Лидеры

Опыта нет) но чисто теоретически считаю, что не значительно снизится масса подвижки и всё вытекающие +чуйка 0.1дб и +fs 0.5герц добротность снизится также незначительно, а если экстрим то прочнее не станет слабые места у сабов в других местах, возможно от нагрева не размякнет.

Тоесть у тебя 30 не играет только от 80ти? А Юля кстати передумала саб ставить видимо

Дома жена сын соседи кароч не вариант) только в машине отрыв для ушей)

Например вы настроили порт на 35гц, соответственно у вас образуется горб с поднятием этой частоты и рядом стоящих, это и дает прирост в давлении в сравнении допустим с зя. Но это не значит что другие он не играет, просто там уже идет спад поэтому другие частоты они как бы на фоне играют, но без такого выпячивания как на частоте настройки.

Настройка ещё зависит от авто. Типа кузова. Например седан порт в крыло даёт виртуальное удлинение порта. То есть настройка 30 в открытом пространстве а багажник закрыл и ниже заиграло. Одно дело настройка короба а другое пик в салоне. Пик обычно выше настройки на несколько герц. Вот по мне когда пик в районе 33 34 герца оптимально. И попса с клубом и негры низкие играют. Но у меня динамики на неодимовом магните и не отстают от музыки. А на феррите возможна задержка баса. То есть он не в такт. Это лечится процессорный магнитоллой

Если не собираешся удивлять друзей трясущемися элементами кузова, то лучше подойдёт короб ЗЯ, будет быстрый бас с широким диапазоном и места меньше займёт в багажнике, но есть конешно и *минус* - играть будет потише чем остальные варианты коробов

На все вопросы ответ нет) Например настройка короба 30 герц если саб будет играть трек 30 Гц то его ход будет минимальным плохое охлаждение катушки приведёт к её разрушению чтобы выбрать подходящий Саб нужно знать музыкальные предпочтения бюджет и желаемую громкость подходящего короба не существует придётся выбирать что-то . Тут на форуме недавно обсуждали чёткий ящик и автору понравилось совсем не то что ему тут советовали.