Лидеры

Ездить должен) Если что наростим! Да, питаться планирую от аккума 7аН 12В. Колеса на подшипниках планируются)

Все написанное ниже не более чем мое субъективное мнение, полученное моими посредственными ушами, в моей посредственной системе. Стало быть мнение ни в коем случае не претендует на истину в последней инстанции, а написано лишь как пища для ваших размышлений. НИКОГДА никому не верьте на слово. Верьте только своим ушам, а любую инфу просто принимайте к сведению. (с) Началось все с того, что увидел на БК объявление о продаже сабвуфера в каком то непонятном для меня оформлении "задненагруженный рупор". Корпус, со слов продавца, просто совершенство и был рассчитан на качество звучания инженером PWK Designs. Пробежавшись по русскоязычным сайтам, толком ничего не нашел, кроме восторженных отзывов владельцев рупоров. Типо рупор валит от самых низов до суббаса и даже выше. ЧВ верхних бас ну никак не играет, кто бы что не говорил. Дело даже не в полке АЧХ, а в самом звучании верхних частот, начиная от 45Гц. Глухой гудящий бас, доносящийся откуда то изнутри корпуса и даже скругления на поворотах тут не помогут. ЧВ хорош под диапазон 25-40Гц. Поняв, что у нас об этом оформлении инфы не найти, пошел гуглить американские форумы. Back Horn и больше ничего, все запросы ведут на сайт PWK Designs. Теории никакой, опять же только слова о том, как это круто звучит и обычным смертным расчет не под силам)) Платите деньги и мы вам сделаем идеальный короб. Забил на пару дней и пошел искать способ, как оплатить и сделать заказ. Тем временем запилил сужающийся ЧВ с настройкой 35Гц и окончательно разочаровался в этом оформлении. Да валит, да машину затрясло сильнее и появился ветерок, но совершенно пропал высокий бас. На радостях спалил усь и выставил саб на продажу. На самом деле все оказалось на много проще и доступнее, только не понятно, почему рупор совсем не популярен и так мало хоть какой то инфы? Покопавшись немного на забугорных сайтах, нашел абсолютно всю нужную информацию для расчета и общие рекомендации, как сделать обратный нагруженный рупор для дома или в машину. Один из способов расчета я уже опубликовал чуть ранее - Расчет нагруженного рупора. Второй способ более простой в расчете и подходит для динамиков, если вы не знаете точных параметров ТС. Об этом напишу чуть позже, тоже довольно простой расчет, с использование программы bassport. Главная сложность свернуть полученные данные в чертеж, чтобы нигде ничего не потерять. Ну и главное, что же все таки лучше. ЧВ, который в последнее время, по неизвестным причинам, стал очень популярен или какой то нагруженный рупор? Рупор первый корпус, который я довел до готового вида и не разу не послушал в процессе. Почему то был уверен, что он заиграет (ну и усилителя не было послушать:D). Хотя судя по расчету, получиться чего то путного не должно было. Опять же горб на АЧХ и сильный провал сверху. Что имеем в итоге. Небольшой отчет о сборке самом корпусе я уже публиковал в группе - vk.com/wall-26754357_28993. Первый вопрос, который меня мучал после ЧВ, на сколько хорошо рупор будет демпфировать дин ниже настройки. С четвертьволновиком оставалось очень много нераскрытого потенциала и нереализованная мощность. Небольшой замер. Динамик выводился на максимальный ход, до момента, когда дин начнет покидать магнитный зазор. Чуть назад, до стабильного импеданса и снимал показания. Минимальный импеданс составил 3,3-3,4 Ом на частотах 37-39гц. Максимум в районе 5-6 Ом. Динамик DD508b D4, номинал 350 Вт. Выше резкий подъем импеданса и мощности летит заметно меньше, но ход приличный. Замер на открытом пространстве, в закрытом багажнике понятное дело можно навалить еще немного. Рупор начинает валить заметно ниже чем обычный ЧВ. Первый минус ЧВ, опускаясь ниже на стройки на 12-15Гц слышно механику сабвуфера. Четко ощущается как движется подвижная система саба, баса уже нет никакого. Может это и не минус, сабсоник явно будет настроен выше этой отметки. В рупоре посторонних шумов ниже настройки, как ни старался не смог различить. Но как только дин начинает выходить на превышение хода, начинается грохот. Еще один не маловажный момент для повседневных систем. Если ЧВ играет "в настройку" хода вообще нет. 5мм, не зависимо от того, сколько мощи валить и четко слышен звук, похожий на жесткий клипп. Очень сильно напрягало. В рупоре, в районе настройки ход 1-2см, в то время когда на низах хода под 4см. Допускаю немного грязного сигнала, дин при этом отлично охлаждается и не воняет. Рабочий диапазон на котором я остановился - 35-80(100)Гц. (в случае, если играет на улицу). Рупор я слушаю больше 2х недели и постоянно поступали вопросы, когда уже обещанный отчет? За все это время не не услышал, чтобы рупор гудел на высоком басе или как то напрягал слух. Сильный гудежь ощущается в районе 120-150Гц, но эти частоты находятся далеко за границей среза. Когда дин набирает полный ход, слышен шелест ветра внутри порта. Но этот призвук уже не заметен, если отойти на пару метров от корпуса. В машине опять же, этого никак не услышать. На счет самого баса и звучания в общем. После ЧВ, играть стало на много громче и мощнее. Плотный бас и пробивает очень сильно. Cкрипят зубы, если пролетает синус в районе 60-70гц :wacko2: Настройка смело можно уронить до 35Гц и при этом не потерять самый верх. Трясет реально на всем рабочем диапазоне. Скрипит все что только может, нужно опускать срез ниже. Работу над ЧВ я врят ли возобновлю... Замерить АЧХ нет возможности, поэтому огромная благодарность Алексею Ткачеву за небольшой замер. Сабвуфер - DD3515. Оформление - обратный нагруженный рупор. Динамик вообще не размят, играет только второй день. Объем камеры 70 литров, длина рупора 160см, площадь вначале 400кв, на выходе 1200, настройка расчетная 33Гц, по факту 32Гц. Ну и на последок, не забывайте о сабсонике. DD который прожил в рупоре всего один день, но как он валил)) P.S. 3 рупора и 3 саба DD, это просто случайность)) На самом деле их уже на много больше))

ребят, есть такая фраза-Умный промолчит!!! будьте умнее, не по теме уже пошли, и даже долеко ушли!!

:blush:

Обновил

U1 - lm 2903 U2- tl072 U3- lm 211 транзисторы мелкие (sot 23) 1D -mmbta42 2D - mmbta92 1AM-mmbt3904 2A- mmbt3906 Крупные sOT-89 AG- BCX52-10 DK - не помню ,, ща 2SB1025 или 2SB1443 Относительно отрицательного контакта этой микросхемы,, Если она преобразует свои 12 вольт то трогать её не стоит,,, Запускать нужно оба транса БП так как на втором тоже какие то слабо точки предусмотрены (точно не помню)

Ты хоть читаешь что тебе пишут, или видишь только одну сторону медали, или только то, что хочешь видишь?

КиПиШ54RUS, Да должна быть басуха и в 1,4Ом комутации мне кажется, гейн то в пол тебе поставили. Давай попробуем от меня межблоки тебе подцепим, посмотрим, изменится ли результат? В пол гейна то вообще дин не шевелился, что то тут не так. Затестим? Я после обеда свободен

Это угроза?

Тема утопия, на удаление

так выглядит прототип. немного подробнее: основание - дюраль 10мм, бока - профиль радиаторный, верх - металл 1,5мм, все это скручено на болты. Линейка метр и 40 см. ширина усилителя 35см длинна 65см.

Cоветую поставить в приору седан вот такую офигенную шутчку: http://automediya.ru/katalog/avtozvuk_tyuning/sabvuferyi/korpusnyie/hertz_ebx-300-00-00000588/ типоразмер: 30 см (12 дюйм.) номинальная мощность 500 Вт максимальная мощность 1000 Вт чувствительность 94 дБ импеданс 4 Ом тип корпуса: фазоинверторный Сам там покупал - отлично работает, колбасит будь здоров!

ап

У меня недавно такая же проблема была. Решилась отключением "-" провода на половине межблоков. Подробнее: лежит 4 межблока от ГУ к усю (2 канала на саб,2 на фронт), соответственно 4 "+" и 4 "-". отрезаю те "-", что идут на саб и всё ОК. С чем это связано не знаю, наверно много земель и тд, но фон пропал)