vadim2309

louder, Мне вот тоже не понятно немного, в зетках где плоский провод зазор тоже с футбольное поле?? Может просто катушки стандартные какие то туда пихают?

lexxxxxx, Есть такое понятие как тепловой удар, это когда сильно деформируют изоляцию провода путем навивания его на тонкий стержень и нагревают его до определенной температуры и выдерживают так определенное время. При этой температуре изоляция лопнуть не должна. При превышении этой температуры или при еще более сильном изгибе изоляция лопается. Пробовал я такое, Провод ПЭТВ-2, температурный индекс 130, расплющиваешь - все нормально, нагреваешь до 130 и все трескается, к сожалению фоток потресканого провода нет, есть только расплющенный: http://yadi.sk/d/U_jaf5yv2StVW

Мог бы спросить, не катался бы зря. У сендалей са серии катушка около 63 мм, у скара 65?

Че эт за момент такой? На него собрался эмальпровод к каркасу алюминиевому клеить?

setakava, Готов купить килограмм клея за 15 тысяч? Лично я не готов...

Евгений варламов, Хороший клей дешевым не бывает, самый бюджет, как уже много раз было сказано, это БФ-2, его и ищи. Цены на хорошие клея исчисляются тысячами рублей за кг, и меньше чем кг вряд ли кто продаст... Погугли цену на клей к-400, приятно удивишься))

basshead, А тут вообще не описано ни одного метода для повышения чутья саба или изменения его параметров в лучшую сторону, а описанные манипуляции и есть не более чем реанимация, потому как сделать саб точно таким же как он и был возможно только с применением оригинальных или не уступающих оригинальным материалов и клеев. Поверь, ради ремонта одного своего любимого сабика, никто не станет покупать катушку дорогущего термостойкого провода за 10К, бутыль более-менее подходящего клея для катушки за 2К, и остальные вещи... Поэтому это и есть реанимация. Ты еще не видел как наш местный мастер сабвуферы ремонтирует... http://vk.com/albums-43534033?z=photo-43534033_302625280%2Fphotos-43534033 http://vk.com/albums-43534033?z=photo-43534033_299867970%2Fphotos-43534033 http://vk.com/albums-43534033?z=photo-43534033_299867966%2Fphotos-43534033 http://vk.com/albums-43534033?z=photo-43534033_299867965%2Fphotos-43534033 http://vk.com/albums-43534033?z=photo-43534033_299867957%2Fphotos-43534033 http://vk.com/albums-43534033?z=photo-43534033_299867950%2Fphotos-43534033 http://vk.com/albums-43534033?z=photo-43534033_307212815%2Fphotos-43534033 http://vk.com/albums-43534033?z=photo-43534033_307212811%2Fphotos-43534033 Вот его работа...

Я уже не один десяток сабвуферов отремонтировал и все проверял на практике, только на ошибках можно научиться. Не разрезанную банку специально не ставил никогда, а вот случайное замыкание каркаса самого на себя наблюдал, когда лет 5 назад, будучи совсем молодым и зеленым ремонтировал овалы 6х9, при замкнутом каркасе пело значительно тише, очень значительно. Бросал каркас с катушкой и без, замкнутый и разомкнутый, картонный и проводящий я тоже на практике. На одну только теорию стараюсь не опираться. Теория, например, гласит: чем плотней зазор динамика проводом напихаешь, тем выше эффективность будет, но почему тогда в сандалях такой зазор огромный??? Вот этот вопрос я и буду выяснять практическим образом с тестовыми катушками и весами, для измерения силы моторчиков...

Витки на банку коротить не должны, сама банка есть виток! от того разрезана она или нет зависит короткозамкнутый это виток или нет. Вот урони катушку в МС и урони туда катушку с замкнутыми выводами, почувствуй разницу. По поводу "прожига" не надо ее обжигать от краски, ее нужно просто подержать некоторое время при высокой температуре. Банки нифига не литые, они прессованные. Кристаллическая решетка образовалась когда отливали болванку, а потом эту болванку растянули до толщины 150мкм, сам представь что стало с решеткой. Для того, чтоб атомы встали на место и нужно нагревать металл, после этого он станет мягче. Про это поподробнее пожалуйста в гугл.

представь себе, что такое катушка из 1 витка и если этот виток замкнут, проведи аналогию с банкой. Банка так то тоже проводник...

Я не говорил, что ты мотаешь на эпоксидку, я предупредил, что даже и пробовать не стоит. Не разрезанная банка это кольцо, а это и есть кз виток. Изначально колпак придумали для защиты от пыли и грязи, ну и для красоты, а вот лучше или хуже охлаждение без него - спроси у разработчиков сандалей.

изменится не индукция, а индуктивность, остальное ничего практически не изменится(кроме сопротивления) так делать можно. а банка вряд ли толще и точно жестче...

Dyxx, когда нет возможности снять колпак (испортишь внешний вид), то так не отцентровать, приходится делать на слух, да это гемор еще тот. А сандали са серии центровать ваще не надо, там от катушки до мс по полтора миллиметра в обе стороны. Просто бросил подвигу на место и все. Конечно если колпак снят, то лучше отцентровать как на фото. Евгений варламов, По поводу банки - нужно ее зачистить наждачкой, можно и обжечь, чтоб мягче была. толщина там 150 мкм. Если не ошибаюсь даже Иван из Тольятти мотает на банки, это видно. Так что банка - норм, хотя я использую не банки. Если каркас не разрезной, то это кз виток, выше все правильно написано, так и в чуйке потерять можно. Даже разрезанная банка тормозит, но очень незначительно (в отличие от неразрезанной) По клею или лаку не знаю сколько протянет. Поищи в магазинах БФ-19, в маленьких тюбиках возможно найдешь. Он должен быть получше эпоксидки, по крайней мере у меня бф-2 держит уже почти почерневшую катушку без проблем пол года, а эпоксидка сказала "давай до свиданья!" при первом прогреве. Слетела девственно светлая катушка и на каркасе клея ни капли не осталось..

Да да! и никаких 1.25 витка быть не может! число витков всегда целое! Одним витком считается один проход через центр сердечника, а прямой провод или огибает наружние части сердечника, образуя тем самым 1 с небольшим виток, это не важно. При перемотке транса другими проводами важно учесть сечение меди, то есть замеряем диаметр одной жилы, считаем ее сечение в квмм, умножаем на число жил. Потом пересчитываем количество жил под свой провод и вперед! Провод в трансах родной как правило пэвтл или аналогичный. Не самый хороший, зато упрощает сборку на заводе, так как способен облуживаться без предварительной зачистки при т 390 градусов (а то зашибешься всю махню ножичком скоблить) Провод ПЭТВ-2 наиболее распространенный и легкодоступный, скорее всего он прочнее родного провода, на него и стоит перематывать))) вроде все рассказал))

Куплю убитый сандаль са-12, порванный, сгоревший, сгоревшие подводы или другая причина. Нужна корзина в целости и сохранности.

LikeBass, 3900 А это скорее всего ток короткого замыкания, а 530А это ток холодной прокрутки, который при -18, да еще и около 8 вольт на акуме. Некорректно сравнивать такие значения. Отличия кислоты от агм в токе будут максимум до 40%, а не в семь раз при равной емкости)) И да, цифра 40 взята с потолка.

+1, смотри место стыка диффузора и шайб, там по дырочкам может сложило. У меня так же было.

Bemrik, Абсолютно согласен, но здесь я речь вел именно о сочетании термоклея и пенорезины.

По-моему БЛ вообще не показатель, он как уже было выше сказано может быть разным при разном токе, а сила мотора будет одна. короче катухи одинаковой силы с разным сопротивлением будут иметь разный бл. Еще короче - бл зависит от сопротивления, но прямо не говорит о силе мотора, для сравнения разных сабов придется приводить сопротивления катушек к общему знаменателю. как то так)). А эффективность мотора зависит только от высоты намотки и степени заполнения зазора проводом. То есть, если катуха высотой 40мм, толщиной 2.5 мм, то хоть сколь угодно тонким или толстым проводом ее заполняй, хоть какие сопротивления ей делай - она будет одинаково эффективной, при условии, что процент заполнения зазора будет одинаковым. Вроде так, если не прав - поправляйте.

Ну пенорезина от ацетона разбухает сильно, пока не высохнет, а еще крошиться начинает пока сырая, в общем как по мне, так феном во всех отношениях лучше...

Есть пара кикеров s15l7, в каждом по 1 катушке 0,5 ома. сабы перемотаны, больше никаких косяков и повреждений нет, внешне почти идеальны, за исключением небольших сколов на хромированных местах. могу выслать фото.

Есь Нарада 125, 7 рублей, новый! А соненшайны вроде гель....мб ошибаюсь

Есть небольшой опыт устранения таких проблем. На фото плохо видно, но похоже слегка сложило основание диффузора возле катушки, для решения беды снимаем колпак, вокруг катушки проливаем эпоксидкой, ставим колпак на место и все. Отклеивать такие подвесы (если это пенорезина) растворителем нежелательно, для этого есть фен, если не ошибаюсь тут как раз именно тот случай, феном все отклеивается на ура и никаких повреждений, потом и обратно можно приклеить, но лучше на новый такой же термоклей садить, пистолет 100 руб стоит. Потом хоть разобрать не составит труда. Ну а катуха еще немного поживет, сделать самому катуху не имея нормально клея будет хуже, чем юзать эту черную.

В моем представлении будет следующее: на частотах ниже и близко к резонансу ход диффузора уже большой. Контроль динамика усилителем заключается в выставлении на динамик в каждый момент времени нужного напряжения, соответствующего музыкальному сигналу. Напряжение на динамике в какой то мере зависит от скорости его движения. Скорость движения на большой частоте и маленьком ходе может быть велика, вызывая на динамике эдс, равное тому, чего хочет усилитель. В этом случае контроль есть и все работает как надо. В то же время на низкой частоте, чтоб добиться той же скорости и соответственно того же напряжения необходимо обеспечивать бОльший ход динамика (все наверное замечали, что чем выше частота, тем ход меньше при равной громкости. Это все физика). При какой-то частоте и мощности усилитель начинает контролировать динамик так, что он бедный выходит на макс ход, а усилитель пытается его расшатать еще сильней, так как эдс динамика еще недостаточно для равновесия. Так и рвутся сабы от превышения хода... Если я не прав - поправляйте. Чую **** щас начется. P.S. Я всегда у себя сабсоник отключаю, низов мне мало... На некоторых треках динамики стучат...

И правда, кто может адекватно ответить почему зазор такой большой? В сандалях са серии зазор тоже 5.5 мм, а катуха вместе с каркасом 2.4 мм, зачем такой большой зазор? И вроде все работает и давят на них нормально... Может быть имеет место "просадка" ферритового магнита? Ну то есть хоть весь зазор медью замотай, а вот сила мотора не увеличится из за того, что противодействующий магнитный поток от катушки снижает магнитный поток магнита? Таким образом увеличение заполнения зазора приведет к увеличению массы, но не приведет к увеличению силы мотора, в результате только потеряем в чуйке... Где правда?