Лидеры

а вот и видео

Ну вот остались только бассклуб и самые громкие машины города,да и их еще подубрал Так же сделал мастеринг и придал пространсвенного звучания P.S весь день и ночь сегодня над этим треком колдую::yu:: Скачать Для басс клуба3.mp3 с WebFile.RU

бухать они все поехали.. в штольню что в 14 квартале ;) а так было холодно очень устали фотки и результаты будут завтра...

Всем привет! Вот подробное описание того как я делал почти первые в своей жизни подиумы. Ушло на это 2 месяца работы (первые 10 дней занимался ими с утра до вечера) и около 3 тыс. рублей. Акустику купил Kicx PRO 6020, а для нее журнал АЗ рекомендует в идеале ФИ объёмом чистых 6 литров с настройкой порта на 48 Гц. За счет передаточной функции салона должна получиться нижняя частотная граница 40 Гц. Надо сказать что не обманули, на самом деле играют очень басовито и низко для 17см динамика, кажется что играет саб. Итак всё началось с того что собрать ящик таких размеров и портом в двери восьмерки для меня не реально, поэтому было решено делать накладные подиумы. Фото сделаны с телефона, качество не очень. Купил фанеру 6 мм (список материалов ниже), но лучше бы взял 10 мм. Рассказываю на примере водительской двери, пассажирский подиум делал с меньшем количеством граней, деталей и получился он точно 6 литров и более аккуратным,проще в изготовлении, менее массивным (на фото видно разницу, а вообще если не говорить, то никто не догадывается что они разные). Снял обшивку с двери, разметил плавные линии при помощи крышки от кастрюли :-), с учетом чтобы подиум не мешал ручке мех. стеклоподъёмникам, и лобзиком отрезал лишнее (фото 000,001). Отрезанный кусок обшивки положил на фанеру, обвел, и вырезал лобзиком (фото 002). Примерив к двери подровнял. Все болты крепления подиума находятся внутри него. Их 10. Мебельные мм 8 диаметром, это такие с круглой головкой, после которой идёт квадратное сечение и только потом резьба. Сверлил отверстия в основании подиума (на двери отмечал отверстия, сверлил), приклеивал жидкими гвоздями квадратики из фанеры на это место, для большей надёжности, вставлял болт смазаный жид.гвоздями и притягивал чтобы болт зафиксировался и не крутился. Далее было выпилено проставочное кольцо из той же фанеры (которое оказалось в итоге тонким, поэтому добавил еще один или два слоя, не помню, лучше делать толщиной см 2), выбрана ориентация и закреплено (фото 003). Далее начал собирать ящик, с расчетом чтобы при закрытой двери он вплотную подходил к сиденью, хотелось большого, мощного на вид подиума. Толщина фанеры не позволяла вкручивать саморезы в торец, поэтому для соединения использовал бруски, они позволяют делать очень крепкое соединение. Самое мучительное это обводка кольца и соединение его с основным ящиком. Вертикальные кусочки фанеры под кольцом закрепить очень сложно, толщина маленькая, всё получалось с десятого раза. Нервы нужны железные! Все соединения заливал жидкими гвоздями. На каждый подиум ушло по балону (фото 005-011). Кольцо снаружи и внутри смазано ими. В центре ящика сделаны рёбра жесткости, как оказалось при прослушивании не зря. Давление внутри ящика при большой громкости далеко не слабое. Порт рассчитали мне тут, на бассклубе, за что отдельное спасибо basshead и Yauhen. Размер 308 мм, диаметр 45 мм, из канализационной трубы (фото 014). Закрепил жидкими гвоздями. Далее настал момент шумо- виброизоляции изнутри (фото 015-018). Как обычно, разогрев феном и лепка. На фанеру прилипает отлично. Ящик получился 10 литров. Лишний объем заложил пенопластом в конце подиума. Труба кстати при закрытом подиуме направлена в сторону противоположную динамику. Сделал крышку, отметил места крепления и замуровал ящик. Вид закрытого ящика (фото 019,020). Примерка (фото 021,022). Все стыки промазаны жид.гвоздями, немного силиконом. Чтобы сделать переход от основания подиума к ящику плавным использовалась старая простыня и эпоксидка. Натягивалась кусками, фиксировалась строительным степлером. Намазал, сохла неделю, мало добавил затвердителя, плюнул на всё и наложил ещё слой стеклоткани. Высохло за сутки. Нанёс еще слой эпоксидки не знаю зачем, итак было очень жестко (фото 023,024). Далее древесная шпаклёвка и шлифовка (фото 025,026). Ещё раз примерка и отправка на обтяжку кожей. Это уже делали профи. Сшили, грубо говоря, чехол из нескольких деталей и натянули. Смотрится как обклееный, на самом деле это обтяжка, так как плохо отшлифован подиум и все косяки было бы видно (фото 027,028). Динамики (фото 029,030) сажал на прозрачный силикон, и под кольцо динамика и между дином и кольцом. Герметичность очень важна, иначе жаже маленькая щель будет фыркать. Законченный вид (фото 031,032). Осталось покрасить порт в черный. Ниразу не жалею о том, что связался с такой сложной инсталяцией. При первой же прослушке заметили разницу с дверной установкой. Бас очень приятный, низкий. Негры ваще кайф. Рок играет тоже отлично, быстро, без каких либо намёков на притормаживание баса. Единственный недочет выявился позже. Правый порт на громкости близкой к максимуму и низком басе даёт небольшой призвук, а левый работает чисто, но это на отдельных композициях. Надо было брать трубу 50 мм, но её не было в продаже нигде. Вот только жалко что забыл их взвесить, но приблизительно около 3 кг + 2 кг динамик. В итоге дверИ теперь жить не легко, но это мелочи, машина покупалась для музыки, а не наоборот. Список материалов: лист 6 мм фанеры – 250 руб. 2 балона жидких гвоздей – 124 руб. 20 мебельных болтов – 72 руб. кан.труба и 2 уголка – 76 руб. 3 флакона эпоксидки обычной – 320 руб. лист вибры STP – 250 руб кисть – 15 руб стеклоткань – 60 руб. шпаклевка – 32 руб. силикон ведро саморезов обтяжка кожей – 1500 руб итого 3 000 руб. и куча потраченных нервов ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ВИД НА СЛЕДУЮЩИХ СТРАНИЦАХ

Дин врядли развалится, но играть будет совсем по-другому. Но если всё устраивает, то почему нет ))

Только когда дин развалиться от игры на одной катушке...то не создавай тему что 13w7 развалилась :D и неговори что тебя не предупреждали...

Трек жесть))))))) 135.7 дб с закрытыми, 140.1 с открытыми)))))))) На лобовом датчик если повесить, 141 дб на 40 гц))) Сразу же замер сделали на неграх, 150.1 дб на 38 с открытыми))

Редкий тип. Не могу не ткнуть те спасибку

немного фото с вчерашних замеров

бассклуба священная наша машина... бассклубба священная наша КГ Да здравствует синус Да здравствует "сила" Бассклуба священного народ глухавоооой..... Сллллааааавсяяяя сиииинусыыыы Слаааавсяяяяяяяязааамеееерыыы:::new_russian::

Антошка вылез за пределы своего класса! А потом забухал))

Любопытное видео

Забронируйте номер для казаков из Украины!!! Фарик, нас будет двое. И оба с ночевкой. Привезем с собой самой вкусной горилки.

Еперный бабай, Славик вы че пик холд не ставили. Я то думал 153,1 было когда внутри сидели на треке битч на частоте 53-54гц или скоко там в песне, еще удивился почему громче заметно по ощющениям и по резу оказалось чем синус 53-54гц который перед этим пробывали. А седня по видео глянул оказывается то на 54гц рез ниже заметно, а на 48гц в треке жесть творится. Если бы пик холд стоял и дунуть на 48гц синусе цифра была бы другая немного. Теперь ясно че так жестко дуло на треке после синуса 53-54гц. И ветру больше и уши начало нажимать. ::hair:: Походу у славика фазик не с такой и высокой настройкой... :music: п.с. времени мало было на все что нужно было проверить, даже мощю не мерили. Да и в 22:00 свет отрубили в гараже и все акб остались без зарядки и бук тоже. Посути просто качнули наскоро и заодно заценили сабик и усь, рез конечно можно еще подымать влет, особенно учитывая что пик ниже судя по всему лежит. 155дб думаю вообще без особых проблем можно поднять на синусе настроив хотя бы порты и с питанием улучшить ситуацию. Насчет акб перед замерами пока собирали акб были чуток на зарядке, но как тока свет кончился и зарядку сняли напруга на них вернулась к 12,5в гдето. Значит просадка была с 12,45 до 10,8-10,7 максимальная на треке битч когда на всю наваливали в самом мясе трека секунд 10-15 гоняя. После отключения напруга резко вернулась на 12,45 или чуууток меньше 12,43-12,44 - короче что толком не высадились акб, а просадка такая только изза способности отдачи больших токов акб. Примерно такую просадку я и ожидал увидеть правда с большего кол-ва акб чуть, так что норм для одного 190го и одного 74го кислотника. Саб 1+1ом, был в 0,5ом зацеплен потому по прикидке реальной мощи на выходе было до 6квт гдето думаю максимум с учетом рейза. Для одного дина такого уся в 0,5ома конечно за глаза, по крайней мере на всю катушку музло можно навалить пол минуты думаю а дальше может сабу пипец прити (сужу по времени сколько мы наваливали и с какой переодичностью и что с портов попахивало обновкой ). Вообщем дин понравился, и то что не ушатали его говорит о том что не барахло точно, учитывая еще чем качали. До этого дня его сандер немного разминал от м3 без яшика дома, стал чуток помягче чем был сперва дубовый и после тока как его погоняли реально вчера шайбы стали еще ощутимее помягче, саб стал прожиматься уже рукой одной немного, тогда когда сперва нада было на него чуть ли не встать руками чтобы тот прожался на 3-5мм. Усь даже счас чуствуется что мощный реально, а скоко еще мощи можно снять с него дело второе, но потенциал отличный. Значит на синусе ход был максимальный 3-4см в сумме. На треке где были 48гц и 53-54гц ход наскоко помню серьезно больше не был (примерно такой же был), хотя дуло сильнее явно. Значит порт был явно не выше 50гц, иначе ход бы вырос на 48гц по сравнию с синусом 54гц, а он был чуть поменьше даже. Вообщем новый неофицильный рекорд омска поставлен в классе повсденев и подготовка/сборка на коленке за час. Так бы второй такой же саб алюминий чтобы мощю распределить, кучу питания и будет ураган на неграх. ::hair::

суровые Омские splщики проводят испытания в 11 часов ночи в кромешной тьме...

Ну сабы разные, настройки разные. Я бы сперва попробовал синус 48 гц, замеры на синусе и музе показывают что дули вы мимо. А потом попилил бы порты, все-таки 48гц для этой машины низко. ЗЫ: и акумы подзарядите перед замерами, жрет усь прилично

Мне без разницы когда и куда Только позвоните и я готов:hi:

и еще...

еще чуть-чуть

сколько дунули? ЗЫ. а питание душком попахивает:bad:

еще

более традиционный вариант (в предыдущем моторы не встают) ....в финальном варианте порт частично сместится наружу короба

Серега, понятно что у тебя все есть :good: Вобщем http://cottage.ngs.ru/view/167585/?dv=20100924 и/или http://realestate.board54.ru/houses/message-684.html - на неделе надо прозвонить и сьездить глянуть по условиям: отопление, вместимость, соседи!?!? :flag_of_truce: Я не смогу, запара на работе.

вощпем добрался до пк.... новый коробулька в стадии ахтунг:) порт будет в полку....чистый объем 350-360 литрав.... порт 1150 квсм, настройка 30-32 гц:wacko2: порт будет практически впритык к заднему стеклу.... пришлось чтобы соеденить багажник и салон оч сильно порезать металл....в дальнейшем планируецца наварить пару-тройку стяжек:crazy: вот пара фото....Сашка (Стрелец) , Артур( Лепр), Виталя (Торч) ребяты шо помогают делать тачку :hi::winner_first::drinks:....у самого последнее время мало времени.... пара фото ниже....там даже я есть:)

ещё нашел

29 июля 2010 г. Да, да! Вот такие мы работники, что я собственный День Рождения провёл в работе! Время не ждёт. Точнее его совсем нет. Нужно работать...:) Последние дни, которые расписной себринг коротает в нашем пристанище, мы делаем всякую мелкую работу, доводку. Иногда просто не до фотоаппарата, иногда забываю. Впрочем, там мало интересного - обычные технические и технологические задачи. Установили сабвуферы. Поскольку эти от Sundown Audio и фланец у них уже, чем у стоявших ранее орисов, в образовавшийся зазор очень хорошо поместились светодиодные ленты. Ими будет подсвечиваться контур сабов (грилей). Пришлось в некоторых местах ленты подрезать (срезать лишний силикон), что бы они хорошо легли по зазору. После этого можно было наклеивать неоновый шнуГок. Тест шнурка. Всё светится. ОК. Затем приехал Владелец и наконец-то привёз решётку в бампер.:) Пришлось снова скидывать бампер, вставлять решётку, закреплять кусочек светодиодной ленты. В конце концов, все операции прошли успешно и морда лица готова к разъездам по просторам необъятной Родины. Остались сущие пустяки, которые мы надеемся доделать до завтрашнего вечера. Поскольку рядом с нашим пристанищем появился зелёненький большой крокодильчик (он же Suzuki Grand Vitara), в нетерпении помахивающий калиткой и готовый к шумоизоляции и инсталляции. Но о нём - в отдельной теме.:) Окончание будет.

на память ...

Реальные правила Форума! :) 1. При регистрации введите себе интересное имя, например такое: ##@22^^&^^!! или такое FrAggWvvEk-OppDm, так сразу все поймут, что вы - человек оригинальный. 2. Обязательно пишите так: "ХАчу Ка3ать шо Ya тАkоY", все сразу станут уважать вас за ваше непринятие никаких условностей, даже орфАграфии. 3. На многих форумах дают всякие звездочки и статусы за сообщения, дабы чувствовать себя полноправным и крутым завсегдатаем пишите в любых темах сообщения по такому шаблону: два смайлика (желательно разных) + слово "Да" (а еще лучше "Ага" или "Гы") 4. Если в теме уже больше одной странице никогда не тратьте время на их прочтение: разве там может быть что-то умное? Поэтому сразу пишите свой ответ, как его быстро написать вы уже узнали из пункта 3. 5. Никогда не ввязывайтесь в спор: а вдруг вас переспорят? Поэтому сразу назовите собеседника дураком и ничего не знающем в жизни сопляком и смело переходите к другой теме. 6. Для того чтобы вас уважали обязательно найдите тему где много ответов, запомните ее название и тут же откройте тему с примерно таким же названием. 7. Запомните: НИКОГДА, повторяю, НИКОГДА не пользуйтесь ПОИСКОМ, ведь вы пришли на форум, а не на Яндекс какой-нибудь там. 8. Чтобы окончательно сразить всех своим интеллектом можете копировать ответы с других форумов: на форумах обычно похожие темы и иногда на некоторых из них попадаются умные ответы - так что смело используйте правую клавишу мыши. 9. Хотите блеснуть своими дизайнерскими способностями? Нет ничего проще! Смело используйте разноцветные шрифты и особенно их РАЗМЕР! Такое сообщение на форуме привлекает внимание и выбивается среди общей серости. 10. Если в открытой вами теме никто не отвечает, то она спустя какое-то время уйдет из поля зрения... Обидно? Поэтому пишите в нее сами. Как писать - смотри пункт 3, (только лучше использовать слова "Ау" и "Ну?") 11. Если вам сделал замечание модератор, то поступите так как написано в п.5. После этого (если вы не Админ) - ищите новый форум и снова используйте все эти 11 правил. 12. заведите себе "виртуальную семью". Зарегистрируйтесь под несколькими никами и активно используйте их. Тогда в любой Вашей ветке будет царить радостное оживление. 13. хотите привлечь внимание к своей теме? Нет ничего проще! Главное - название! "Тута мои голые фатаграфии", "Загляните -не пожалеете" или "У меня растут волосы на ладошках" - и успех обречен! 14. Найдите себе на форуме "мальчика для битья". Следите за всеми его за####ми и оставляйте язвительные комментарии. Смейтесь над его аватаром. Почаще пишите ему в приват гадости и устраивайте голосования "Дурак ли Васька". Когда Васька сойдет с ума и сбежит с форума, заведите новую грушу. Пусть все Вас боятся и видят, какой Вы сильный. 15. Если у Вас есть знакомая/родственница с неустроенной личной жизнью, срочно займитесь ее устройством. Выложите ее фотографию вместе с домашним адресом и телефоном. Желательно также указать ее сексуальные предпочтения, размер зарплаты и объем бедер. За нарушение данных Правил Вам может быть выдано соответствующее нарушение или предупреждение! :lol::lol::lol::lol:

КАЧАЕМ! http://webfile.ru/5101926 Итак, спустя почти 5 месяцев гимн готов! Спасибо нашему Максу ( ..::DRED::.. ) за такую огромную работу! Отдельная благодарность спонсору Sundown Audio в лице Гриши (Skillz) за предоставленный победителю приз и администрации - за поддержку! И конечно же спасибо всем форумчанам, высказавшим свои советы и оценивавших пробные варианты треков!

Вот решил поставить музыку в ниву Первый этап - Создание ящика и установка сабов ALPINE SWR 15 750\2000 Два Титана по 75 Ампер, Гена щяс на 75, но я ищу другой помощнее

Парни, вопрос с таможней улажен, сабы будут на складе в первых числах Октября. Отправку в регионы планируем начать 4-5го числа после инвентаризации и проверки. Прошу всех заказавших отписать мне в личку со следующей информацией: Город ФИО контактный телефон Продублировать ваш заказ с указанием сопротивления катушек Отправка производится компание Автотрейдинг, в обрешетке, оплата доставки происходит при получении груза.

Появилась у меня еще одно заготовочка гимна,мелодия помедленне и по грустнее,и по моему мнению басс получилось написать просто здоровский

Гыыгы, нормальный трек, просто с ним работать надо

Скоро, работаю щас.

Сори пропустил сообщение. Серый Береговое в сторону ордынки? если да то там места красивые. а домики теплые? п.с. если что могу электро станцию отмутить у братана на время будет нам свет!

это поздно..... у нас ещё тонированные.....мож придётся отстёгивать или видом муз.оформления отмазываться.... лучше раньше,чем позже...... машинки не забудьте помыть....:flag_of_truce:

ни че такая гуделка...:good:

и еще сказал бы что реальный импеданс там будет больше 4...ну да ладно

Парни, начинает холодать, поэтому стоит активизироваться с поиском шашлычно-БАСового местечка. За выходные постараюсь еще выложить варианты. Как насчет выезда 1-2/2-3 октября???

к перечисленным усям добавь велас 1108, а так из тобои предложенного думаю кикс 1.900 пойдет. а какая настройка короба будет?

мля, писец, извиняюсь если грубо но уже за...ло выслушивать весь это бред, сделай питание хорошее и радуйся, и забудь раз и навсегда о своих просадках, сколько раз тебе еще нужно будет сказать об этом? и опять же как ты сравниваешь как играет в седане и в универсале. ппц

Исправил страницу с правилами, теперь всё качается нормально. Скачать можно по прямой ссылке, кликнув сюда Обращаю внимание, что главные отличия правил сезона 2010 от прошлогодних: - во всех классах, в которых сидения на замер не снимаются, спинки сидений не должны находиться ближе 76см (30 дюймов) от места расположения датчика - в Супер Стрите разрешается неограниченное количество виброизоляции впереди центральной стойки, при условии сохранения оригинального внешнего вида панелей и т.д.

Если внимательно присмотреться к чертежу, создаётся впечатление, что моторами внутрь динамики физически не влезут, будут упираться в боковые стенки. Делай не заднюю стенку из стекла, а верхнюю, и подсветки внутри корпуса. Люди будут в обморок падать заглянув в кузов.::hair::

Чё молодец то-машину мою разрушали!))) Бедные лампочки в подсветке все поотвалилисъ)))

Собственно, ничего такого особенного не происходит. Рутина. Разумеется, антенны и ТВ-тюнер были установлены. Стали на задуманные места без запинки.:) Добавил кое-какие другие девайсы (в частности, третьим "слоем" на панельки лёг инвертор фронтального неонового шнура. Поскольку минусов тоже набралось достаточно, пришлось установить ещё один минусовой дистрибьютор (на подсветки). Последний штрих - наконец-то НЕ забыл взять дома резисторы.:) Пришпандорил одни на ленточку, подсвечивающую предохранители и полочку. А то светили очень ярко и при этом сильно грелась лента. Теперь всё в ажуре. Ну, вот, вроде бы всё заряжено. Проверил ещё раз. Действительно всё учтено. Теперь можно подсоединять кабели к колодке с предами и собирать панель. Вот такой вот пучок кабелей в гофрах.:) Вроде панель села. Не без труда, но села.:) Последние дни мы копаемся в штатной проводке и в установленной "криворучкой" сигнализации. Посути, в сигналке работали только блокировки дверей (в ущерб штатным кнопкам блокировки - они были просто отрезаны от всей системы), автозапуск и... пожалуй, всё. Проблемы возникли с этим автомобилем. Там всё не так просто, как кажется. Хотя в моём крайслере всё проще в два раза. Ничего, разберёмся. Заодно подключим всё, что должно быть подключено (контуры дверей, открытие багажника с пульта, исправили блокировки) + добавим контур капота (небыло его), доводчик стёкол, СИРЕНУ(!). Будет зашибись. Я надеюсь. Ремарка потому, что есть подозрение на глюкавость сигналки. Зарылись в мануалы и wiring diagrams по-уши.:) Вот, как-то так.:)

04 июня 2010 г. Приходится временно работать в одну харю или в полторы (когда Димец пораньше освобождается).:) Димитриус ушёл в зап...эээ... в сессию.:) Учёба - дело нужное. Дык вот, сегодня занялся начинкой реле, которые будут подавать питание на все подсветки. Вот чего в результате получилось. Поставил в заранее присмотренные для них места (там уже была пара отверстий рядышком, под них и делал длину кабелей). После примерки надколенной части торпеды, выяснилось, что-то где-то мешается. Панель садится не свободно, особенно внизу, где вся проводка и карман. После первой примерки ещё раз прошёлся по кабелям, что-то переложил, чутка распустил, передвинул. Вроде бы всё легло лучше и площе. Примерил ещё раз, всё равно плохо садится. Долго ковырялся пытаясь рукой прощупать, что мешается. Нащупал.:) Мешалась оставшаяся часть задней стенки. Пришлось её ещё немного срезать. Подумал, что провода не закреплены - не порядок. Три отверстия и парочка малых хомутиков и вот уже лучше! После этого панель стала садиться на место легко и непринуждённо.:) Впринципе, можно было уже обжать все концы плюсовые и минусовые и собрать торпеду. Но тут вспомнил, что лежит ещё ТВ-тюнер из комплекта к монитору. Куда ставить антенны, мы с Дмитриусом уже давно присмотрели. Одна должна влезть вот сюда. Примерил. Действительно можно установить здесь и пластиковая крышка садится на место свободно. Сюда и смонтировал первую антенну (и в комплекте две). Прокинул и закрепил кабель антенный. А вторую антенну мы хотели поставить под верхнюю крышку торпедо. Собственно, туда её и запихнул.:) Таким образом обе антенны открыты и находятся в местах, не мешающих приёму сигнала. Напоследок кабельный беспредел под торпедой.:))) А что - я и сам офигел. Одно дело, когда они разбросаны по машине, а тут все (или почти все) сошлись в одном месте. Жуть.:) Продолжение, как всегда, будет.:)

02 июня 2010 г. Итак, нагрузка. У нас имеется 13 предохранителей и 8 тумблеров. Как я уже говорил в предыдущем посте, общая нагрузка не известна и мы решили разделить входное питание на два реле. Теперь нужно сгруппировать линии так, что бы они влезли в 8 тумблеров. Вот такие расписульки у нас получились (ещё не окончательный вариант). Но сначала нужно доделывать панель с колодкой предохранителей. Я напряг свой воспалённый мозг и решил совсем чуть-чуть заморочиться.:) Заморочка в виде подсветки предохранителей. Просто прилепить кусок светодиодной ленты к верхней горизонтальной панели полки для мелочей меня не устраивало. Хотелось чего-нибуд эдакого. И вот, что я удумал. В торце выпиленного в фанере окна, на одной из внутренних частей я сделал углубление. Дорожку шириной 3 мм и глубиной примерно 2,5 мм. Затем туда была вклеена маленькая светодиодная ленточка синего свечения. Это делалось для того, что бы диоды не торчали, а были как-бы в углублении верхнего торца окна. Для того, что бы исключить всякие неприятности, весь паз с наклеенной ленточкой залился прозрачным силиконом. Помимо прочего, пазы проделали в ушах крепления колодки. Сделали это для того, что бы все поверхности были заподлицо. А вот потом мы начали шаманить. Нужно было как-то облагородить лицевую часть панели. Крашенная чёрным фанера - не вариант ниразу.:) У меня был один вариант по использованию пластика отразанного от задней стенки полочки. Я даже поставил небольшой эксперимент, приведший к положительному результату. Но процесс мне показался трудоёмким. И я придумал кое-что другое. Мы тщательно изучили все перетянутые панели на предмет завёрнутых за край излишков кожи. Кое-что нам удалось выкроить. Правда есть участки не без брака, но что поделать, если тот, кто перетягивал короба и сидения пожалели оставить чуть больше кожи на подворот. Сначала две полоски. Наклеили и обрезали, когда клей подсох. Вставили колодку. Вот так саморезы ушли заподлицо. Потом дооолго выискивали ещё два кусочка нужных размеров. С большим трудом удалось кое-что выкроить. Правда, опять не без брака. Результатом всего этого шаманства явилось вот это. Прикинули по месту. Подключили светодиодную ленту. Меня не очень устроил вид предохранителя. В таком глубоком синем цвете, все цвета искажаются и красный предохранитель на 10А смотрится тёмной полоской. Ни к селу, ни к городу, как говорится. Но мы ведь не шиком бриты.:) Я взял баллончик с краской под хром, медицинский зажим и подкрасил пред. Ну, вот, так ведь гораздо лучше! Нужно покрывать пластик предохранителя раза 2-3 краской. Более толстый слой даёт бОльшие блики. На этой фотографии три предохранителя. 1 - обычный красный пластик. 2 - покрыт краской под хром. 3 - покрыт золотистой краской. После этого эксперимента мы остановились на хроме. 2-3 слоя и порядок. Будет всё красиво отблёскивать и подсвечиваться. После этого, тщательно вставили и отъюстировали панельку и закрепили её снизу и сверху в торец на саморезы. Пластик притянулся к торцам панели и все щели исчезли. Панель смотрится монолитно. Если бы ещё был целый кусок кожи для лицевой отделки - внишний вид был бы не хуже заводского. Тщательно отмерили резиновый штатный коврик и обрезали его. Спереди коврик крепится резиновыми защёлками в пазы. Поскольку заднюю часть, в которой тоже были защёлки, мы обрезали, пришлось посадить заднюю часть коврика на двухсторонний скотч, что бы он не загибался и не ёрзал. Таким образом мы добились того, чего хотели: предохранители все под рукой, но при этом сохранили функциональное назначение полочки для мелочей. Разумеется, финишная отделка ещё не закончена. Мы прикроем предохранители кусочком оргстекла на аккуратных хромированных винтиках.:) А поскольку почти все работы по панели сделаны и она стоит на своём месте, то можно продолжить обжимать провода на предохранители и тумблеры, согласно записям. Даже не смотря на то, что лицевая отделка собрана из кусочков, нам очень понравился окончательный внешний вид. То есть мы получили удовлетворение от своей работы.:))) Продолжение будет.:)

27 мая 2010 г. Вот тут чего набежало. Вчера опять провода. Много. Переделывали подсветку ног, много пайки, параллельных переделок и доделок всяких штук, крепежа и т.д. Мелкая кропотливая работа. В конце рабочего дня нас полностью поставили в тупик вот ЭТИ дыры, проделанные в пластике подлокотника. Кривые, косые и огромные... Проблема ещё в том, что профиль там имеет колено (угол). Полный абзац. Часа 2-3 обсуждали, как же их закрыть.... кое что придумали, но есть трудности. О них позже, по ходу реализации задуманного. А сегодня вышел облом. В ГСК нет света. Кто-то, где-то рванул кабель. Когда починять - не известно. Но мы всё равно пошли в гараж. Поразмыслив, занялись теми делами, которые почти не требовали электричества. Единственное, что подключили через инвертор к аккумулятору - минидрель (Дремель). А занялись приведением в порядок проводки под капотом. Проблема - термоусадка. Электричества нет и фена нет. Но мы люди смекалистые, выход нашли в виде .... газовой горелки и баллона с газом. Вот этим и усаживали трубку.:) Правда получилось долго, но хоть какой-то результат, нежели вообще нулевой.:) В общем, привели всю дополнительную проводку под капотом в порядок. Осталось только подключить штатный аккумулятор и питание готово. Ну, и поскольку делать без света уже ничего не представлялось возможным, сделали одному человеку верхний бардачок на ниссан максима. Там лопнул крепёж штока и крышка не закрывалась... Решения два. Одно проверенное, а чтобы подстраховаться применили ещё один ограничитель. Ребро посадили на наш фирменный "состав" для пластика. Держит мёртво. И в дополнении приделали вот такую стойку, ограничивающую движения штоке вне оси. Так сказать усилили. Тайм-аут до понедельника. Надеюсь в понедельник в ГСК электричество починят.:) Подождём до понедельника.

В общем задача врезатся в штатку, вывести видео на штатный монитор и звук на штатную акустику (по оптике), сделать монитор сенсорным, тачскрин так сказать :) установить мирком (кто незнает это комп заточенный специально под машину содержит в себе навигацию винду ну и естественно видео и аудио плееры еще и телефон и возможность выхода в интеренет ну и главное USB вход, короче много возможностей). и еще добавить тв тюнер. как всегда фоток процесса мало немного не доэтого было :) ну и результат

а тем временем ряды БасКлуба все шире и шире ....