Ну помогите подключить второй аккумулятор

[Дмитрий]

помогите подключить второй аккумулятор

[Nastradamus]

а какие проблемы?

плюс соеденяешь с плюсом

минус с минусом, вот и все.

[Дмитрий]

Тока зарядки нехватит

[Nastradamus]

ну если с такой точки зрения подходить к этому вопросу, то менять генератор в добавок.

а вообще люди катаются и все в порядке, подзаряжай акб просто периодически и все.

[Гость Makson_Mark II]

а как насчет саморазрядки?

[Дмитрий]

а как насчет саморазрядки?

 

Я про зрядку спрашиваю, причем здесь саморазряд ?:pardon:

[Гость Makson_Mark II]

Я слышал что при параллельном подключении, при длительной стоянке (в течении недели) саморазряд происходит быстрее. Хотелось бы узнать правда это или нет.

[Гость Ghost]

у меня например под капотом акум обычный 72ач генер 95 ампер а в богажнике ажм дека 105 ач соединил их обычным сварочным кабелем в 3 слоя все отлично качает(усь т40001bd),саморазряда на длительных стоянках силино нет(у меня все вальтметры и другие приблуды пастаянно включены)дека в багажнике зарежается моментально.....минусы обоих акамуляторов кинул на массу

[Гость Makson_Mark II]

Благодарю. Ghost, а вы дополнительно аккумулятор подзаряжаете (от зарядного устройства) или же хватает генератора?

[b@d]

Благодарю. Ghost, а вы дополнительно аккумулятор подзаряжаете (от зарядного устройства) или же хватает генератора?

 

да там все просто

если в цепи вольтаж выше вольтажа аккумулятора то он заряжается ;)

если ниже то наоборот, питает цепь

следовательно имея два акума в цепи вольтаж у них выравняется (поэтому и рекоментуют одинаковые аккумуляторы, что бы один аккумулятор не был постояно перезаряженным а второй недозаряженным) при заведенной машины будут заряжаться оба аккумулятора при условии что генератор сможет давать нужный для зарядки аккумуляторов ток с вольтажем Выше их текущего вольтажа... ток зарядки сильно зависит от степени их разрядки ;)

можно переделать генератор, что бы он давал повышенный вольтаж, но току естествено он будет давать от этого меньше...

от и все...

ну и маленький момент, проводка для второго аккумулятора должна как минимум выдерживать работу стартера... бывают ситуации когда первый аккумулятор может сдохнуть, и тогда вся нагрузка ляжет на второй аккумулятор. некоторые для защиты от таких ситуаций особено с плохой проводкой, добавляют в цепь диоды между аккумуляторами

Изменено 10 июня, 2008 пользователем b@d

[b@d]

Благодарю. Ghost, а вы дополнительно аккумулятор подзаряжаете (от зарядного устройства) или же хватает генератора?

по моему опыту генератора 90А достаточно для подзарядкидвух желтых оптим, но имено для подзарядки, время от времени рекомендую подключать цепь к внешнему зарядному устройству, так часто, на сколько сильно любите громко слушать музыку. ;) это значительно продлит срок жизни аккумуляторов.

[Гость Makson_Mark II]

Спасибо, а что лучше обычный или гелевыи?

[b@d]

Спасибо, а что лучше обычный или гелевыи?

некорректный вопрос -но гелевый все таки по лучше... ;)

[Smoke]

некорректный вопрос -но гелевый все таки по лучше... ;)

Я тоже так считал до недавнего времени. Но как выяснилось, многое зависит от КПД уся.

Простой пример.

Система:

2 уся ДД М2, мостом на 2 ома. Мощность в заявке 3400 Вт при 14,4В, факт 4000 кВт. Саб ДД 2510. Заведенный двигатель.

1. Аккум Титан 77Ач, результат 145,0дб

2. Оптима 4,2L, 55Ач, результат 145,0дб

 

Оба аккума заряжены под завязку.

Единственное объяснение - это высокий КПД усей ДД. К сожалению подтвердить это не мог, не мерял просадку. Потому что не стояло такой цели.

[b@d]

Я тоже так считал до недавнего времени. Но как выяснилось, многое зависит от КПД уся.

Простой пример.

Система:

2 уся ДД М2, мостом на 2 ома. Мощность в заявке 3400 Вт при 14,4В, факт 4000 кВт. Саб ДД 2510. Заведенный двигатель.

1. Аккум Титан 77Ач, результат 145,0дб

2. Оптима 4,2L, 55Ач, результат 145,0дб

 

Оба аккума заряжены под завязку.

Единственное объяснение - это высокий КПД усей ДД. К сожалению подтвердить это не мог, не мерял просадку. Потому что не стояло такой цели.

обрати внимание на емкость

Сергей - просто и того и другого акума хватает для питания этих усей,

преимущество гелевый проявится после многих замеров, когда батарейка будет садиться. И "гелевые" все таки лучше держат заряд