mar!o

Что мал - это полностью поддерживаю. Попробую с этим ящиком еще поиграть. Надо подойти поближе к 150 дБ. Ящик по максимому влезает в багажник, а я на соревнованиях в определенном классе (пришлось обшивку крышки багажника снять, чтобы его закрыть). Добавить получится литров 10, за счет пространства за спинками.

Интересно стало)) думал будет больше. Да, со вторым усем прибавилось 4 дБ, на соревнованиях рез был 146 дБ. Последние замеры с одним 3500-ым и скарами вместо альпов + новый короб. Живу в Митино, но весь день провожу в мастерской на 3-й Магистральной.

Насчет короба интересно, уменьшить объем? Аккум можно попробовать добавить. Но это все в понедельник. Пока размышляю и черпаю инфу.

Освежу немного тему. Система поменялась, на данный момент стоит SAZ 3500-й и раскачивает Skar'ы VVX 12D4. Подключены в 1Ом. Вчера допилил ящик 110л чистыми, порт 350кв.мм. длинной 60см. Результат немного огорчил, думал больше будет. Все на фото, первый рез на свип-тоне, второй на музыке. Авто то же - Kia Cee'd hatch, питание под капотом "Оптима" на 48А/ч, в багажнике Leoch на 100А/ч. Сейчас ломаю голову как рез поднять.

В систему добавился второй АКБ на 100А/ч, завтра буду ставить. Пока он на зарядке.

Может быть. Стоит поразмышлять.

Ой, пардоньте)) просто в правилах по размещению темы про это не сказано, сейчас допишу.

Состав системы: ГУ - Alpine IVA-W502R + проц Alpine PXA-H700 Фронт - DD CS-6.5 Усь на фронт - DD C5c поканально Саб - Alpine SWR-12D4 две штуки, подключены в 1Ом Усь на саб - DD M1c две штуки, подключены мостом АКБ - желтая "Оптима" на 48А/ч под капотом (ищу финансы для второй батарейки) Силовые провода - КГ-50 до дистриба, КГ-35 после. Авто - Kia Cee'd hatch, короб ФИ (пилил не я) Вот результат самого первого замера, как только все установилось и подключилось. Но с одним моноблоком DD M1c.

То бишь, повода для беспокойства нет?)) Надо пару кулеров поставить, а то там рядом еще два моноблока стоят мостом))

Столкнулся тут с проблемкой, хоть и не столь критичной - усилитель сильно греется. Это у всех так? Или я один такой?)) Подключен к нему комплект DD CS-6.5 поканально на сдвоенных мидах. Гейн примерно на 9 часов. Питание по КГ-25 от дистриба, до дистриба КГ-50.

Значит что-то эти аккумы подъедает.

Kia Cee'd

Отличный - не то слово! Две Р-ки моих альповских нормально раскачивает. Лобаш с крышей ходят)))

Похож на шнягу от мистери или супры. Да и сечение на входе не соответствует 35кв.мм. Если не ошибаюсь, в М3а терминал питания под нулевку рассчитан?

По паре мидов от CS-6.5 и одной паре ВЧ из того же комплекта в поканалке от С5с. Гейн на 9 часов, поют отлично, слух не режет. Попозжа попробую гейн крутануть еще. ГУ Alpine IVA-W502R, громкость 30 из 35 возможных.

Аполлоныч тоже в восторге))

Замер неразмятых сабов Alpine SWR-12D4 в 1Ом от моноблока DD M1c (при просадках по питанию)

Если уж так хочется тыл (для подзвучки, для друзей), то ставить динамики в заднюю полку (еще изолировать их от саба), чтобы играли на отражение от стекла. Можно и сцену нормальную выстроить. Но никак не в задние двери.

Подрастет и будет строить громкий повседнев

Я себе обычные прикупил. Обжимают от 6 до 50 квадратов. Ценник в 1200р. с копейками. Еще правда не пользовал.

Добавить в систему PXA-H100, и можно разрулить без участия кроссов на усилке.

Я уже думал под питание усилитель подбирать, s4b или ss4a, например:crazy:

Имеется ввиду такие?

Спасибо, возьму на заметку. Есть еще варианты?

Немного не по теме, но какие клеммы взять, для подключения силы к усилку с5с? Сила КГ-35.