Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

sergei-elgrand

Пользователь
  • Постов

    4 064
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    13
  • Отзывы

    100%

Весь контент sergei-elgrand

  1. Ну если Роман Леонидович окажет финансовую поддержку в виде эвакуатора!!!:crazy:
  2. Magic Stick, ДИМАН! дай почту скину документацию.выбери что интересно для людей и выложи!у меня сейчас нет св времени!
  3. Завод производит только Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4, LFP) — тип электрического аккумулятора, являющийся видом литий-ионного аккумулятора, в котором используется LiFePO4 в качестве катода. Батарея LiFePO4 происходит от литий-ионных, однако имеет ряд существенных отличий: LiFePO4 обеспечивает более длительный срок службы, чем другие литий-ионные подходы; Как и никелевые аккумуляторы (в отличие от других литий-ионных аккумуляторов), LiFePO4 батареи имеют очень постоянное напряжение разряда. Напряжение на выходе остается близко к 3.2 В во время разряда, пока заряд аккумулятора не будет исчерпан полностью. И это может значительно упростить или даже устранить необходимость регулирования напряжения в цепях. В связи с постоянным напряжением 3.2 В на выходе, четыре батареи могут быть размещены последовательно для получения номинального напряжения на выходе в 12.8 В. Это приближается к номинальному напряжению свинцово-кислотных аккумуляторов с шестью ячейками. И, наряду с хорошими характеристиками безопасности LFP батарей, это делает их хорошей потенциальной заменой для свинцово-кислотных аккумуляторных батарей в многих приложениях, таких как автомобилестроение и приложения солнечной энергетики. Использование фосфатов позволяет избежать затрат на кобальт и экологических проблем, в частности, озабоченность по поводу кобальта попадающего в окружающую среду при неправильной утилизации. LiFePO4 имеет более высокий пиковый ток или мощность, чем у LiCoO2. Плотность энергии (энергия / объём) новой батареи LFP примерно на 14% ниже, чем у новых литий-ионных батарей. Ячейки LiFePO4 имеют более низкую скорость разряда, чем свинцово-кислотные или литий-ионные батареи. Так как скорость разряда определяется в процентах от ёмкости батареи, то более высокая скорость разряда может быть достигнута в более ёмких батареях (больше ампер-часов). Однако могут быть использованы ячейки LiFePO4 с высоким током разряда (которые имеют более высокую скорость разряда, чем свинцово-кислотные батареи или LiCoO2 той же мощности). Из-за более медленного снижения плотности энергии, спустя некоторое время эксплуатации, LiFePO4 ячейки уже имеют большую плотность энергии, чем LiCoO2 и литий-ионные ячейки. LiFePO4 ячейки медленнее теряют ёмкость, чем литий-ионные аккумуляторы, такие как LiCoO2, кобальт или марганец, LiMn2O4, шпинель, литий-полимерные или литий-ионные батареи. Одним из важных преимуществ по сравнению с другими видами литий-ионных батарей, является термическая и химическая стабильность, что существенно повышает безопасность.
  4. Пока нет времени выложить всю инфу!начну понемногу!Рекомендуемое напряжение на секцию 14.8в максимально допустимое 15.5в акумы боятся перегрева -это следствие перезаряда.я задавал вопрос технологу по поводу использования акб в автомобиле от генератора!его ответ был таким:установите вольтметр и датчик температуры на клемму акб.допустимая температура на клемме акб это 50гр.после 16 в акб начинает быстро набирать вольтаж и греться!
  5. Ждем оф инфу после 18.00новосибирского времени.
  6. InfiniuM, да нет как есть так и написал.закрытые двери это для победы нормально.!!!ну а на открытых еще все впереди!!
  7. думаете профессионалы так просто выбирают лютоеипитаниеhttps://pp.userapi.com/c623717/v623717369/35a3f/M7z0PmsswQU.jpg
  8. в нашем случае автозвука!технологи лиотеха меня заставили предположить!а точнее исключить балансир из нашей системы!и это доказывает автомобиль Победа!ну и думаю осталось немного времени!когда мы спль щики сможем прибретать такие акумы по халявной цене!сравним цену 770а.ч 90 000руб на заводе это стоит порядка 215 000руб!
  9. еще немног ит думаю Аня нам выложит фото!
  10. видимо вся проблемма в этом!ты просто не понимаешь цену реза у пефти(мировой рекорд)и то что творит моц!оба человека делают не риальные вещи!!
  11. обычный ящик запилить с резом 160!!?похвально!Но люди делают такие проекты в первую очередь удивить народ!я понимаю ч то вас не удивить 160+!но посути скомутировать.а самоуе главное чтоб система заработала!это титанический труд!и я всегда иду по принципу!прежде чем когото оценить"а смогули я такое сделать??"
  12. нет!баркас в экстрим!по ЕММА ПО АМТ баркас монстр шоу.победа проф шоу.
  13. а кто оказался не очень русским!?и где был карпоротив?
×
×
  • Создать...