Диоды между двух АКБ

[Максим 25]

Диод на второй акомулятор ставится на разрыв плюсового провода

Вопрос такой, на минусовой провод нужен диод или же хватит одного на плюсе?

Будет ли по минусовому проводу перетикать электроны и подерживать минус первого акомулятора? Или же в силу разомкнутой цепи диодом плюслвого провода, под обратном перетоке мошности, электроны на минусрвом проводе непойдут к первому акому?

[DJ SLAVYCH]

а зачем ваще эти заморочки то:flag_of_truce:и без них полет нормальный

[Максим 25]

Так то в принцепе они особо и ненужны! С ними просто можно забобахоть отпаное питание непосредственно для мошного моноблока!

и еше один плюс нет такого бешаного тока при пуске двигателя в силу того что диод закрывается и ток со второго акб неперетикает на первый! Это своего рода клапан туда дуй а обратна х...й!

[Кузьма]

::an::

[Максим 25]

И еше минус диоды мошные нужны ампер так на 150 а стоимость их 700р

[Максим 25]

Такая система собирается когда три и более акомуляторов чтобы неспалить стартер!

[DJ SLAVYCH]

думаю излишнее забивание мозга:hang1:

[Алексей Neretro]

Максим 25 - Хватит одного!

диод можешь повесить только на плюс. По минусу ничего не убежит, т.к. цепь в теории разомкнута...

Но на практике хоть с одним диодом, хоть с двумя - убегать будет через сам диод (есть такой параметр "обратный ток диода") он обычно ничножно мал, но всё-таки он есть...:hi:

 

Так что если цепь перед диодом коротнуть, то акум за диодом за месяц я думаю сядет.

[Дмитрий Курган]

Диод на второй акомулятор ставится на разрыв плюсового провода

Вопрос такой, на минусовой провод нужен диод или же хватит одного на плюсе?

Будет ли по минусовому проводу перетикать электроны и подерживать минус первого акомулятора? Или же в силу разомкнутой цепи диодом плюслвого провода, под обратном перетоке мошности, электроны на минусрвом проводе непойдут к первому акому?

 

Да не нужны там диоды. Результата 0. Скорее отрицательный результат. Если уж сильно хочется их поставить, то имеет смысл ставить на усилитель фронта+кондер. (тогда возможно будет + в звучании)

Для моноблока это- баловство нафиг не нужное.:lol::rofl2:

[Евгений LK]

Какой фиг диоды, ребят не занимайтесь фигней честно, да еще и по 700р.

Толку не будет.

[Алексей Neretro]

КАК это толку нет??? ТОЛК ЕСТЬ! Просто всё зависит от того какие цели преследуешь...

Мне например нравилось в своё время, что музыкальный акум невозможно посадить стартёром или забытыми фарами.

Ну или применимо к СПЛ может быть вот такая ситуация: Едешь ты на замер, до замера пол-часа а машина не заводится, пока крутил стартёром - посадил подкапотный в ноль, завёл в итоге, за пол-часа подкапотный зарядиться один фиг неуспеет, но тебе пофиг - у тебя диод стоит, напруга всё равно на усе высокая останется... А если бы диода небыло???

Да и вообще штука довольно полезная в тех случаях когда питание уся важнее чем питание машины

[андрюha]

Любой лишний дистрибютор или контакт в мощной системе это потеря , не говоря о диодах . Все наоборот пытаются избежать любого лишнего контакта , так что диоды - бред. По поводу того чтоб не сжечь стартер - ахинея полная , если конечно не цеплять их последовательно . Стартер возьмет столько , сколько ему нужно (около 80ампер в среднем) .

[Sim78]

На счёт завода :) я думаю еси машина посадит 2 акума и не заведется, то дело не фига не разу не в аккумах, мне кажется её не на соревы гнать надо будет, а к мастеру смотреть что с ней!! Без смысла диода за 700 р :) Лучше докинь на аккум получше в багажник 1400 с 2 диодов :)

[mig0410]

Диод имеет сопротивление и не куёвое - это потери!

Стартовый ток аккума (даже 65ач кислотника до 600А) поэтому при пиковой нагрузке диоды крякнут.

У диода есть обратный ток (утечка), чем мощнее диод, тем этот ток больше.

Вывод: диод *** не нужен!!

По-поводу того что что-то там сгодит. В эл.розетке ток более 100А. Почему не горит кипятильник, потребляющий 5А и лампочка, потребляющая 0.5А?

[Pavel]

Такая система собирается когда три и более акомуляторов чтобы неспалить стартер!

 

у меня 9 АКБ... все Гуд! ставь лучше еще АКБ)))