Лидеры

Для этого есть уши, есть измерительные приборы, есть литература, стремление к знаниям в плане построения акустических систем..... итоговый результат удивит в хорошем смысле этого слова. Именитые производители эстрадной акустики ( не автомобильной "эстрады", а жаль) дают полный даташит, и графики. Пример: жирная линия - частотная характеристика 0 градусов ( по оси) пунктирная - частотная характеристика под углом 45 градусов ( не по оси) Бери и делай))) Это совсем другая история - https://avtousilok.kz/teoriya/o-gruppovykh-izluchatelyakh-i-gromkikh-kalitkakh.html

Громко и качественно бывает! Превратит, еще и спалит всю калитку.... если все настроено как рекомендуют в обзорах)))): Гейн в шишку и чуть назад к примеру ( согласовать правильно уровни ГУ/ усилитель, осциллограф, свести фазы...... нет не слышали). 100500 середин в двери распущенных сверху, + столько же ВЧ, за мид вообще забыли))) Кривое оформление ( динамики разбросаны хаотично по всей двери, и ВЧ стоят там где место было, внутри двери полный хаос нет объема, половина динамиков уперлись магнитами в метал - но главное что их много, вау эффект))). Мало того что распущены сверху, так и играющие максимально низко, на грани повреждения, с потерей качества на верхней середине. Подключенные в 0.5 Ом................ тут да, это не звук, это громкие искажения которые все путают с качественным, громким звуком). Из автомобильной "эстрадной" акустики, больше нравятся Ground Zero GZCK 165XSPL + к ним компрессионные драйвера FaitalPRO HF100 и рупора для драйверов FaitalPRO STH100. 16 играет до 1,5 кГц/2п, дальше от 2 кГц /2п играют драйвера. Имхо. А вообще, мое мнение, какие бы ни были дорогие динамики - без правильной настройки, правильного оформления, качественного усиления и источника сигнала звука не будет.... кашка, кашка, кашка)

Может из-за жары падать в защиту по температуре...