mura.andrei

Ну а поконкретнее можете сказать что обычно горит в таких случаях? Транзисторы? резисторы? сколько они стоят? сколько ремонт встанет? Где в г.Екатеринбург взять запчасти к такому усю?:hi:

Делали замер на двух эрках 12-х в 1 ом при заведённом двигателе. сделали порядка 6 замеров с небольшим перерывом и когда сделали последний замер всё было норм. потом включили и появился небольшой свист при включении и начал сразу греться(горят все лампочки)

Доброго времени суток! Прошу помоши!:hi: У моего друга сдох R.F 40001 bd. после последнего замера при ключении идёт свист и нагревается сразу, в чём причина и как её устранить?

Скажи зачем они тебе? просто у меня друг хотел их забрать только вот не решается

А вот почитай что пишет про это Smoke -:Ты совершаешь одну общую для многих ошибку - путаешь номинальное сопротивление и рабочий импеданс. Ни один усилитель в мире не работает на импеданс 0,25 ома, это фантастика. Динамик это реактивная нагрузка, тоесть существует так называемый подъхем импеданса. Прежде всего нужно смотреть на заявку производителя, на 1 ом, на 2 ома и на 4 ома. Для простоты примера, возьмем что это 2000, 1300 и 800 ватт соотвественно. При подключениее динамика в 0,25 ома реальный импеданс будет около 0,75 ома. Смотрим заявку производителя на ближайший похожий импеданс (если нет возможности замерить мощность). Это у нас получается на 1 ом, тоесть 2000вт. Вот примерно столько и отдаст твой усилитель, с учетом существующей просадки. Теперь включаем динамик на 1 ом. Подъем импеданса так же примерно в 2-3 раза. Тоесть это около 2,6 ома. Смотрим заявку - ближе к двум омам. Тоесть примерно 1100 вт. Смотрим теперь соотношения. Мы знаем что удвоение мощности это +3дб. Тут мы имеем почти двукратное повышение. Тоесть примерно +2,5дб. Но не забываем что это в идеальных условиях. Но идеальными они не бывают, ведт при повышении мощности меняется работа порта, кузова авто, эффективность уся, аккумов и так далее. Поэтому прибавка может составить порядка 1-2дб, в зависимости от разных факторов. ИМХО в любом случае заменить стоит, ибо при равных деньгах даже 1дб на дороге не валяется.

На своей машине не поеду выступать а просто посмотреть не с кем ехать. Если кто поедет то пересекёмся. ОК?:hi:

Это точно. :hi: значит будем готовиться на Т Л

вот так всегда. А потом разницу ошушаешь между резами и этапами

Интересно а в Н-Тагиле 10 июля на чём мерять будут? это я к тому на чём готовиться?

А в том году на АС меряли?

А чё такие резы в новичок 2 саба маленькие? на 9 треке давили?

Бери сварочный аппарат постоянного тока пусть маленько подороже чем переменник зато проблем с выбором электродов не будет и металл варит проктически любой в зависимости от примочек к нему. Сам процесс сварки на постояннике просче т.к зажигать дугу легче, научишься быстрее.:hi:

Резы кто нибудь скинте и фото

Были у меня такие дины до сих пор в шкафу валяются. Когда купил тоже думал что пипец играть будет фронт а не тут то было. Когда поставил то услышал только одно дребезжяние(обьём двери большой для них) поставил в обьём и начал эксперементировать дошёл до 3литров +фазик 5см труба тогда заиграли но в сравнении с HERTZ HV 165 L бас уступал и качество звука плохое.Поездил так с ними 3 дня потом стал замечать что один динамик стал на средних дребезжять и всё понял что один сдох от нагрузки 50 ват:lol:. сейчас лежат как экспонаты

Ададжио 500.2:biggrin:

Суппер!:good: ждём резов

Думаю 9515 легко переварит Soundstream XXX - 10000D ,как на повседневе:good:ему и двух таких на 2-3 сек норм будет

Решил помучать его?

Юра! ты купил Soundstream XXX - 10000D или взял попробовать?

У моего знакомого HXS 380 прожил только 2 часа и из них играл 20 минут на средней громкости в -10

:pics:

Я сам в начале не поверил пока не убедился в оочую.:good::hi:

Думаю в Челябинске поболее резы будут. Пример:- ЛЮБИТЕЛЬ-12 В ТРОЙКЕ БУДУТ ТЕ КТО ДАВАНЁТ ЗА 150:biggrin:

Прикольная фишка про лёд:good:

:good::greeting: молодцы. на фото такое впячетление что почти у всех кузова машин одинаковые