Лидеры

если чесно я хуй пойму в чём васхищение?? пока не попробую не скажу не слова как практик, мы много чего здесь слышали о томже дэ дэ и что ???:bad: если мы чтото слышем о чёмто значит это камуто нада всё это видео каторое ты выложил это просто реклама кода приедут ктото чтото сделает посмотрим а пока ты своей темой просто помогаеш заробатывать денег ::WhiteVoid:: :

Да ты АКУЕЛ?чем ты яго питать и кармить то буишь?:lol::i_am_so_happy:

Скоро америкосы будут говорить: "В России такие суровые правила дБДраг, что там только один класс-ЭКСТРИМ"

вот нашел интересный ништячёГ =) и так!) вот и он Трехуровневый регулятор напряжения, бывает для обычных смертных с выбором питания 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое:yahoo: Габаритные размеры, мм 67х41х23 иииииииииии)))))) так сказать кто любит погорячее)))) 14,2-номинальное; 14,9-повышенное; 15,2-максимальное::focus:: 67х41х23 стоит оба недорого) http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html http://www.12v.ru/site.xp/050054050124053048051124.html

Собсвтенно вопрос тем кто сталкивался с этими динами... Что громче на повседнев солох12 или же 13в7? Как играет 12-й солох не слышал. Еще бонус вопрос к уральцам что давит сильнее солох или же сплх122-думаю сравнивали Заранее всем благодарен. Площади жл 132кв.см соло х 144кв.см. Катуха жл 3.5"(90мм) соло х толи 3" то ли 3,5".... Намотка у обоих аллюм. У жл намотка толстым проводом в два витка ,у солоха... Качество звука по традиции не интересует. Нужно невменяемое дубасилово на повседнев- да простят меня автолюбители в пробках:sarcastic:

у провода маркировка МП3-120,жилы как у КГ наконечники медные

наконечники обычные медные лужоные

http://www.magnitola.ru/Rockford-Fosgate-P1S412-p-7697.html http://www.magnitola.ru/JBL-GTO-1214-p-9155.html http://www.magnitola.ru/Alpine-SWS-1243D-p-8771.html Думаю нужно начинать с простого, получать опыт, а потом уже идти на покорения высот...

Вывод-к таким нельзя цеплять сабы по 500 квт

Сейчас,только с питанием разберемся....

Ватты и киловатты это несколько разное.если ЧО.гы гы гы

Воффка сказать спасибо токо так могу, кнопке нету.

Странно. У меня всё работает. Найди любое сообщение от Маклая, нажми на его имя(ник), выбири в окне "найти ещё сообщения от Маклай" нажимай туда и вперёд.

Вот все сообщения от Маклая:http://www.bassclub.ru/forum/search.php?searchid=329849 их там дохера, но если хочешь научится, и давить, то терпения у тебя хватит.

Ну ты совсем лентяй!!! Поиск справа вверху!!! Какой усь выбрал. Если ещё не купил, то бери Велас, подключай в 0,6 Ома и дави. Только с таким усилком твой саб грандиозного ничего не выдавит, максимум 143, если ящик правильно сделаешь!!! SPLX под сраку давть нужно, даже твоему гибриду. А если денг на мощный усь не хватает, то не стоило связываться с таким сабом. Купил бы SWR, и давил бы больше при такой-же мощности. Но в любом случае, пилить прийдётся очень много! Так что, пилите, Шура, они золотые!!!

первая

Каденса ЗРС10 продают за 12, может ещё косарь сторгуешь.

Владимир, ты свой альп из бп4 ящика заводского вытащил и поставил в зя, что говоришь разница есть в звуке и работе дина. Вопрос такой - какой объем зя у тебя что звук и нагруженность дина так сильно изменяются. По описанию больше похоже было на фи высоконастроенный когда тот стал играть ниже без болтания после установки магнитом наружу, так как объем вырос чуть и настройка вниз потому ушла чуть

HONDA ACCORD powered by OVERDOZE.

Почему у вас спасибки есть а у нас нет?зы зы зы

есть пищи от фирмы сони(новые в коробочке), за бутылку пива отдам :) если надо - пиши...

Так не в этом же дело в принципе. Просто есть понятие "эквивалентная замена", на мой взгляд сплен это вполне эквивалентная замена штатной шумке. Не для всех СПЛ это профессиональный спорт, для большинства это просто фан, кайф, удовольстввие, как угодно. Поэтому и выступать люди хотят на своих повседневных машинах.

Как тут начался больший интерес насчет црх, стало выясняться что раз похоже когда то у америкосов случился прецидент, (видимо один ушлый нашел дырку в правилах, и влез в стрит класс) с тех пор видимо разрешили все североамериканские (с бардочками) црх. Ну не бред ли? Один хрен фигня выходит, пусть даже фиг с этими 2мя сиденьями, есть они или нет. Но тогда полка и бардачок должны на месте стоять, там еще кажеться какая то перегородка есть отделяющая багажник от салона небольшой высоты, но все же влиящая существенно, и снятие путем откручивания их, всяких доп. панелей в зоне багадника и около переходного пространства в салон поидее запрещенно, как собственно и сидухи у 4/5местных авто. А в итоге судя по обычной системе стрит Б,С классов там стоит ящик не мелкий сразу за дверной стойкой, порты не хилые, длиной порядка метра, акумы все там же посути уже в салоне. И спрашивается какой нахер стрит это? По всем признакам СС-НВ несчитая ограничености по площади дина(ов) и кол-во акб сокращенного до 1-2 для стрит Б и С классов соотвественно. Как так парни выходит? :scratch_one-s_head: :hang1: ::warning2:: Не пора ли америкосам надрать ::ass::, убрав у них местную привелегию, учитывая что пользуется ею посути практически вроде как я понял только сев., юж.америка и канада. Европа на пандах дуется в основном. Раньше как то темы этой не подымали, и я лично не вкурсе был тонкостей подвоха америкосовского. Поэтому рекорды в моих глазах стали более земными относительно Российских резов, учитывая что почти это класс СС-НВ. :pardon:

Индексы: Европейские и японские CRXы как 1го, так и 2го поколения были с задними сидениями. Сами американцы говорят что у них все версии без задних сидений, судейство CRXа в классе Street C на мировом финале в Германии свелось к проверке наличия бардачка вместо сидений, задних ремней и регистрации авто как двухместного, а далее судейство уже на соответствие требованиям класса стрит. При наличии всех оригинальных деталей американского CRXа, не вижу причин для запрета использования в стритовом классе. Другое дело когда просто выкинуты задние сидения и ящик лежит до центральной стойки.

ПОчему с ЦРХсами есть различия моделей, а вот если девятка шла изначальна без обшивки, то надо ставить её?? непонятно...

Но главная мысль понятна - ДБдраг от машин для повседневной езды очень далек. Чтобы полноценно соревноваться тут, нужна специально подготовленная машина. Разговоры о том, что это как раз для повседневных машин - чушь. Я вот так и вижу, как вся Европа на Пандах 25-30 летней выдержки катается:rofl2: