Правила AMT - категория "Звуковое давление"

[fostor]

DANGER_012, я таким обычно предлагаю выбор с описанием прелестей того или иного класса. Подавляющее большинство думает, что с закрытыми дверями будет громче и идут в синусовые классы давить на неграх.

[Nastradamus]

Руслан' date='а в чем проблема-то? В том что ты проиграешь броневику? И займешь второе место?[/quote']

 

помоему не сильно прикольно, готовиться в класс, осозновая, что первого места тебе там не видать ни при каком раскладе. а в чем основная проблема добавить еще класс? откажитесь от призов в старших классах, давайте призы только новичкам, для поддержания их интереса, а на оставшиеся деньги купите три кубка для нового класса и все будут рады. загвоздка в нежелании дополнительных трат?

Изменено 13 ноября, 2012 пользователем Nastradamus

[DANGER_012]

Все таки я считаю, что если человек построил систему на синус, не учитывать мелочи, это не серьезно! Тогда для какой цели все требуют правила как можно раньше? как раз именно для того, чтобы все учесть!

[DANGER_012]

помоему не сильно прикольно, готовиться в класс, осозновая, что первого места тебе там не видать ни при каком раскладе. а в чем основная проблема добавить еще класс? откажитесь от призов в старших классах, давайте призы только новичкам, для поддержания их интереса, а на оставшиеся деньги купите три кубка для нового класса.

 

вот об этом я и говорил выше :hi:

[Smoke]

помоему не сильно прикольно, готовиться в класс, осозновая, что первого места тебе там не видать ни при каком раскладе. а в чем основная проблема добавить еще класс? откажитесь от призов в старших классах, давайте призы только новичкам, для поддержания их интереса, а на оставшиеся деньги купите три кубка для нового класса и все будут рады. загвоздка в нежелании дополнительных трат?

Скорее всего - да. Лично мое мнение - класс седан добавить не в ущерб другим. Но если взамен - то именно старшего класса, как наиболее малочисленного.

А так доя седанов получается как раз то, о чем ты сам говоришь - ехать на соревки без шансов на победу. Сравни мировые рекорды в Стрит транк и Стрит А - разница 5дб!

Но вариант давать Монстрам только кубок и диплом - вполне компромиссный. Мне нравится. И бюджет особо не страдает, и седаны сыты, и профи с монстрами целы.:good:

[Ivan Olukhov]

канешна все это обсуждение только флуд треп, нельзя воспринимать серьезно,

но настораживает молчание Тюленева, Туманова и Олухова

 

ато вдруг нам завтра объявят что АМТ отныне чемпионат по кройке шитью и вязанию :sarcastic:

 

Я за Вами читать не успеваю

[Zurik]

убрать классы монст и новичок.добавить два класса в спл шоу -один вуфер и два вуфера.будет по 4 категории на синусе и на музле

[DANGER_012]

Я за Вами читать не успеваю

[Vasom]

Вася, расскажи в чем это выразилось? Не был, не совсем представляю... Судя по европе - те же панды, но если раньше дули бррррррррр, а щас вууууууу? :lol:

Ни кто ведь не вводит ограничение на год выпуска, не вводят ограничение на количество усей, не вводят ограничение на типовые размеры салона, но крайней сделали панду, от которой там так и не ушли

 

Други, вы хоть сами себя то не обманывайте, давайте по существу - не нужен автохлам, так и избавляться давайте от автохлама и ограничивать год выпуска. Не устраивает объем двигателя - ок, давайте запретим объем двигателя меньше 1.5л...

 

Но давайте все же зрить в корень - ну не США мы, и не европа, и никогда не будем... Не будет повседневных спл-установок как раньше, и запрет на 60Гц там ничего не изменил, и тут не изменит. Нужен повседнев - развивайте повседневный класс СПЛ-шоу, а не повторяйте чужих не верных выводов...

 

Поправьте если обманул и чемпионы в стрите(дбдраг) не на пандах...

 

ПС. Главное решите уже что нибудь, попилить хочется, а правил нет :flag_of_truce:

 

Чемпионы европы в ДбДраге на Пежо и от панд отказались а в америке и Канаде на СРХ.

[Vasom]

Чемпион в стрит А - Хонда СРХ 157+дб, Чемпион в стрит Б - Опель Корса 159,6. Панды в этом году в пролете.

 

Это откуда такие цифры на термпро в европе Стрит А 154 а Стрит Б Марио Паркер на Пежо 157,8 в Америке Стрит А 157,4 Стрит Б 158,7 обе машины СРХ

[Vasom]

:good:

Вы б еще до финала дружненько добрались, если и вправду поедете - в задницу 60+Гц А то Вася хоть и приехал, но со словами "ну его нахрен" дунул не пойми как... не спорт уже это, а баловство какое то...

 

Спорт это когда все честно:hi:

[Calllka_01]

Это откуда такие цифры на термпро в европе Стрит А 154 а Стрит Б Марио Паркер на Пежо 157,8 в Америке Стрит А 157,4 Стрит Б 158,7 обе машины СРХ

 

Корса из Бразилии:hi:

[Vasom]

Честно говоря, даже не знал что у вас за команда

И как скайлайн попадет в спл-шоу 4 вуфера, если этот класс ограничивает расположение только багажником

 

Нет СПЛ шоу 4 ограничен центральной стойкой самое главное не стена чтобы была!!!

[Vasom]

Корса из Бразилии:hi:

 

Ну так она просто в рейтенге, результа этапа 4Х небыло у них. Так что на счет корсы да и вообще Бразилии спорный вопрос!

[professor914444]

С моей точки зрения было бы логичнее разделить системы СПЛ-шоу на классы "все в багажнике" и "все' date=' что дальше центральной стойки", а не так как сейчас, когда две пятнахи, к примеру, соревнуются с 6-ю пятнахами в салоне или со стеной в броневике...[/quote']

 

+1 и еще: если "в багажнике", то убрать параметр "по высоте".