Saktive
-
Постов
833 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
21 -
Отзывы
0%
Весь контент Saktive
-
Оффтоп Во первых не 1.5 а 1,8, шатуны больше твоих, сж 11.5 против 10, клапанов на 4шт больше, 98 бенз... Короче я к тому, что ты бы так не кричал о том чего не знаешь(не проверял) может и тяжелее крутить, а может и нет. Чтобы что-то утверждать и советовать, было бы неплохо измерять и проверять такие вещи.. -
Оффтоп Я бы на твоём месте не судил о нагрузке стартера по по одному только объёму двигателя) ты бы ещё по лошадям судил)) по амперу на лошадь
-
-22 с одной секции спокойно заводил я спустя неделю стоянки
-
Не дождешься ты от него цифр, оценка акб будет в отзывах друга подруги у которого какой-то дизель и мороз был примерно - 40, 4года назад, точно не помню
-
Да погоди ты, нам тут сейчас про агм расскажут:lol:
-
Lto со свинцом сравнивать глупо пздц...
-
Я тоже говорил конкретно про винстон, соло 90 ач не заведёт тачку в - 40) если аккум промерзнет до - 40
-
С трудом поверю что машина с 90 lifepo4 соло, простоит два дня и заведётся потом..
-
с дбдрагом хреновый пример, там в экстрим без подготовки не залезть.
-
Очень не рекомендую долговременно нагружать титанат токами выше 5-6С. Он конечно может и 10С, и даже 15С, но это не очень хорошо сказывается на его ресурсе. Этот же уровень стресса для нормального lifepo4, как все знают, находится на уровне 3С. или 2,5с, если мы хотим 12+ вольт в нагрузке. Исходя из здравого смысла, нагрузочная способность 40ач хорошего титаната, примерно равна 100ач хорошего Lifepo4. Если сравнивать эти две батарейки, то титанат лучше перенесет пиковые нагрузки, железо-фосфат долговременные, так же на стороне титаната работа в мороз, что из двух вариантов выбирать зависит от целей проекта, не все так однозначно.
-
Про "ту же цену" не понял, 180ач лития значительно дороже
-
Ну это же уперебор, 40ач lto от силы заменит 100ач Lifepo4) не больше) и в таком сравнении за титанат будет отдача на выстрел и работа зимой, у 100ач ёмкость. Но со 180ач сравнивать не стоит))
-
Адекватная цена хорошему титанат у в районе 16к секцию 40ач. Он стоит этих денег, исходя из своих характеристик. Если дороже, есть смысл рассматривать железофостфат, но там говна ещё больше)))
-
Потребление зависит от нагрузки, на 4ом сожрёт меньше чем на 1ом)
-
Это клипп, слишком много значения придается этим цифрам. На практике в них нет никакого смысла.
-
Там латунь, значительно прочнее алюминия и меди
-
для фиксации клеммы? достаточно) ток по сути не через болт.
-
на прототип?)) чего на него смотреть, в серии все равно будет чуть другой конфиг, посему и другой результат) все должно быть только в лучшую сторону, но ты же знаешь как оно бывает поэтому в общем доступе будет только серия, не хочу никого обманывать.
-
сниму видео с серийным образцом. PS: сладких цен не ждите, это готовый продукт, поэтому цена за АЧ будет выше чем баночки торгуются.
-
титанат 14v45ач, в стандартном корпусе клеммы под болт м5.
-
35-40 мороза пограничная температура, когда титанат уже более заметно просаживается, добавляем сюда херовые банки изначально, дисбаланс, коловое масло, повышенное потребление авто или очень длительная стоянка. Какая-либо комбинации этих факторов в - 40 могу привезти к неудачному запуску.
-
Я ценик не называл, поэтому выдыхай.. да и не тебе говорить кому, что писать, а кому нет. У меня все на руках и давно протестированно, просто у меня "прототип", а марте будет "серия".. Пздц вы вдвоем слез и вони развели..
-
В марте будут готовые к эксплуатации корпусные акб титанат 45ач) видео всех замеров тоже будет в марте)
-
Это мусор...
