spl_mo

Хм, у нас такие тачки стоят в пределах 4к$. Если хочешь отжигать, то сивка пожалуй поинтереснее. Бензиновые движки у них очень резвые по сравнению с гольфами такого же объёма. Внутри сивик намного меньше и сидишь ниже. У меня дизельный гольф, в принципе не жалуюсь. По ремонту хонда будет дороже да и дешевеет быстрее. Гольфы у нас только дорожают, я два года назад покупал почти за 4, сейчас без проблем продам за те же 4, а то и больше :) В любом случае покупая б/У надо смотреть конкретную машину, а теоретическое обсуждение что лучше тут врядли уместно. Ищи что лучше сохранилось, имхо

Там работают истинные программисты :)))

И плюсовой провод для музыки у тебя с завода тоже был насмерть приделан? Может и нулёвочку за одно проложили добрые автомобилестроители?

Объясняю

Бедные соседи :wacko3:

Yauhen, Просто я когда-то мерял напругу на выходе датчика и как раз получалось около 4.6В, причём на входе было меньше 5В (падение на диоде небольшое). В даташите к датчику вроде даже график есть с зависимостью выходной напруги от давления

ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО ЧТО И ОТКУДА НАДО СКИДЫВАТЬ

Даже не знаю что тебе ответить. Любая статистика будет адекватной при условии адекватности людей, которые учавствует в её составлении. Эта муля конечно не мешает, но и пользоваться ей я не вижу смысла для себя. Причины публично высказывать не буду чтобы никого не обидеть :pardon:

Очень красиво смотрится вживую :)

Этой хватит, переднюю стенку можно двойной сделать

В настройках это должно быть, на всех форумах вроде есть, но я обычно выключаю

Именно поэтому я этой фишкой не пользуюсь, абсолютно бредовая и неадекватная статистика. Как всегда имхо :)

Странно, что про групповую задержку никто не упомянул. Там тоже графики интересные :)

http://www.soundpressure.ru/index.php?showtopic=342&st=0&start=0 Похожая темка, может кому-нибудь будет полезна

В опции темы можно подписаться на неё. Не знаю точно что это, но может подойдёт тебе

А чего колоночки рядом стоят? Звук же шняга :)

Может всё таки до создания темы можно было немного пошевелить жопой и найти пару обзоров, чтобы хотя бы составить нормальный список? Блаупункт не помню какой... Обленились в конец блин

На слух ты меряешь с места водителя, а датчик крепится на стекло со стороны пассажира и давление в этих точках будет отличаться

Вот и пришёл профессионал в этом деле :)

Ден так много пишет, что к концу прочтения уже забываешь что было в начале. Но провал между сабом и мидбасом в машине будет, всё таки там не хорошие жёсткие домашние ящики (зачастую ФИ), а большие дырявые гуляющие двери. И как ни крути, у подавляющего большинства людей именно так динамики и стоят, у меня тоже :)

Возможно подгулял ремень гены или один из шкивов. Если при увеличенни оборотов напруга проседает, то это признак проскальзывания ремня. При чём тут мощность динамика вообще? При определённо уровне гейна усилок начинает обрезать сигнал и на динамик может валить постоянный ток, от чего катушка греется намного быстрее. Именно поэтому часто говорят, что слабым усилком спалить динамик проще, чем мощным.

:rofl:

+1 к Смоуку, я Дену ещё давно на СПЛклубе говорил, что в реальной жизни всё намного хуже и при 2-х полосном фронте низко настроенный саб будет как инородное тело, а вот реального баса который задаёт ритм и от которого прёт самый драйв просто не будет :)

Прежде чем менять гену надо было проверить напругу на нём, может и старый нормально выдавал. Возможно проблема с проводкой, проверяется опять же по разнице напруги на гене и клеммах аккума. Может просто контакты надо зачистить (гена + и земля, стартер, крепление + гены на аккуме). p.s. положение крутёлки на усилке никак не отражает уровень выдаваемой мощности

Их найти сейчас проблема, kruff вон себе искал 12", заказывал у кого-то, но так и не достали. В итоге купил хеликс р12