гц, то ёмкость не особо поможет, все зависит от качества стабилизации питания.
-
А ещё полезная ёмкость банки 35ач может быть больше чем у банки 40ач?
-
Лучше будет собрать их вместе, паралелишь банки 0.2+0.3+0.3, и затем такие сборки потом соединяешь последовательно.
-
По гарантии кстати придумал схему контроля рабочего напряжения. Т.е. вместе с балансиром устанавливается контроллер, который будет фиксировать падение напряжения ниже 9вольт, и рост выше 15,5 вольт. Таким образом можно фиксировать нарушения условий эксплуатации. В принципе при условии установки балансира с контролером напряжения и отсутствием следов вскрытия корпуса, я бы вполне мог дать гарантию на акб) естественно если контролер фиксирует отклонение рабочего напряжения, гарантия снимается. Контролер увеличивает ток утечки до 15мА, чем можно пренебречь.
-
Емкость должен гарантировать продавец, по внутреннему сопротивлению, как раз можно косвенно судить о емкости. Секция цилиндров 40ач 1.6мом всегда будет иметь большую ёмкость чем секция таких же целиндров 40ач, но 3мОм. Естественно при равной коммутации. Более того, для аз всегда лучше будет поставить 40ач 1.8мОм чем 55ач 3мом.
-
Вопрос в цене, секция 40ач 4мОм не запустит двигатель в -20, если машина хотя бы 3-4дня постоит, температурный режим титаната (-40+60) не означает что он сохраняет свои характеристики во всем этом диапазоне. Поэтому я и сказал что я бы смотрел в сторону Lifepo4 для АЗ(потому что он тоже имеет свою плюсы, которые так же нужно учитывать)
-
Если у вас недостаточно желания изучить вопрос самостоятельно, вам остается верить, можете выбирать более авторитетных продавцов типа р2в. Для них репутация действительно не пустое слово и это уже сама по себе гарантия. Для тех кто не знает как определить качество титаната, 90% вопросов закроет тест внутреннего сопротивления прибором yr1030 (как на фото у BlackBass выше) Для понимания этот прибор измеряет вн сопротивление переменкой на частоте 1кгц. Идеальное состояние: Секция в сборе 30ач менее 1,8мОм Секция в сборе 40ач менее 1,6мОм Секция в сборе 60АЧ менее 1,3мОм Хорошее состоянии: Секция в сборе 30ач 2,6мОм Секция в сборе 40ач 2,2мОм Секция в сборе 60АЧ 1,7мОм Нормальное состояние: Секция в сборе 30ач 3,2мОм Секция в сборе 40ач 3мОм Секция в сборе 60АЧ 2,2мОм Если сопротивление больше я бы смотрел в сторону lifepo4. ИМХО
-
Как всегда все проблемы от незнания. Сколько прослужит титанат зависит от условий эксплуатации больше чем от года изготовления.
-
я надеюсь тут никто не думает что на новые ячейки гарантия 30лет от производителя ?
-
А что дает новый продукт? За эти деньги можно купить секцию в сборе в корпусе с гарантией на емкость и внутреннее сопротивление, в чем проблема?
-
про запуск изначально вопрос был о железофосфате винстон 90ач, а именно о том что он не способен запустить двигатель в -40, честно говоря 100ач и в -20 уже далеко не любой мотор запустит.
-
Речь шла о запуске замерзшего акб) пусть на улице хоть - 70 то что тёплый акум крутит тёплый двиг это не показатель качества батареи)
-
Есть два мотора, оба бензин,один 1,8л другой 2,4л, но у 1.8 компрессия в полтора раза выше чем у 2,4, как посчитать нагрузку на акб при запуске, и при чем тут автозвук :lol:
-
Для винстона просадка до 2,7вольта при токе 0,5с в - 40, это заводская заявка для новой банки. Чё вы путаете все в кучу? Та же оптима проиграет в отдаче летом, но это не значит что и зимой она будет хуже. Не надо по одному тесту делать все выводы о разной химии...
