Трёхуровневое рэле

[Ivanterm]

Хорошая вещь, на сток регуляторе более 14в не получил как не пытался, все зачищал и т.п.. Поставил трехуровневый регулятор, все зачистил, затянул... В итоге без потребителей 14,91вольта, с потребителями габариты, ближний, дальний, печка 1 положение, лбогрев заднего стекла, туманки и музыка не много - 14,85 напряга при всем этом...

[Гость Малыш]

Оффтоп

Хорошая вещь, на сток регуляторе более 14в не получил как не пытался, все зачищал и т.п.. Поставил трехуровневый регулятор, все зачистил, затянул... В итоге без потребителей 14,91вольта, с потребителями габариты, ближний, дальний, печка 1 положение, лбогрев заднего стекла, туманки и музыка не много - 14,85 напряга при всем этом...

 

без этого пляски, даже с трехуровневым, бесполезны.... каждый контактик скурпулезно и с любовью

[xapek]

купилсегодня новый датчик, установил и получилось так что напруга вообщк упала до 12.9 и больше ни как , вернул старый датчик продублировал + и все дела напруга 13 и ремень засвистел. подтянул ремень поставил снова новый продублировал + и о5 засвистел ремень. в общем я негодую не ужели щетки накрылись ?

[Чирик]

Тоже появилась проблемка, завтра аккумы заряжу ещё посмотрю, под капотом кислый, в багажнике соник 85

Стоит 3-х уровневый, аккумы подсевшие это точно, напруга упала до 13,3 на холостых без нагрузки..

Зимой как то вольтаж начал скакать, зачистил контакт на проводе массы (сделал доп. массу с массы регулятора на массу кузова) Стало нормально

Решил сразу РН купить и поменять, если что останется на запас..

Поменял, ни какой разницы..

Отцеплял от аккумов по очереди минусовой провод, вольтаж так и не менялся ни как вообще..

Если мерять на РН плюс, т.е. выход с доп. диодов напруга на старом РН была 14,8 на новом РН 14,2

Провода продублированы и плюс и минус КГ-25

Т.е. получается внутри генератора на шпильку приходит 14+, до аккума уже 13,3

Генератору меньше года, все контакты протягивал перед тем как поставить..

К болту генератора не подлезть через вверх, лишний раз гену снимать ваще не в прикол)

[Чирик]

Сегодня с утра вообще...

12,6-12,8 без нагрузки...

стоял в пробке напруга не с того не с сего начала расти уверенно вверх!

заглушил машину, завёл и снова 12,6-12,8

чё за х..:ireful:

[$$Vadim$$]

На Стартвольте 120а до 14.8-15В даёт!Неплохая вещь,акумы постоянно заряжены.

[Ground]

Чирик, сдох регулятор, меняй срочно пока ниче не пожёг из электроники.

[Андрей 1]

На гену стартвольт пробывал ставить- не подходит, вольтаж повышается до 16 и т.д поставил обычный за 100р всё работает. Жду с питера цифровой стартвольтовский. И ничего не надо изобретать

[Чирик]

Ground

это новое РН так сработало

днём почистил контакты на проводах которые шли на гену, были малёха окислены, думал в этом проблема и была

завожу.. так же 12,9

чё за х...:ireful:

ставлю старый РН, в итоге за пол часа работы вольтаж поднялся с нагрузкой до 14 В..

Новый РН купил якобы для классики (01-07)

Щас стоит помоему для 08-09 моделей

Кстати когда раньше покупал на старый гену 80 А, 3-х уровневый РН, замечал такую же тенденцию, если беру для классики, то вольтаж низкий, для переднеприводных авто уже выше...

Не пойму чем блок может этот отличаться...

[$$Vadim$$]

Сам блок с тумблером кстати на массу сажать надо,если кто не в курсе...Так,на всякий случай сказал:pardon:

[Гость Малыш]

Сам блок с тумблером кстати на массу сажать надо,если кто не в курсе...Так,на всякий случай сказал:pardon:

 

и не просто сажать, а обеспечить хороший контакт, так как гена через эту массу будет брать ток на обмотку возбуждения...

[fenzmi]

а еще лучше установить регулятор нового образца от шнивы/приоры и будет постоянно 14,4

[Чирик]

После суток зарядки акб, поставил завёл..

14,7 В пока аккумы были комнатной температуры

после 14,2 максимум

в кислоту воды доливал было уж сухо в некоторых банках, а соник плоховато заряд берёт..