Медная шина вместо проводки, делал кто?

[Dieselpower]

@InfiniuM а мне показалось, что написали вы все наоборот. 

 

Для постоянного тока форма, сечение и конструкция проводника безразлично. Абсолютно. 

 

С переменным током немного сложнее. Но при работе на низких частотах и небольших напряжениях можно не забивать себе голову. 

 

И еще. Напряжение НЕ идет по проводнику.  Оно лишь прикладывается к проводнику.

 

Гибкий провод с большим количеством жил в авто нужен чтобы проводник не развалился и не поломал крепления от вибрации или естественных деформаций кузова при нормальной эксплуатации и не оказался в печени или мозге автовладельца в случае серьезной деформации кузова при ДТП, Не более того.  Жесткий провод гораздо тоньше и легче гибкого провода с одинаковым сечением. 

[InfiniuM]

@Dieselpower я думаю, на простом языке, суть была ясна для конкретного случая  

[Samodelkin3]

Я так делал, работает отлично, питания хватает за глаза  и  места сэкономил! Использовал медную трубку от тормозной системы, красную термоусадку, синей изоленты не было !

 

 

 

Изменено 16 января, 2021 пользователем Samodelkin3

[KisA81]

@Samodelkin3 на маленьких токах потребления это (трубчатый проводник) отлично работает, а на больших - будет гемор, ибо трубка, в привязке к токам и необходимому сечению, по габаритам проиграет плоской шине. Постоянный ток течет по всей площади проводника, а переменный - только по поверхности. С увеличением частоты слой, где течет ток, уменьшается (скин-эффект). Именно поэтому промышленные шинопроводы на большие токи выполняют коробчатого сечения. 

Изменено 16 января, 2021 пользователем KisA81

[Dieselpower]

KisA81 сказал:

переменный - только по поверхности

Не всегда  Это если высокая частота, или высокое напряжение, или оба случая вместе взятые.. 

[MUXABIG]

@Samodelkin3 ну для небольших нагрузок наверное хватит и трубки, сечение маловато