Маклай

ну дак ты поделись фактами, приведи неоспоримые доказательства. Думаю всем интересно.

В четверть волновике нет фи. Там сложение волн от передней и задней поверхности дифа складываются не за счёт разворота фазы на 180 градусов частот вблизи настройки фи от тыльной стороны. А за счёт длины волны. В чв весь обьем это волновод. В чв вообще контроль диффузора - это проблемам номер один.

Ну да согласен. С нео моторами не работал. А так же не приходилось работать на частотах 70+.. Моё личное мнение классический фи будет работать предсказуемо на частотах намного ниже. 25-50 герц. На высоких частотах 70+ масса воздуха в порту в виду своей инертности не успевает колебаться с такой скоростью и частотой. Поитогу получается что вроде порт есть но он затыкается. Поэтому на частотах чуть пониже мы получаем более менее работающий порт. дин чуть меньше нагружется портом и при этом выходит на требуемый ход. Так как во всех оформлениях с боевыми частотамт70+ очень маленькие корпуса(обьемы). Дин зажат сильно ход ограничен. Именно две составляющие это работающий порт и хорошо нагруженный диффузор вышедший на ход делают рез.. Вполне возможно что в некоторых случаях описанных выше возможно макс рез. Получается чуть ниже настройки фи. Но как я уже сказал - это не классический фи. И законы сдесь немного другие. Все это из за неспособности массы воздуха в порту колебаться с чрезмерно высокой скоростью. Всему насвете есть предел.

При чем тут датчик?. Для нахождения настройки фи надо знать три вещи. На настройке фи колебания диффузора минимальны. На настройке фи импеданс минимален. И три вытекает логично - максимальный ток. Кому что привычнее - кому глаз . кому соль. Кому клещи. все кто говорит что давит ниже настройки своего фи - тот тупо не знает своей настройки. И по факту определяет ее не верно. Максимальный рез всегда выше настройки. А насколько выше - зависит от индивидуальных электро- механических параметров дина и всей остальной хрени в системе. У меня к примеру в последнем боевом инсталее. Настройка 46-47. Боевая 52 гц. Если я ввалю ту же примерно мощу что прилетает на 52 герц. На частоту 44-45 герц. Рез упадёт на 2.5-3 дБ. И вероятнее всего подвижки будут порваны. Так как ниже настройки фи дин разгружается. Чем дальше вниз от настройки - тем меньше нагрузка на дин. Тем выше его безконтрольный и ничем не сдерживаемый ход.

Надо не порты укорачивать, а обьем зажимать. Порты оптимально в номер при расстоянии в 20 см. Как на фото с тремя 160 портами. Сто раз пробовали в Вазах 9 и 12 семейства при таком расположении и компановке.

Хороший рез, знакомая компановка! До этого давил всегда с багажника, В этом году в самом конце сезона пробовал вариант: как обычно собрал все на глаз, кроме подгонки длины портов больше не успел ничего.... частота боевая 52 герц. Ящики раздельные по 45 литров. пара 12 солохов. Трубы 160х4. по 400 квадратов на брата. Не стал снимать ковры и мягкую шумку с багажника( сплен плюс битопласт около 3 см) рез 156,3 дб термлаб. Усь Стетсом 14 Зажимай обьем не меняя площади портов, выходи на резонанс и рез будет выше. Это сто процентов. 46 герц это низко. Да и надо обязательно попробовать 4х160 порта. это 800 квадратов. Обьем только зажать....

Сотые это когда после запятой второй знак.........:praising:

Делегация с ЕКБ из ПТГ выдвигаются в Ростов

Я эти соревнования проводил. На фото себя нашёл. Вилл ВС - помогал собирать. И ещё одну машину ВАЗ 2109 с пятнашкой ххх от саундстрим. Обе машины в то время уходили за 152 дБ. С багажника.

Стреляли с одного уся на сабе с катушками 1+1 во время подготовки? А потом поставили дин с катушками 2+2 и подключили второй усь мостом? Если так то мне интересен рез на одном усе в 0.5 ома...

Дааа... Фотки супер. Пати посмотрел' как будто вчера все было. Когда мы ещё раз так все вместе....???

Амт финал 2014 - 155.28 класс профи. Возьмите в 155+

Попросись в клуб 155+ я уже отписался Настродамусу..

Димон молодец! Хороший рез. Болел за тебя. Если учесть факт того что это твой первый опыт считаю что дебют состоялся!!!.

Да все правильно!..на низах открывать калитку логично. Я не про это говорил..не понимаете что я хотел донести. Щас попытаюсь вкратце и понятно последний раз донести. 1. Нельзя сравнивать по резам в дб системы на низах с системами на верхах. 2. Делать хороший результат в обоих случаях одинакого сложно. Что там что там Чтобы это понять. Надо самому попробовать сделать достойный рез на низах и на верхах. Вот и все принципе. А самое сложное по моему мнению - создание универсальной повседневной системы. Которая будет качественно и долговременно валить любой жанр музыки от негров до попсы и рамштайна. Это и есть золотая середина. Крайности в которые многие впадают в основном в последнее время в область низов настраивая свои фи ниже 2 8 гц- это не повседнев. Это шоу флекса и ветра. Это моё мнение которое сложилось за 15 лет работы в сфере кар аудио.

Да ты катайся. Ты молодец. Все хорошо и рез есть и ветер. Подсказывать я не собирался ничего и некому. Я про вечные сравнения низковалящих машин и синусных гуделок. Все обсуждения сваливаются к тому что как это невьзье.енно сложно сделать 150 на 31 герц в седане с открытой калиткой. Да ничего сложного нет... Вот я о чем. закрыть калитку и вот тогда все....нереально сложно станет.

Я один ничего не понял от твоего высказывания? Все перемешал.. Да и что такое дц? Дециметр???

Ты это, так и скажи что зацепило тебя, что ткнул... признался и все что не знал как правильно писать и все.... тролем не был никогда, и поддевать дальше тебя не собираюсь. Но просто режет глаз что пи.дец. сам с ошибками пишу и опечатками как и все... По поводу нечего писать.... есть чего, на пожалуйста мой топик выше. А за троля извинись......

Прочитал все посты этой темы.. И опять столкнулся с тем что многие не понимают что вообще происходит. По порядку: 1. тема про рез на низкой частоте в седане....( все гуд в описании, есть фото реза на мониторе термлаба и.т.д. какие то никому ненужные факты про длину порта, гейн и т.п.) 2. находится человек который говорит что рез -не очень ( и понеслась.... одни защищают другие сидят в сторонке и смотрят что будет дальше. кто то начинает говорить что сделать рез на низах очень суко сложно и это типа не на 50 давить. ВОПРОС: почему не нашлось ни одного человека кто спросил бы у топикстартера - а при каких условиях проводили замеры, рез 152 -это закрытые двери или одна открытая??? Еще раз выскажу свою точку зрения по этому поводу. зачем сравнивать то что нельзя сравнивать. 152 в седане на 31 герц с одной открытой дверью- это супер. Это совершенно другая физика по сравнению с тем что происходит в закрытой машине на резонансе на частотах намного выше. В седанах при открывании двери при условиях описанных выше, датчик висящий на стекле находится в зоне- которая по факту является портом. ( Закрыли двери наглухо и от 152 осталось 148....ну или больше, меньше.. зависит от конкретной системы и геометрии кузова седана.) В Хетчах на резонансе на частотах повыше другие законы. Там датчик находится в зоне узла звукового давления. сместил датчик на 10 см от лобовухи внутрь салона и опа- нет реза. причем минус конкретный. А в случае с седаном на низах с окрытой дверью облась где давит намного обширнее. все равно что двигать датчик по всей длине порта в любом фи.. везде одинакого будет. Вывод. не сравнивайте результаты которые достигнуты в разных условиях. Если меряться письками на низах- открываем дверь и понеслась. 152 дБ -на 31 герц в повседневном седане с открытой калиткой- это очень прилично при любом раскладе.

Обьясни пожалуйста для какой цели ты упрямо везде херачишь букву "Э"??? Я хз, может это модно или какой то прикол?

На финале АМТ показал рез 155,28 дБ на АЕ 12000.

:mocking:х Да нееее ..железо это инструмент. Решают по итогу личности. Инструмент в руках профи - это сила брат. А если хороший инструмент то это сила вдвойне!

У меня 155.3 по итогу последний.. Пятый из пяти. Народ что возле сцены стоял начинал аплодировпть только когда цифры на табло были близко к 160...ахренеть но это на самом деле так. Но я на большее и не расчитывал Пара старых 12 Солоха и один усь. Каменск на двух 18 солохах 156.45 вроде. Финал вышел грандиозный канечно!. Было все... Порванные подвижки вперемешку с трусами..даже небо порвали и к вечеру пошёл ливень. Спасибо всем южанам за то что нашли возможность приехать и преодолели все трудности и засады!!. Наконец то лично познакомился со всеми атмосфера атас! Столько личностей в одно время на одной площадке такое впервые.Не у всех все пошло так как было задумано.. Но на то оно и спорт. Ден карпов тому пример. Жаль конечно. Но один хрен красава мы то все знаем что там и сколько...для некоторых этот сезон был последним. Кто то уйдёт ...а кто то решил вернуться.. Несколько поднятых планочек есть. Можно поставить этому сезону плюс и думать о следующем.

Решил не ставить... Некуда и некогда. Да и тестить опасно.. Одна подвига плохая совсем не доживает