можно ли так заряжать АКБ

[0madem]

А как тада правильно прикуривать,сколько живу все время по старинке прикуриваю,просвятите.

С "прикуриваемой" машины скидывается - клемма, донорская машина заглушена, + на +, - на двигатель "прикуриваемой"...

[Скорый Игорь]

С "прикуриваемой" машины скидывается - клемма, донорская машина заглушена, + на +, - на двигатель "прикуриваемой"...

НИХЕРА не понял.... ВОВА можеш по подробней обьяснить....

[0madem]

НИХЕРА не понял.... ВОВА можеш по подробней обьяснить....

На "живой" машине цепляем провода + и -, на "мертвой" скидываем - с аккума, цепляем + провод на + а - провод на двигатель поближе к стартеру... На "живой" машине зажигание выключено, заводим "мертвую".

Т.е. принципиально "мертвая" машина заводится с другого аккумулятора, без снятия оного, через провода... Провода естественно должны быть минимум на 400 реальных ампер :) При таких раскладах ничего не умирает и не горит...

[Скорый Игорь]

А если "Живая" машина заведённая.......Можно ли так, и какие могут быть последствия????? (для "ЖИВОЙ" машины)

[0madem]

А если "Живая" машина заведённая.......Можно ли так, и какие могут быть последствия????? (для "ЖИВОЙ" машины)

В принципе никаких особых различий, но безопасней всетаки на выключенном зажигании... Если уж совсем заморачиваться, то лучше массу и на живой откидывать и цепляться прям к аккуму, но это уже слишком

[mr.frog]

Ребята! такая ситуация:

есть два вида аккумов: ВАРТА Сильвер динамик 74 Амп.,

Варта Ультра Динамик 70 Амп. (AGM)

 

вопрос: аккумы будут стоять два (дополнительных) на аккустику...

1. какие лучше для лучшего поддерживания напряжения из этих двух видов?

будет зарядка автоматическая, когда будет заряжать - клемы с доп.аккумов сниматься не будут...

2. какой подойдет лучше вид аккумов под даную автомат.зарядку?

[Дмитрий]

Ребята! такая ситуация:

есть два вида аккумов: ВАРТА Сильвер динамик 74 Амп.,

Варта Ультра Динамик 70 Амп. (AGM)

 

вопрос: аккумы будут стоять два (дополнительных) на аккустику...

1. какие лучше для лучшего поддерживания напряжения из этих двух видов?

будет зарядка автоматическая, когда будет заряжать - клемы с доп.аккумов сниматься не будут...

2. какой подойдет лучше вид аккумов под даную автомат.зарядку?

агм поинтереснее будет, темболее зарядка автомат

[lesorub23rus]

В принципе никаких особых различий, но безопасней всетаки на выключенном зажигании... Если уж совсем заморачиваться, то лучше массу и на живой откидывать и цепляться прям к аккуму, но это уже слишком

 

К чему такие не нужные заморочки. Не надо никакие клеммы скидывать, так как на той машине, где скинул может пойти бросок напруги и отлететь ЭБУ.

Делать лучше всего так:

Рабочую машину заводишь - кидаешь плюс с одной машины на плюс другой. Минус одной на минус другой. Ждешь пару минут чтоб на дохлой машине акб взял

немого заряд. А потом не отключая ничего заводишь машину. После этого клеммы можно скидывать

[novoch_best]

Был случай, когда давай прикурить-подключил + к + - к -, моя машина работала, акум полностью заряжен, но тот севший можно сказать высасывал всю напругу с моего, и напруге завести не хватило.

[0madem]

К чему такие не нужные заморочки. Не надо никакие клеммы скидывать, так как на той машине, где скинул может пойти бросок напруги и отлететь ЭБУ.

Делать лучше всего так:

Рабочую машину заводишь - кидаешь плюс с одной машины на плюс другой. Минус одной на минус другой. Ждешь пару минут чтоб на дохлой машине акб взял

немого заряд. А потом не отключая ничего заводишь машину. После этого клеммы можно скидывать

Ну да, а про нагрузку на живой акум не учитываеш? Кондёры ты тоже так подключаеш которые без реле зарядки? :lol: Попробуй 3-4 раза такую процедуру сделай в течении недели, что бы результат побыстрее увидеть Посмотрим на живом примере стоит ли скидывать клумы или нет

[lesorub23rus]

Ну да, а про нагрузку на живой акум не учитываеш? Кондёры ты тоже так подключаеш которые без реле зарядки? :lol: Попробуй 3-4 раза такую процедуру сделай в течении недели, что бы результат побыстрее увидеть Посмотрим на живом примере стоит ли скидывать клумы или нет

 

По-моему речь идет об АКБ, а не кондерах. Подскажи какая нагрузка пойдет на АКБ? Допустим севший АКБ в начале зарядки будет кушать ток 50 ампер. Через 2 минуты этот ток уменьшится. Ток потребления стартера 100А(пускай в начале прокрутки 200). Если это нагрузка для АКБ то надо выкинуть такой аккум в топку.

Почему ты тогда не боишься за нагрузку на генератор на машине с севшей АКБ? Вот на него как раз нагрузка пойдет не кислая

[Дмитрий]

ничего небудет не с первым ни с вторым акб, так же как и севший акб незарядится от полного акб, так как напряжение для заряда надо больше номинального акб

[lesorub23rus]

ничего небудет не с первым ни с вторым акб, так же как и севший акб незарядится от полного акб, так как напряжение для заряда надо больше номинального акб

 

Заряжаться он будет только очень медленно - малым током. Поэтому для ускорения процесса нужно завести машину-донора

[0madem]

По-моему речь идет об АКБ, а не кондерах. Подскажи какая нагрузка пойдет на АКБ? Допустим севший АКБ в начале зарядки будет кушать ток 50 ампер. Через 2 минуты этот ток уменьшится. Ток потребления стартера 100А(пускай в начале прокрутки 200). Если это нагрузка для АКБ то надо выкинуть такой аккум в топку.

Почему ты тогда не боишься за нагрузку на генератор на машине с севшей АКБ? Вот на него как раз нагрузка пойдет не кислая

Ну тогда для начала надо решить какой акум будет стоят на живой машине, если гелевый или АГМ то одно, если кислотник то :flag_of_truce: в руки и пробуем :) И в чем же резница между подключением Кондера и Мертвого акума к живому? А вобще, смысл в том что бы не заряжать убитый акум и ждать пол часа, а завести машину сразу! :morning2:

[lesorub23rus]

Ну тогда для начала надо решить какой акум будет стоят на живой машине, если гелевый или АГМ то одно, если кислотник то :flag_of_truce: в руки и пробуем :) И в чем же резница между подключением Кондера и Мертвого акума к живому? А вобще, смысл в том что бы не заряжать убитый акум и ждать пол часа, а завести машину сразу! :morning2:

 

Сравни ток зарядки коденсатора и ток зарядки акумулятора. Ждать полчаса совсем не обязательно, достаточно 1 минуты.