Обсуждение АКБ HAWKER, тесты и характеристики.

[Egorka]

  lancer.x сказал:

мой на холостом прогретом дает 13,6)) хз....

Китайский Ираги:shok:

[Airat]

  b1eak сказал:

Не,ребят погодите... как нормальное напряжение? Разве гена в норме не должен выдавать 13.9 - 14.4 выдавать??? я мля с тестером скоро спать буду в обнимку... читал на тазовских форумах: гена прилюбой нагрузке и любых оборотах должен не меньше 13.9 выдавать вольт.

а че написано в инструкции??? а не нафорумах...

http://www.automan.ru/vaz/08/gener.shtml

читай первый абзац:

"пределы регулируемого напряжения - 14,1±0,5 В", т.е. 13,6-14,6 В в допустимом пределе, ну еще погрешность и всякая мелочь... вот когда напряжение выше 14,6 В тогда нужно срочно диагностировать генератор так как для AGM это очень губительно по сравнению с простыми обслуживаемыми АКб.

Изменено 9 января, 2011 пользователем Airat

[Артем]

  Egorka сказал:

Китайский Ираги:shok:

Скорее мозги камри....на холодную 14,6...что со светом и печкой шо без света))

И зэдку в 0,5ом ниже 12в не опускалось с одним хавкером и пц3000...

Попробую победить мозги....

С таким геной на спокойную 400йхавкер показывает 12,95-13в

[Cowboy63]

  Airat сказал:

а че написано в инструкции??? а не нафорумах...

http://www.automan.ru/vaz/08/gener.shtml

читай первый абзац:

"пределы регулируемого напряжения - 14,1±0,5 В", т.е. 13,6-14,6 В в допустимом пределе, ну еще погрешность и всякая мелочь... вот когда напряжение выше 14,6 В тогда нужно срочно диагностировать генератор так как для AGM это очень губительно по сравнению с простыми обслуживаемыми АКб.

 

а Мехманы вроде как на хх дают около 15 В:flag_of_truce:

[lexa47ak]

  Cowboy63 сказал:

а Мехманы вроде как на хх дают около 15 В:flag_of_truce:

мой мехман выдает 14.6в в любую погоду)

думаю и все остальные без выносного регулятора работаю также

[b1eak]

  Airat сказал:

а че написано в инструкции??? а не нафорумах...

http://www.automan.ru/vaz/08/gener.shtml

читай первый абзац:

"пределы регулируемого напряжения - 14,1±0,5 В", т.е. 13,6-14,6 В в допустимом пределе, ну еще погрешность и всякая мелочь... вот когда напряжение выше 14,6 В тогда нужно срочно диагностировать генератор так как для AGM это очень губительно по сравнению с простыми обслуживаемыми АКб.

 

У меня не девяточный гена 55А, а двенашечный 80А. Конкретно в моей инструкции нефига про напряжение генератора нет, вот всю пролистал, дали в автосалоне, а вот в форумах вот что пишут: "Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б"

 

А мой выдает 13,5...А при дальнем, обогреве стекла и печке 13,25.Просто есть предпосылки того, что все-таки мой гена недозаряжает АКБ...

Изменено 9 января, 2011 пользователем b1eak

[b1eak]

  Egorka сказал:

так ты про гену или хавкер говориш?

если про гену то тебе в другой раздел....:bye:

 

Дружище, в том-то и дело, что я пока не могу понять в чем проблема и прошу вас мне помочь разобраться. Вот и все:pardon: Раньше я писал про аккум, а ща подозрения на геннадия пали... Если модеры сочтут, что я пишу не в той теме, то пусть перенесут мои мессаги плз:pardon:

[b1eak]

  lancer.x сказал:

Скорее мозги камри....на холодную 14,6...что со светом и печкой шо без света))

Тоже вычитал

холодный АКБ не входит в заряд пока не согреется :down:

Для этого в современных РН в гене сделали термокомпенсацию, на холодную он дают до 14.8 Вольт, при таком напряжении АКБ, точнее электролит, нагревается, примерно 10-20 минут, и только после этого выходит в режим заряда.

[Ринат63]

У меня что холодная что горячая показывает 14.1-14.2!

Гена штат 80а

[b1eak]

  Ринат63 сказал:

У меня что холодная что горячая показывает 14.1-14.2!

Гена штат 80а

 

Вот-вот... Я и говорю, что по-моему 13,5 маловато будет...

[Cowboy63]

  lexa47ak сказал:

мой мехман выдает 14.6в в любую погоду)

думаю и все остальные без выносного регулятора работаю также

 

Лёх,я свой ещё не ставил,просто вот тут чувак отписывался с 345-го поста

http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=8697&page=23

[lexa47ak]

  Cowboy63 сказал:

Лёх,я свой ещё не ставил,просто вот тут чувак отписывался с 345-го поста

http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=8697&page=23

Что то мне подсказывает не в мехмане дело

[danila1984]

  lexa47ak сказал:

Что то мне подсказывает не в мехмане дело

Да фиг его знает в нем дело, иль не в нем, управляющий провод я подрубил, который ты написал. При увеличении оборотов двигуна, генератор начинает увеличивать вольтаж, все мерилось на клемах аккамулятора. По идее с этого управляющего провода просто приходит + с борт сети, а регулятор вольтажа в генераторе сам регулирует выходное напряжение, или это не так?поправьте.

[Гость Малыш]

  danila1984 сказал:

Да фиг его знает в нем дело, иль не в нем, управляющий провод я подрубил, который ты написал. При увеличении оборотов двигуна, генератор начинает увеличивать вольтаж, все мерилось на клемах аккамулятора. По идее с этого управляющего провода просто приходит + с борт сети, а регулятор вольтажа в генераторе сам регулирует выходное напряжение, или это не так?поправьте.

"При увеличении оборотов двигуна, генератор начинает увеличивать вольтаж, все мерилось на клемах аккамулятора"-так и должно быть, но напруга не должна превышать эксплуатационные характеристики при таких оборотах (и степени заряженности АКБ)

 

"По идее с этого управляющего провода просто приходит + с борт сети, а регулятор вольтажа в генераторе сам регулирует выходное напряжение"- и это верно:good:

[danila1984]

  Малыш-Курган сказал:

"При увеличении оборотов двигуна, генератор начинает увеличивать вольтаж, все мерилось на клемах аккамулятора"-так и должно быть, но напруга не должна превышать эксплуатационные характеристики при таких оборотах (и степени заряженности АКБ)

"По идее с этого управляющего провода просто приходит + с борт сети, а регулятор вольтажа в генераторе сам регулирует выходное напряжение"- и это верно:good:

 

и еще скажи, напряжение на обмотках возбуждения должно быть постоянно включенным, или при отключении зажигания должно вырубаться?