dahrax

Норм такая статейка ! Раньше думал что хотя бы аккустические у мистери медные ) По теме ... преды в багажнике - не комильфо. Преды нужны только если сечение провода меняешь. Лучший вариант в твоем случае - один пред под капотом (чем ближе к аккуму, тем лучше), кг до багажника, там кусок медной шины, от шины два таких же кг до усилков. Дальше просадки будут зависить от АКБ и гены. Если все это норм, просадки будут не сильные.

На повседнев в 0.5 ома всяко доп. охлаждение нужно ИМХО. Это не сложно и не дорого, лучше сделать.

ВОТ, почитай.

Пойдет ! Я бы даже сказал что норм. Тем более как временный вариант.

Бюджет в студию

Видимо человек хочет фронт поканал ... Хелп в усь, ну написано же

Чтобы получить правильный ответ, надо задать правильный вопрос. Начни с того какой у тебя динамик.

Велик не интересно. Уезжаю в командировку, походу недели на две. Кому не горит продавать усил, пишите в личку. ^^ АП

Ищу моноблок, желательно кекс 1.600. Рассмотрю другие в этой ценовой категории.

^^^ Усилок для раскачки улицы, бюджетный вариант. 250 на канал там конечно нет, но преды 2х40 там не просто так ) Хочу моноблоооок, АП.

Имеется усь Lanzar MAXP-4260. Хочу поменять его на моноблок, желательно на Kicx QS-1.600. Другие моноблоки тоже предлагайте, рассмотрю все варианты. Пока преимущественно обмен, но если захотите купить - предлагайте цену. З.Ы. Сори за фотку, на днях сделаю нормальные.

Ёмана фронт ! Зачтено :good:

Конкретно усилками управлять не получится. Вся суть процесса заключается в настройке обоих усей максимально одинаково. Далее крутишь ими уже с ГУ например. Чем лучше межблоки тем лучше управление.

Все-таки решил по издеваться над аппаратурой, ну дело твое ) Вообщем подключаешь оба уся, крутишь настройки на обоих примерно одинаковые, далее подключаешь вольтметр на выход каждого уся по очереди (вольтметр лучше использовать типа FLUK-а, чем точнее показания тем лучше), даешь с мафоны синус и смотришь выходной вольтаж. Крутишь уси до одинаковой настройки и одинакового (максимально близкого) вольтажа. Цепляешь каждый усь к катушке и вуаля ... Но тут пару моментов, должно быть оч хорошее питание и оч хорошие межблоки !!! Иначе точно ченить спалишь. Если будут плохие межблоки, точно говорю что первой катушка задымит, не успеешь навалить:bomb: з.ы. Искренне желаю удачи, сам бы делать такого не стал :hi:

Прям не бассклаб а клуб знакомств ) Но согласен :good:

Первый вопрос решить можно слоем обычной шумки в том месте где сифонит воздух. Сначала прокладываешь кольцо шумки, потом притягиваешь так чтоб не хрипело. Если всеравно сифонит, кладешь еще кольцо. После второго обычно перестает сифонить ) А вообще лучше новые ровные подиумы сделать ИМХО. По поводу настройки уся, тут ничего нового для мистери. Крути как нравится. Но все-таки совсем на макс крутить не айс. В ближайшем будующем задумайся о смене уся на саб.

Ну прям комеди-клаб ) Не, на самом деле не правильно вопрос поставлен. На сколько я понял заморочек хочешь минимум ... Тогда 2-din мафон, лучше пион. Только мафун тебе встанет в почти половину твоего бюджета, эт гдет 20-ка ) Потом провода, тяни сразу кг50, потом меньше заморочек будет. Делай шумку багажника, смотри сколько осталось денег и исходя из этого выбирай бубен и усь. Потом со временем докупишь 2-хканальник и хороший фронт, а в идеале хороший 4-х канальник и поканалку на фронт. Вот как то так ... з.ы все это уже не раз обсуждалось на самом деле, полазай по поиску, посмотри че по ценам в "куплю-продам", тогда решишь что тебе надо.

Какой второй акум ))) Скок ампер сток гена у тебя дает ? Если 80 и больше, то нафиг второй акум не нужен, не та системма. Если кг50 протянуть, вообще просадок не будет. Конденсатор бред вообще )). Сабы твои, если парралельно в 2 ома будут работать, любой самый бюджетный моноблок раскачает. Мостами с 4-х канальника не стоит, настраивать не айс, да и любой моноблок лучше чем 2-х или 4-х канальник. А моноблок даже кекс 1.350 справится. На колонки оставляешь свой Kicx kap-21 ну и колонки какиенить (я уже говорил про пролежни ех-62-с), передние двери шумо-вибро, багажник тоже по максимуму шумо-вибро, мафуна пион (можно б.у) и будет тебе счастье :music: А если еще и шумку сможешь сам сделать правильно, то получится вполне себе бюджетная и в тоже время хорошая система.

Теоретически возможно, но опасно. С таким сопротивлением катушек (1.5 ом каждая) можешь спалить усилки, ибо расчитаны на 2 ома. Или при неправильной настройке спалить саб. Не стоит оно того. Я бы не стал рисковать дорогостоящим оборудованием.

Если постараься все реально. Делал подобную операцию ) Косяки возникают с настройкой. Делаешь следующим образом ... Подключаешь на первый мост усилка вольтметр, на вход даешь синус и настраиваешь. Смотришь вольтаж. Потом подключаешь на второй мост вольтметр и играешься настройками пока не добъешся такого же вольтажа на выходе. Соответсвенно настройки должны быть максимально приближены ...

Небольшая поправка, у тебя HERTZ ES 300.3D (судя по фотке). У каждого дина 2 катухи по 4 ома. Две катушки последовательно, получаешь с каждого дина 8 ом, оба дина в парралель, получаешь 4 ома.

Тут конкретно лучше или хуже не скажешь. ЗЯ звучит качественней. Хотя если ты собираешься в ЗЯ на 1ом качать, честно даж теряюсь ) Если в ЗЯ, то я думаю лучше в 4 ома от 1.900. В ином случае я считаю что нет смысла делать ЗЯ ...

Разницы почти не будет в объемах. Что герцам надо 25-35 (а на двоих это 50-70) , что сандалю надо гдет 60-70. А при большом желании можно оч аккуратно сделать. Хотя тут уж автору решать, вариант с двумя ЗЯ в крыльях тож оч хорош.

Да, безусловно, герцы тоже хороши. Но я думаю после ФИ он не захочет их слушать в ЗЯ ... Хотя лично я за такой расклад. Под ФИ в седане надо конкретно шумить весь багажник. С ЗЯ в этом плане попроще, хотя тоже надо. И всетаки если взять за основу что сила и межблоки хороши, а багажное отделение зашумлено, то сандаль в ФИ это оч хороший вариант ...

В любом случае ты должен в первую очередь понимать что ты меняешь ФИ на ЗЯ. В децебелах и ветре потеряешь как ни крути ... Я думаю в твоем случае лучшим вариантом будет сандаль в ФИ + кекс 1.900.