мая 08
Новосибирский этап «Автозвук — бои без правил», который проводит компания Автомастер, переносится на конец августа, дата уточняется. Делаем ремонт mitsubishi качественно и быстро, рекоммендуем.
мая 04
На днях наткнулся на очень интересное видео, где американцы проводят эксперимент – сравнивают измерительные комплексы аудиоконтрол (с его пресловутой крутилкой уровня +– 10дБ) и термлаб. После просмотра этого видео, честно скажу, у меня никакого доверия к прибору аудиоконтрол не осталось. Ведь в любой момент человек сидящий за этим прибором, умышленно или нечаянно, может крутануть ручку в плюс или минус и сбить настройку прибора, тогда после этого все остальные замеры получат прибавку в дБ или наоборот не досчитаются этих самых дБ. Ну, а в конце видеоролика показано насколько просто показать результат 166 дБ на микрофоне 
Срочно нужны запчасти митсубиси паджеро у нас есть очень большой выбор, все в наличии и на складе.
Апр 28
Прошел очередной этап чемпионата по автозвуку IASCA в городе Липецк. Небольшой фото отчет можно посмотреть здесь » Лучший результат в категории:
Advanced 1-260 кв.д. нет стен — 153.2дб
Advanced 521 и более кв.д. — 150.9дб
Stock 1-160 кв дм — 147.6 дб
Stock 161 и более кв.д. — 152.9 дб
Апр 20
Календарь соревнований на 2008 год:
- 28 июня – Томск, стадион Труд
- 5 июля – Омск
- 1 августа – Кемерово, парк Антошка
- конец августа — Новосибирск
- под вопросом — Красноярск
Апр 14
Сегодня уже не для кого не секрет, что порты со сглаженными входом и выходом имеют достаточно серьезные преимущества перед обычными, стандартными портами. Эти преимущества как правило выражаются в уменьшении длинны порта и в прибавке дБ, за счет уменьшения потерь (завихрений потока воздуха на входе и выходе из порта). Более подробно с конструкций и технологией изготовления таких портов можно ознакомиться в нашей фото галереи. Большое спасибо за предоставленный фото материал человеку с ником Roman535.
Мар 25
Предварительно планируется проведение 5 этапов турнира «Автозвук — Бои без правил» в следующих городах: Новосибирск, Красноярск, Кемерово, Омск, Томск. Ниже приводятся правила турнира и разбивка на классы. Так что расслабляться некогда, готовим машины к сезону. Открытие турнира 30 мая – Новосибирск.
Правила открытого турнира «Автозвук — Бои без правил»
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящие Правила открытого турнира «Автозвук — Бои без правил» являются единым нормативным актом, устанавливающим порядок проведения турнира. Другие нормативные акты, касающиеся турнира должны основываться на положениях Правил и не противоречить им.
1.2. Правообладателем и Организатором турнира является ООО «Автомастер».
1.3. Соорганизатором конкретного турнира является лицо/группа лиц, которым Организатор поручает подготовку данного турнира. Соорганизатор имеет совещательный голос при решении вопросов, связанных с подготовленным турниром.
1.4. Организатор турнира сохраняют за собой право изменять настоящие Правила.
1.5. Участники турнира должны соблюдать настоящие Правила. Каждый участник турнира, соблюдающий Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники будут соблюдать настоящие Правила.
1.6. Участники турнира соблюдают кодекс чести игрока: «Умышленно не мешай и не помогай соперникам».
1.3. Соорганизатором конкретного турнира является лицо/группа лиц, которым Организатор поручает подготовку данного турнира. Соорганизатор имеет совещательный голос при решении вопросов, связанных с подготовленным турниром.
1.4. Организатор турнира сохраняют за собой право изменять настоящие Правила.
1.5. Участники турнира должны соблюдать настоящие Правила. Каждый участник турнира, соблюдающий Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники будут соблюдать настоящие Правила.
1.6. Участники турнира соблюдают кодекс чести игрока: «Умышленно не мешай и не помогай соперникам».
Мар 20
Дитер Гуусенс (Dieter Goosens), легендарный бельгийтский СПЛ-щик любезно согласился ответить на вопросы для российских любителей СПЛ-движения.
1. Как и почему вы стали СПЛ-щиком?
В 2003 году я впервые принял участие в соревнованиях ДБДраг, на автомобиле Лянча Дельта. Сначала я хотел создать машину для SQ, но пока ждал прихода заканых компонентов, решил попробовать силы в СПЛ-сревнованиях, и до сих пор не могу остановиться Моя первая соревновательная инсталляция состояла из усилителя ESX 600.2 и саба DD 2012. Я заявился в категории «Министрит 12» в чемпионате Бельгии. Позже я поменял усилитель на MTX 2300x и добился результата 141,8 Дб.
2. Кто вы по профессии? Имеет ли ваша работа отношение к Индустрии Кар-Аудио?
Я работаю оператором ядерного реактора на атомной станции в городе Доэль, Бельгия. Так что к профессиональному КарАудио не имею никакого отношения 
3. Что вы получаете участвуя в автозвуковых соревнованиях? Это удовольствие, удовлетворение мужских амбиций? Что самое важное?
В первую очередь приятно пообщаться со своими единомышленниками. Так же очень нравится то волнение, которое испытываешь в зоне замера, когда ты стоишь лицом к лицу со своим соперником и у тебя есть всего 30 секунд чтобы «сделать вещи»! Но самая приятная часть – это эксперименты дома, вместе с несколькими моими друзьями, в результате которых получается показать хороший результат на соревнованиях. Вы делаете хорошую вещь, если Вы достигаете ваших СОБСТВЕННЫХ целей и все еще хотите улучшить их каждый раз.
Мар 14
Вот до чего додумались наши китайские производители, как говорится “прогресс” не стоит на месте 
Молодцы, техническая мысль работает. Потом некоторые удивляются, почему на усилителе написано 4кВ, а он в лучшем случае выдает 1 кВт. Отсюда вывод, более тщательно подходите к вопросу выбора и покупки аппаратуры.
Мар 04
Молодцы ребята, умеете выкроить время для дружеского общения 
А что кстати, неплохая идея, народ присылайте фото ваших местных сборов, тусовок СПЛщиков. Будем выкладывать фото здесь, чтобы страна знала своих героев, так сказать 
Можно вообще конкурс провести, у кого шашлык красивее получился 
Остальные фото здесь »
Отвальная после финала СПЛ клуба 2007 года в городе Ставрополь.
Остальные фото здесь »
Фев 17
320 лошадей под капотом Инфинити и лед под шипованной резиной, просто адская смесь 
8.03 Mb
У кого медленный инет можно посмотреть скриншоты этого видео здесь »
Видео – вытягивание засевшего в сугробе прадика.
Хорошая я УАЗ-е лебедка
2.35 Mb
Фев 17
Как правило, наклейка приходит к вам вот в таком виде, состоящая из 3–х частей. Две белые и одна оранжевая часть. Процесс наклеивания состоит из 2–х этапов:
1 этап – подготовка наклейки дома
2 этап – наклеивание на автомобиль
И так, приступаем к первому этапу.
Фев 15
Приветствую всех любителей автозвука! Спасибо, что не забываете нас и периодически посещаете наш сайт! Решил набросать небольшой отчетик о очередной встрече Бас Клуба на свежем воздухе, а именно на ледовых гонках ON ICE, которые проходили 10 февраля. Воскресное утро выдалось морозным, дул легкий ветерок, от чего становилось еще холоднее. Подъезаю за 30 минут до назначенного времени к месту сборов. Ну а на месте сборов как всегда “аншлаг” – две машины, считая меня 
. Хотя накануне многие изъявляли желание к нам присоедениться. Ну да ладно, постоим подождем, может кто нибудь еще подъедет, да и Денладен вроде обещал подойти, пообщаться, мы с ним в лицо еще не знакомы. В общем стоим болтаем, рассматриваем новый саб Евгения на марковнике (альп р-ка 15 дюймов). Позвонил Славян сообщил, что он уже сам добрался до места проведения гонок, и ждет там, уже повеселее. Ну вот, почти 11 часов, пора отчаливать. И тут происходит апофеоз всего дня !!! Приезжает наш давний знакомый Александр на Infiniti QX56. Минут 20 ходим вокруг машины, разглядывает, заглядываем, изучаем возможности штатной аккустики .
Машина – просто слов нет, чтобы ее описать. Наконец-то я посидел в машине в которой нет такого понятия как “вставки ПОД дерево” 
. Вставки из натурального лакированного дерева смотрятся очень богато, подчеркивая статус автомобиля. В машине есть все, ну еще бы как-никак это 4–я машины оффициально проданная в России. Ну ладно посмотрели и хватит, пора ехать на гонки. Немногочисленным картэжем начинаем двигаться к месту проведения гонок.
Фев 05
Так, для разнообразия, решил выложить небольшую подборочку лоурайдеров. Шикарные машинки, нечего сказать.
Фев 01
|
Просматривая статистику посещения сайта, заметил одну интересную вешь, очень много людей попадает на наш сайт, с поисковиков (Rambler, Yandex, Google), по фразе “Машины 50 Cent-a”. В общем стало интересно, что же у него там за тачки, раз народ так живо интересуется. Поискал и нашел, интересные машинки я вам скажу, неординарные. Вот одна из многочисленного списка – Хромированная Lamborghini Murcielago. |
|
|
Фев 01
Аудио в своей экстремальной форме называется SPL. История же гласит, что первой в России специализированной машиной, построенной только и исключительно для работы на SPL-арене, был ВАЗ-2108, оборудованный в студии «СТ-Вариант». Новый национальный чемпион экстремального многосабвуферного класса выполнен там же. Но по совершенно иному рецепту. В виде заливного… Итак, рецепт: «Возьмите одну буханку, не обязательно свежую…» «Буханку» выпечки Ульяновского автомобильного завода взяли в конце 2002 года, когда итоги прошедшего спортивного сезона были уже подведены и настала пора готовиться к новому. «Уазик» всем хорош в качестве передвижной платформы, простой по конструкции, недорогой и, как предполагалось, а позже — подтвердилось, с запасом грузоподъёмности, превосходящим фантазию конструкторского отдела завода. В ходе превращения «фабрично-колхозного» транспорта в специализированный эспиэльный к величине грузоподъёмности подошли творчески. Что написано в заводских документах — это так, рекомендации, а реально в итоге трансформации двухтонный (даже чуть меньше) автомобиль оказался способен без скоротечного саморазрушения передвигаться самостоятельно с грузом в три (!) тонны на борту. Конечно, листовые рессоры уже приобрели устойчивый обратный изгиб, а рама давно легла на резиновые буферы. Но это к лучшему, меньше крен в поворотах и раскачка кузова на неровностях. Рабочее давление в шинах увеличено адекватно общему весу и составляет 4 атмосферы.
Янв 31
В общем, увлечение автозвуком возникло одновременно с покупкой первой машины, вазовской 99-й модели. И, как у многих, всё началось с двух «блинов» в задней полке и 13-сантиметровых коаксиалов в дверях. Потом то ли в Интернете, то ли в журналах, точно не помню, наткнулся на рецепты улучшения звука своими силами. И работа пошла. Пищалки покинули «блины» и заняли передние стойки, появился простенький кросс для выделения низких частот, но катастрофически не хватало мощных низов. «Блины» в усиленной полке басили хорошо, но хотелось чего-то большего. На первом месте было звуковое давление, и я решил купить саб Hertz HBX-30 с двухканальником Calcell BST 250.2. На тот момент это был предел моих финансовых возможностей. Результат оказался близким к предельным возможностям моих ушей, и такой баланс сохранялся приблизительно 4 года. Время от времени я порывался что-то поменять или улучшить, но старая машина совсем не вдохновляла. И вот, наконец, появился TLC Prado, 99 года выпуска, серебристый красавец со штатной бумажной акустикой. Попытался я туда поставить и усилитель, и саб, но былого шевеления волос как не бывало. Ну что же, надо было браться за выбор компонентов новой системы.
Янв 30
В 2004 г. я окончил автодорожный факультет ПГТУ по специальности «Строительство автомобильных дорог и аэродромов». Про взлётные полосы знаю всё (или, по крайней мере, много). Но, скорее всего, строить их не буду, меня привлекли другие полосы…
Вообще-то в автозвук я пришел через домашнее аудио, и мне казалось, что мобильных компонентов, способных сравниться с домашними, нет и быть не может. Взгляды изменились в конце 90-х и начале нового тысячелетия. В продаже стала появляться техника достойного уровня и для установки в автомобиль. В соответствии с возможностями того времени порадовал себя приобретением 2-канального усилителя «Блаупункт» и хорошей головки Nakamichi. Имея родительскую базу по изготовлении мебели, изобразил хороший корпус для саба и на первых официальных соревнованиях в Перми по автозвуку в 2002 г. (SPL) занял в самом популярном классе «двенашек» 2-е место. Невеликое дело, скажете вы. Но для меня это первое «серебро» привело к крутому виражу в сторону от взлётно-посадочной полосы.
Идея построить автозвуковую систему в «Оке» пришла после финала 2005 г. по версии SPL клуба в Казани. Отвлекаясь, выскажу собственное мнение по поводу этого мероприятия: на мой взгляд — полный бред проводить финал России по SPL сразу в трёх городах в режиме он-лайн. Ведь на результат оказывает существенное влияние атмосферное давление, влажность воздуха и площадка, на которой проходят состязание. Получив доступ к измерительному комплексу TermLab, эту зависимость мы определили однозначно.
Янв 24
Посмотреть полный фото отчет установик 12” р-ки можно здесь. Ну а Civic просто красавец 
Данная серия сабвуферов очень хороша для соревнований, по критерию цена/качества у Alpine SWR почти нет конкурентов. Встречал на форумах достаточно интересные цифры, что 15” р-ка на замере достаточно безболезненно выдерживает до 8кВт мощности.
Янв 24
Наша галерея инсталляций пополнилась новой работой нашего Омского коллеги. Установка двух сабвуферов Hertz в Opel Zafira. Все выполнено очень аккуратно и красиво, ничего лишнего. Если есть какие-то вопросы по этой установке можете задавать свои вопросы хозяину данного инсталла, в комментариях.
Янв 22
Встречаем — SnoopDan’s Jeep Cherokee — Kentucky, USA
Инсталляции | Просмотров - 5 967 9 комментариев » |
 |
 |
 |
 |
 |
156db — красивые цифры ??? И всего лишь один 18” сабвуфер в простеньком с виду ящике расположенном в багажнике, никаких стенок при этом !!! Хотите узнать как это возможно, можете задать вопросы нашему американскому коллеге Snoopdan-у на форуме БасКлуба — в этом топике. На форуме Snoopdan разместил свой последний инсталл — стенка с двумя 18″. Человек достаточно общительный и хорошо идет на контакт, так что кто владеет английским велком. У меня уже есть фотографии внутренностей этого ящика 🙂
