kobndobn

По первому вопросу. Это межблочники 100%. У меня такое было на паре м3, симтомы идентичные, причем вырубался только слэйв. Посмотри какие межблоки стоят (направленые или нет) и в какую сторону направление у тебя идет.

запко см-8.165 они же ESB 8000 series. ML165 отдыхает. По установочной глубине они примерно одинаковы, но запко\есб тяжелее и магнит объемнее. Дверь обязательно зашумить и попытаться создать подобие объема (если ты видел дверь гольфа 4, то должно получиться что-то подобное).

Итон а2000, он же пролежень 2000, сашасаунд продает, за 13-14тыр новый в коробке. Правда усяка в Москве.

пробовал герцы мл280, от 1000гц 4ым, нормально играют (разумеется с большой камерой)... Но для себя остановился от 2000гц 4ым. Но 700 это через-чур...

Молодчина, лучше потом месяцок себе во всем отказывать, но вопрос с усилком ты закроешь на долго.

инструкцию к чему?

Кстати, я может чего не так намерял с мощеными усями? + и - акустические это соответственно + мастера и + слэйва. Клещи я повесил на акуст. + мастера, а вольтметр на + мастера и + слэйва. Все правильно делал?

Неправда ваша, у пролежни те же цифры, что у итона. http://www.magnitola.ru/Prology-Power-2000-p-7084.html#SPEC 2квт при 1оме, 1,3квт при 2омах, 0,76квт при 4омах

Это моща номинальная. А реальную надо мерять мультиметром и клещами и по закону ома перемножать вольты на амперы, получите реальную мощу. Если хотите узнать номинальное сопротивление, вольты делим на амперы. Измерять лучше всего пуская синус с шагом в 5гц и меря мультиметром + и - акустические (AC вольтаж), а токовыми клещами меряем + акустический (AC ампераж), на обоих приборах выставляем диапазон измерений, чтобы после точки был один знак. На моих 4хСА-12Д4 и 2хМ3 я сегодня намерял (2трэк с диска U.S.D.A., вообщем Гришин любимый трэк, замер делался на моменте, когда флекс крыши больше всего, багажник был открыт) вольты=89, амперы=26.5, омы=3.35849 ватты=2358.5 А кто у себя, что намерял?

Да, с проводком нормуль. Спасибо огромное))) Я попробую сегодня завтра спаять межблок с дублированными + и - , посмотрим что будет.

Саш, если ты на работе сфоткай мануал, там где заявки написаны. Не могло же у нас с тобой быть визуальных галюцинаций))) Или вообще подключи его на 1ом (я думаю найдешь к чему), чтоб развеять сомнения или подтвердить их.

Хммм... а в мануале 2квт при 1оме. Вы ничего не путаете? Может минимальное сопротивление в 2ома это на паре мощеных усей (тогда каждый будет видет по 1ому)?

Ок, голова 88пион, с головы на мастер идет дакс р52, оба усилителя запитаны напрямую с клем доп. акума стоящего в багажнике (оптима 5.5) без предов, вся проводка 0га, под капотом стингер 1700. Нагрузка, 4хСА-12Д4, подключены номиналом 2ома. Оба уся по отдельности без проблем работают на нагрузку 0,5 номинала (это к слову). Пробовал менять местами мастер и слэйв, без результатов. Проблема не зависит от режима работы, т.е.: Выехал из дома, до работы ~40минут ходу, проехал ~20-30мин и начинается, уход в защиту слэйва независимо от уровня громкости (что 20из62, что 58 из 62 пунктов на магнитоле). Потом раз 10 вкл\выкл магнитолу, но слейв, а вместе с ним и вся связка (с мастером все ок, горит зеленый огонек) уходит в защиту через 5-8 сек. По прошествии 3-4 минут (не засекал) тырканей с влючением, уси включаются, работают какое-то время, а потом все опять по кругу.Гейн настроен нормально усилки не клипуют по показаниям ремоута. В момент всего вышеописанного, уси не горячие и даже не теплые. Нормально описал проблему?

OEM-ODM итить его мать)))

А пролежни в корее делается?

Давайте на данный момент, спорить не будем разные, не разные, как буду делать из дакса р52 межблок с дублированными + и -, сделаю фотографии проводников и выложу на форум. Это чтоб голословным не быть. Вы от ответа ушли на вопрос, даксы р52 и р77 нормальные межблоки, в вашем понимании? p.s. Про одно сечение я имел в виду, что у конкретного кабеля + и - одного сечения.

Уже не смешно, а грустно... Каким образом тогда выбирать межблоки? Резать их и со штангенциркулем измерять сечение проводов массы? Daxx R77 по вашему сопливые или нет? p.s. Кстати более чем уверен, что провода на + и - на всех межблоках одного сечения.

Сталкивался кто-нибудь с подобным чудом? Сделан в Корее, заявка 2000ватт на 1оме при 14.4в. Фотки потрошков прилагаются. Кто что скажет по поводу схемотехники?

Как в межблоке может отсутствовать масса? Вам самому не смешно? Если массы не было, он тупо бы не работал. Вот в том то и дело, что повязывание этого дополнительного проводочка, это аналогично шаманским танцам с бубном, никакой физики, одна эзотерика! =)

вам повезло, а представьте себе выхватить подобный приход на соревнованиях. ::ass:: полная. На ЛАСе мост из двух усей одной очень известной фирмы (не ДД) так же уши в защиту на 6 или 8 секунде замера. Кстати за час до замера мне вынуждено пришлось переделывать синхр. межблок, спасибо одному любопытному рукастику (О-о-о, а это чё?). Так вот, без проводка уход в защиту через 5 сек после включения или уход в защиту на перемотке на другой трэк, если оно сразу в защиту не ушло.

"Да и то, Семины уси у меня на ура работали."<=Если это не намек, то пардон муа )))) Тогда зайдем с другой стороны, какие межблоки, по вашему мнению, хорошие? Точнее, на которых 100% не было глюков на долгом повседневе. p.s. И что в вашем понимании "херовая масса межблока" и чем херовая отличается от не херовой.

Замечательный подход у оф. диллера)))) Нет чтоб отписать американам насчет проблемы и потом рассказать страждущим, а не начинать тонко намекать на криворукость пользователей вашего стаффа))) p.s. Кстати это не конкретно Ддшная проблема.

Ты читать умеешь? Они и 20 минут на холодную у меня играли, только потом случается то, о чем написано выше. p.s. На замерах данная трабла скорее всего не вылезет, т.к. время работы смешное. Я за повседнев говорю (если что 2хМ3 работают мостом на общую нагрузку в 2ома, т.е. никакого криминала с нагрузкой)

Скорее всего мало усей используют в мостовом режиме, но у всех владельцев дабл м3 наблюдается подобная проблема. Ты же в теме отписывался, видел сколько страждущих там было. Кстати это проблема не только дд.

А ты как разрулил данный трабл?