Лидеры

ну как и писали выше,что если банки одинаковые то можно.. а если разные то думаеца мне 3.14здец наступит кому нибудь

Доброго вечера Всем! да Smoke абсолютно прав, да я выступал в сезоне 2013 года в соревнованиях формата АМТ. Был на трёх этапах - Армавир, Пятигорск и Санкт-Петербург. На всех трёх этапах вторые места, в категории "Качество звучания" в классе "Звук". Стояли компоненты Саб 510й, фронт А серия. Компоненты отличные за свою цену! Причём на этапе в Пятигорске я проиграл 1 балл в звуке, да и участников если не ошибаюсь в классе было 18 машин, и не простых машин! А по поводу DD не играет скажу одно - дело не в DD, дело или в руках или в ушах. Фото как просили, правда это всё что нашел! P.S: ещё раз хочется сказать огромное спасибо Сергею Туманову, Владимиру Голосуну, Игорю Ковалевскому за помощь в построении этого автомобиля. Отдельное спасибо Викторо Шкенделю за объективное судейство!:greeting::greeting::greeting::good::good::good:

Сегодня посмотрел женский керлинг, обстанбвка внутри жесть, зрители своими криками реально мешают спортсменам

Для каждого динамика,авто,уся,питания,музыки и тд зависит рецепт удачного реза...Понимаешь какое кол-во вариаций?И поэтому каждому приходиться пилить...

олег сразу всё хочеш и без особых напрягов!!!! я же тебе объяснял,что попилиться придётся,чтобы понять суть того или иного оформления!!! наврятли тебе четко кто то ответ даст!!!имхо

D1AVOL, багажи конечно разные бывают, но 151+ на 30 гц от уфо 18 и Скара 4500 го думаю многие видели, из багажа приоры седана. Насчет не раскрыть после таких резов ... Да и не в любом хетче раскроешь описанные тобой калибры и количество

Благодарю всех, кто принял участие в нашем предзаказе! Ребят, ну вы молодцы, можно смело сказать, что за этот месяц таки сделали невозможное возможным! :yahoo: До минимума не дотянули совсем немного, мы приняли заявок в районе 77-78% от общего объема груза, как результат - ценники вышли просто супер, реально сказка!:i_am_so_happy: Мы начинаем рассылку счетов. Если кто-то из вас не получит письмо в следующие 3-4 дня, то прошу отправить ваш заказ снова на почту DDorder@mail.com в установленном порядке. Это же касается и всех, кто хотел бы заказать саб! У всех вас есть еще около 20-и дней чтобы оформить и оплатить заказ. Еще раз поздравляю вас с превосходным общим начинанием! Спасибо за поддержку замечательной инициативы!:hi:

я очень сильно боюсь высоты... поэтому сидел и за стул держался

следующий шаг - насrать в корзину киксу?

С такой игрой канадцы нас порвут та и шведи

ответ ЗНАТАКОВ - отвечает Борис Бурда!

Из шпаргалки по Hornresp: ...Diaphragm Displacement Максимальное смещение диафрагмы драйвера от своего среднего положения в миллиметрах, в зависимости от частоты в герцах. Поведение на всех уровнях входного напряжения предполагается линейным. Нет учета компрессии амплитуды на низкой частоте... Eg - ЭДС усилителя, или действительное (не амплитудное, или амплитудное /корень из 2 при синусоиде) напряжение на выходе усилка при отключенной нагрузке... т.е. перемещение диффузора от оси в одну сторону(Diaphragm Displacement в мм) при заданном напряжении(Eg в вольтах). Для Alpine: 1,4мм на 50гц при 2,83 вольта(4 вольта амплитуды полупериода) или <=8мм в диапозоне >30гц на 20вольтах(100вт на 4 ома, 121,8дб на 45гц и групповых задержках <20msec) У Cadens: <=13мм выше 40гц!!! на 43вольтах(460вт на 4ома, с пиком 135дб(40гц) и спадом 125дб(к 50гц). Ниже 40 он уйдет за Хмах на P>200вт Это теория, на практике амплитуда меньше (нагрузка дина на обьем и резонансы салона, нелинейность сопротивления динамика от частоты, и т.д), а ярко выраженное "гудение" на 40 будет. У альпа с Хмах не так все плачевно

Я над Илюхой в небольшом ва*уе!)) вот парня то понесло.... Первое знакомство свелось к "хочу что то около 140 дЦ!" Эти его слова запомню надолго Прошло два месяца, меньше...