Лидеры

Намекают на то, что, не мешало бы кабель прозвонить по кузову, возможно где то перетерло и кз на кузов идет, один щуп в кузов другой в жилы и так все.

@Yaroslav89 1 для начало отделим мух от котлет!!! 1.клип индикатор - это устройство сигнализирующее ненормальный режим работы усилителя (т. Е клипинг) по сути это просто лампочка, которая тебя предупреждает а игнорировать её моргания или нет решать тебе самому! 2 клип лимитер - это активное устройство не дающее усилителю выйти из нормального режима работы, т(как отсечка на тахометре) . Е. Как только начинаются искажения в выходном каскаде, он тут же ограничивает сигнал (снижает его уровень до того как пропадут искаженния), применяется почти поголовно в профф аппаратуре и в некоторых авто усилителях (Kicx qs 1.1000, 1.900), так вот там лампочка загорается когда клип лимитер включается в работу и как бы ты не выкрутил громкость, на магнитоле, либо гейн, пока лимитер активен он все равно ограничит уровень усиления до безопасного, но этот режим можно выключить у QSов есть специальная кнопка, естественно на моргания лампы лимитера можно забить, так как она просто сигнализирует о его работе.... К какому из устройств относится лампа на твоём усилителе не знаю, читай описание к нему

Сначала поставьте пожалуйста нормальные медные силовые провода, позаботьтесь еще, чтобы были везде хорошо опрессованы наконечники, зарядите акб если он уже не труп, потом поговорим. Вперед!

Напряжение на секции титаната будет ровно такое какое даёт генератор. Нет смысла заряжать титанат выше напряжения борт сети.

@wanted Лезешь в щиток предов, берешь мультик, тыкаешься в места предов по очереди и смотришь, кто и сколько сосёт, складываешь всё это, смотришь сколько для твоего авто оптимально, чтоб сосало и решаешь, если норм, то титанат мертвяк, если сосет очень хорошо, то титанат тут не причём)

ставь,ничего не будет.