yurec

в личку отписал

есть 2.1 и 2.6 у нас круглые. 2.1 норм держат до 3 х киловат

какие то контакты можно узнать? в личке тишина....

отписал в личку

диффузоры есть в продаже?

у меня домашка (80х восстановил) 16 нч и 200мм пассивник в большом ящике. поверь того стоит))))) вот щас начал в авто исследовать думаю не зря....явно музыкальнее пассивник но по приходу дб ни чо сказать не могу... пока....

на самом деле опыт небольшой...до этого стояла труба 160 на 34 герца такое ощущение в целом что стало потише но нужно учитывать что там была острая настойка а тут как бы шир диапазон. ход заметно ниже стал дина.. В целом судить рано ибо саб не совсе обычный... Инфра на уровне вот ударные поинтереснее стали иногда пытается отиграть рок но так себе при массе подвиги 300 грамм

Добрый день всем!! Хочется узнать кто нибудь практивал оформление с пассивником???? Аналог фазикам и ЧВ. Объем ящика тот же что с фазиком а вот площадь излучления любая !! вот мой пример :hi::hi::hi: 12" саб пассивник 15" саб

вот только разница в токе в 2 раза, со всеми вытекающими...

думаю все все поняли и так:dance:

окей, последня просьба, разжуйте мне это заявление:...из за роста импеданса с усилителя летит на саб всего то горстка мощи,а давление остается таким же как если бы там был феррит и летело гора мощи. Вывод: меньше просадки, меньше клипа, дольше живет саб. Ощутил эти преимущества нео-мотора перед ферритом на своей шкуре. В моей машине стоит 2 15" на феррите,рост импеданса минимальный, мощи с уся летит 5.5 кило. не вывозит долго даже гена 275 А. А в машине друга стоит ЮФО-4 18", который валит так же но потребляет при этом всего то менее 3 кило. Чувствуешь разницу?

мы боремся за В создавая мощные МЦ, мы вдуваем огромные токи цепляя кучу усилителей и питания, но чтоб увеличить л нужно всего лишь последователное подключение.....:flag_of_truce:

хорошо не буду:blush: но рекомендую ознакомится все же с формулой))): F=BLI

Все бы ничего, да вот ктото некоторое время назад мне доказывал что маленький импеданс рулит в связи с большей отдачей уся:praising:, теперь оказалось все наоборот. Хочу также сказать что рост импеданса обычно достигается катушкой-это проще чем делать неодимовую цепь. Хотелось бы также заметить ,коли нам захотелось большого сопротивления, можно подключить катушки последовательно, кроме сопротивления возрастет и чувствительность а значит и спл макс))):hi:

неодим не означает технологичность-он означает чувствительность,это в свою очередь означает выше макс давление , но а это значит получение большее давление по сравнению с ферритом при одинаковой подаваемой мощности.Все очень просто))) Другой же вопрос когда эту силу нужно как то сдерживать чтоб не порвать шайбу или подвес или не сломать дифф(далеко ходить не надо).Опять же удерживать подвижку при помощи шайб-рост резонанса да и с низкой добротностью музыкальность уже не та...Мое мнение неомотор хорош при стрельбе а на счет музыки вопрос каэшно спорный...

иногда несколько страниц нужной литературы дают больше полезной инфы, чем тонны замученного железа и вагон испиленной фанеры

плюс только в том что не нужно рамы, а значит в теории можно сделать любой диаметр, не охлаждение не замена тут ни чуть не лучше, из минусов:масса подвижки(и так не хренась не малая) увеличивается массой трубки с дырявковой шайбой(думаю они тоже не 20 грамм весят) в итоге подвижка чуть ли не полкило плюс дыра в керне под втулку тоже не мала- а это потеря индукции в результате уменьшения площади керна и собственно более раннее насыщение. В общем ново выглядит и снова полная фигня( сложно представить что может играть поршень массой в полкило на ходе плюс минус 50мм))))думаю просто насос))

я так понимаю саб свежий? те экземпляры что реставрировал я с такой проблемой погибли явно из-за превышения хода на неразмятой шайбе. Черные(обгоревшие) места почернели уже после того как сломались и был переменный контакт. Вряд ли они могли сгореть изза мощности или каратыша, у всех са именно в этом месте они ломаются(ни в каком другом) да и я до последнего верю что защита на усилках иногда все таки встречается))

ну если вы читали тему сначала я предлагал начать тест с чувствительности ,еще ктото предлогал 100-200 ватт...разница стала бы ясна сразу, в итоге получили туже разницу только на 10квт плюс пришлось клеить колпаки в процессе и я так понимаю все подвиги под замену....

надо было киловатт 25 навалить,тогда б сразу ясно стало ху ис ху. А то как то и в районе 4кило и в районе 10 разница между сабами практически одинакова :blush:даже беда у всех одна....

да давно уже все превратилось в словесную зарубу))) какие тесты...вы о чем??

Давно понятно что проще всего было снять видос или хотя б фото со снятием индукции в цепи и сразу все стало бы понятно для понимающих у кого круче цепь а значит и динамик в целом, но к сожалению понимающих чото не густо а вот 160 дб в панде это всем скажет что динамик крути надо брать именно его:bomb:

Оффтоп не правда, не только его, можно заменить магнитную цепь еще на электродвигатель или ДВС с шатунным приводом на диффузор,для ваших целей прокатити даже не надо питалова и ГУ

вопрос был про неодим))бог с ним:pop:

можно ответ на последний вопрос???:blush: я вообще не строил никаких систем)))))домашка чуть интересует только да на работе иногда мимо динамики проносят)))тока вот непонятно стало совсем, лучший динамик тут станет тот что полностью раскроет потенциал уся?????